Ciclismo: ieri Mark Cavendish ha fatto la storia ottenendo la sua 35esima vittoria al Tour de France. Ma come è potuto avvenire questo successo sul palco quando quasi nessuno credeva davvero di poter ottenere questo trionfo prima dell'inizio del tour? Analizziamo fotogramma per fotogramma la vittoria di tappa di Mark Cavendish e confrontiamo il suo comportamento nello