Test Aerycs Explore 40: il set di ruote da gravel con cerchi hookless offre una tecnologia solida e un peso ridotto ad un prezzo piacevole. Con tre diverse profondità del cerchio puoi anche valutare la costruzione leggera e l'aerodinamica.
Il produttore di ruote aerycs continua ad espandere la sua gamma. Chi cerca un set di ruote per una bici gravel ora ha quattro modelli tra cui scegliere: l'Alutrek offre tecnologia contemporanea per meno di 400 euro, peso di circa 1.600 grammi, con una larghezza interna di 22 mm, cerchi tubeless e mozzi DT-Swiss. Il Mudflow con cerchi made in Germany è quasi 400 grammi più leggero e quattro volte più costoso. Nel mezzo si trovano i GCX Terra con un bordo ad uncino che ora è largo 24 mm all'interno - e l'Explore, che visivamente non differisce quasi molto dal GCX. La sua particolarità sta proprio dentro: su questo set di ruote aerycs utilizza cerchi hookless, una tecnologia che richiede sempre una spiegazione.
Cerchi senza gancio con aderenza ottimale del pneumatico
I cerchi senza gancio, una volta chiamati “straight side”, non sono affatto una novità: in passato erano lo standard senza problemi sulle biciclette da tutti i giorni e da turismo. I cerchi con gancio sono stati progettati per pneumatici da corsa stretti guidati ad alta pressione; La flangia del cerchio sporgente verso l'interno impediva che il pneumatico venisse spinto oltre il bordo del cerchio. I cerchi senza bordino sono tornati di nuovo perché offrono vantaggi sotto diversi aspetti: innanzitutto i cerchi in carbonio di questo tipo sono più facili da produrre, il che ovviamente rende particolarmente felici i produttori. Quindi i cerchi senza gancio supportano il pneumatico un po' più largo e gli conferiscono così una migliore forma aerodinamica. Infine, l'esperienza dimostra che l'installazione tubeless generalmente funziona meglio con i cerchi hookless.
Eventuali svantaggi? No, tuttavia è possibile montare SOLO pneumatici tubeless (ma preferibilmente con camera d'aria); Inoltre, è necessario rispettare ESATTAMENTE le specifiche del produttore di ruote e pneumatici per quanto riguarda la larghezza e la pressione degli pneumatici. Tuttavia, questo non è un grosso problema con una bici gravel: data la larghezza interna di 25 mm, utilizzerai questo set di ruote principalmente con pneumatici da 40 mm in su. Aerycs consente anche 28 relativamente stretti, quindi questo set di ruote è adatto anche per bici da corsa. Tuttavia, data la larghezza esterna del cerchio di 31 mm, consigliamo di montare almeno uno pneumatico da 30 mm, che dovrebbe quindi armonizzarsi perfettamente con il cerchio in termini di aerodinamica.
Tre profili del cerchio: più leggeri o più aerodinamici
A proposito: con cerchi profondi 39 mm con profilo a U e raggi piatti, l'Explore 40 per 1.049 euro va bene anche contro il vento. Se consideri questo aspetto meno importante, puoi procurarti anche la ruota con cerchi profondi 30 mm e quindi risparmiare quasi 100 grammi di peso e qualche euro; L'Explore 50, che è qualche grammo più pesante e leggermente più costoso, è ulteriormente ottimizzato dal punto di vista aerodinamico.
Il set di mozzi è sempre lo stesso, un DT Swiss 350 con raggi pull e ruota libera a disco dentato che si innesta con incrementi di 10°. Non si tratta di un materiale super prezioso, ma è estremamente collaudato: i cuscinetti durano a lungo e il corpo ruota libera può essere rimosso a mano se si deve installare un modello diverso (ad esempio quando si passa da Shimano HG a SRAM XDR). Anche i raggi pull, che garantiscono una trasmissione ottimale della potenza e una lunga durata, si sono dimostrati efficaci. Mentre le ruote DT Swiss occasionalmente fanno rumore a causa dello sfregamento dei raggi tra loro, le ruote Aerycs rotolano in modo impercettibile, probabilmente a causa della maggiore tensione dei raggi.
Installazione del pneumatico particolarmente semplice
Prima di andare fuoristrada, indossiamo il veloce Schwalbe G-One RS, che può essere semplicemente spinto oltre il bordo del cerchio e si rimette in forma senza compressore o liquido di montaggio - alla faccia del hookless. Per sigillare i pneumatici, ogni set di ruote Aerycs viene fornito con un set di latte sigillante di MilKit, composto da latte, valvole speciali e una siringa con un ugello lungo e flessibile. Il riempimento del sigillante è molto semplice e pulito e possono essere utilizzate anche normali valvole. Tuttavia, il latte sigillante deve essere piuttosto sottile: le varianti con grandi particelle di lattice non possono essere spinte attraverso il tubo.
In uso, gli aerycs Explore 40 appelli con caratteristiche positive a tutto tondo. Il suo peso contenuto garantisce maneggevolezza nella pedalata e rapide accelerazioni; le ruote sembrano rigide e, naturalmente, il suono della ruota libera DT è una festa per le orecchie. Non c'è molto altro da dire sulle impressioni di guida, ma alla fine va ovviamente menzionato il peso: l'esemplare in prova con rim tape tubeless e senza valvole pesa 1.515 grammi (v. 706 / h. 809 g), ovvero circa più di quanto dichiarato, ma entro la tolleranza del +/- 5% specificata anche da aerycs. Anche sotto questo aspetto l'Explore 40 convince.
Torna all'inizio: Chi dovrebbe scegliere Explore e chi dovrebbe scegliere GCX Terra? L'adattamento leggermente migliore dello pneumatico parla a favore dell'Hookless, anche se nella pratica questo non si nota, e la resistenza alla pressione leggermente superiore parla a favore del GCX. Se vuoi utilizzare le ruote solo su una bici gravel e montare pneumatici diversi di tanto in tanto, potresti stare meglio con Explore: sono entrambe ottime ruote per un percorso economico.