Novità sui prodotti: novità interessanti da Specialized! Con la Stumpjumper 15 gli americani presentano una bicicletta per tutti i ciclisti e tutti i percorsi. Dotato della tecnologia di smorzamento GENIE e Ride Dynamics Tune, il nuovo Stumpjumper è destinato a combinare i punti di forza delle bici con molta e poca escursione, e il tutto senza i rispettivi svantaggi. Che grande annuncio, che ovviamente non vogliamo nascondervi!
C'era una volta...1981
Nel 1981, un piccolo marchio chiamato Specialized lanciò una bicicletta che avrebbe fatto impazzire il mondo e la stampa: il primo Stumpjumper segnò la nascita di un'intera scena - e di un'icona. Perché 43 anni dopo, lo Stumpjumper è più vivo che mai. Sospensione completa, ora alla sua 15a iterazione e migliore che mai. Quattro decenni di ottimizzazione, innovazione e messa a punto; con lo stesso obiettivo: portare più controllo, prestazioni e divertimento sui sentieri e nel cuore dei ciclisti. E con ogni passo avanti nel suo sviluppo, ogni svolta del team Specialized Ride Dynamics, ogni atterraggio sul sentiero è diventato un po' migliore. Più liscio. Più velocemente. Più sicuro.
L'ultimo scherzo: GENIUS
La tecnologia della serranda dell'aria GENIE, che soddisfa i tre più grandi desideri: una serranda dell'aria quasi "indistruttibile" con l'esperienza di guida fluida di una molla in acciaio - oltre a una regolazione ultra-fine. Che si tratti di sentieri rocciosi o di curve tipo washboard fuori camber: con gli impatti ad alta frequenza non c'è guida più fluida che con una "molla morbida" – fino ad ora. Perché GENIE combina le caratteristiche di contatto con il suolo della buona vecchia molla in acciaio con i punti di forza di un ammortizzatore ad aria. Con un tempo di perdita di trazione inferiore del 57% rispetto a quest'ultimo. In poche parole: la bici preme contro il terreno più velocemente e più a lungo, offre più trazione e quindi più potenziale per i ciclisti di percorrere i sentieri più velocemente, più duramente e con maggiore controllo.
Meno è meglio
Per i Fully valeva quanto segue: una maggiore escursione delle sospensioni significa molto meglio. Oggi lo sappiamo: se vuoi sviluppare un telaio per la migliore bici da trail al mondo, devi pensare oltre lo shock, in modo olistico. Questo è esattamente ciò che ha fatto il team Specialized Ride Dynamics. Con un concetto di telaio che assorbe con sicurezza i terreni difficili, ma mantiene la sensazione di guida tesa e vivace di una bici con una minore escursione delle sospensioni. Lo Stumpjumper 15 rimane piacevolmente elastico con impatti da piccoli a medi, quasi assorbendo gli impatti angolari, ma sorprende con quello che sembra un viaggio infinito su gocce dure. La cosa folle: come piattaforma, la bici si comporta sempre in modo teso e stabile, con un comportamento di partenza incredibilmente diretto. Sembra paradossale? Funziona anche così.
Grandi salti: sempre i benvenuti con il nuovo Specialized Stumpjumper 15
Il nuovo Specialized Stumpjumper 15 fa tutto questo con 25 mm di escursione in meno rispetto allo Stumpjumper EVO “Bike of the Year” interno – ed è alla pari in termini di escursione effettiva utilizzata in relazione alla forza di impatto nel “ zona di urto”. La “zona di rilievo” è definita come lo spettro delle forze d’impatto che si verificano più frequentemente su un percorso: per un ciclista che pesa 70 kg, ciò corrisponderebbe all’intervallo tra 700 e 1200 Newton. Come funziona? Grazie alla formula olistica GENIE Shock Tech che tiene conto della leva, della cinematica e della curva di smorzamento.
Nel dettaglio: ecco come funziona GENIE
La funzionalità semplice ma ingegnosa può essere meglio descritta come un "gioco da camera in due atti": diviso in due camere d'aria positive separate e collegate tramite canali, il volume d'aria maggiore nel primo 70% della corsa della sospensione offre una morbida caratteristica di smorzamento la traccia. Se l'ammortizzatore si comprime oltre questa soglia, la fascia speciale di GENIE chiude le aperture verso la camera d'aria esterna, riducendo così il volume d'aria e reagendo in modo molto più progressivo nell'ultimo 30% della corsa della molla. Ciò riduce notevolmente la probabilità di toccare il fondo rispetto alle serrande dell'aria convenzionali. Il perfetto equilibrio tra ammortizzazione ad aria e molla in acciaio - e anche regolabile individualmente.
Telaio da trail realizzato in carbonio FACT 11M e alluminio M5
Realizzata in carbonio FACT 11M e alluminio M5, la bici forma un'unità dalla parte anteriore a quella posteriore, con il perfetto rapporto di rigidità. Come fa Specialized a conoscere questo grado? Da decenni di lavoro di sviluppo e migliaia di set di dati. Un obiettivo chiave per Stumpjumper 15 era utilizzare i materiali e il design nel modo più efficiente possibile. Anche attraverso misure apparentemente controintuitive: ad esempio, "sprecando" qualche grammo in più di materiale sul bilanciere di deflessione, il che è culminato in un design più efficiente, perché più rigido, rispetto al precedente concetto di braccio laterale. Il risultato? Maneggevolezza ottimale con una massa ancora inferiore.
Anti-squat, efficienza e SWAT
Per quanto riguarda il valore anti-squat, il team Ride Dynamics ha anche alimentato l'algoritmo con set di dati provenienti da oltre 40 anni di sviluppo di biciclette. L'obiettivo: raggiungere il perfetto equilibrio tra efficienza e gestione della forza d'impatto nonostante la percepita "molla morbida" della tecnologia GENIE. E ci è riuscito, mettendo lo Stumpjumper 15 in anti-squat ed efficienza tra i suoi predecessori, Stumpjumper e Stumpjumper EVO, entrambi incredibili scalatori. Un'altra innovazione di Specialized nella quarta generazione: l'ingegnoso SWAT™ Box 4.0 nel tubo obliquo offre anche un vano portaoggetti resistente al vento, alle intemperie e agli urti nello Stumpjumper 15, ora ancora più sicuro e meglio integrato.
Ergonomia efficiente
Sei impostazioni individuali consentono ai ciclisti di regolare perfettamente l'ergonomia e l'efficienza della propria bicicletta in base alle proprie preferenze e al terreno. Utilizzando lo speciale guscio superiore della serie sterzo dalla forma eccentrica, l'angolo di sterzo può essere regolato tra 63° e 65,5° in tre posizioni, mentre il movimento centrale può essere spostato verso l'alto o verso il basso di 180 mm a piacere ruotando i FlipChip Horst Link di 7° - attorno al Per spostare il baricentro verso il basso o aumentare l'altezza da terra. Sono disponibili sei misure di telaio con lunghezze del tubo sterzo e altezze di standover simili, ma non sono solo adattate alle dimensioni del corpo, ma anche allo stile di guida e al terreno. Le taglie S più piccole offrono un piacere di guida più agile e giocoso grazie allo sbraccio e al centro anteriore più corti, mentre le taglie più grandi offrono maggiore stabilità e una sensazione di guida più completa
Specialized Stumpjumper 15 con ruote Traverse SL II
Naturalmente, le migliori innovazioni sui trail sono inutili se la potenza non viene trasmessa in modo efficiente a terra. Con il profilo piatto e ampio del cerchio e una specifica stratificazione del carbonio, le ruote Traverse SL II offrono il 21% in più di flessibilità verticale, per linee fluide e un migliore controllo sui percorsi accidentati. Rispetto al suo predecessore ha inoltre il 15% in più di stabilità sulla ruota anteriore e il 25% in più su quella posteriore. Tuttavia, la forma del cerchio è progettata per essere così flessibile da fornire ancora più trazione e controllo attraverso la rotazione adattiva. Aderenza e trazione sono assicurate dai pneumatici Butcher Grid Trail T9 all'anteriore e Eliminator Grid Trail T7 al posteriore.
Disponibile in cinque varianti o come set di cornici
Il nuovo Specialized Stumpjumper 15 è proposto in cinque versioni da 6.500,00 a 13.000 euro. È disponibile anche il telaio a 4.500 euro. E poi c'è ancora una domanda: ruote grandi per un migliore comportamento in ribaltamento e più slancio o una ruota posteriore più piccola per una maggiore giocabilità? Nell'aftermarket, Specialized offre i bilancieri giusti per le diverse combinazioni senza modificare la geometria o le caratteristiche del telaio dello Stumpjumper 15.
Web: www.specialized.com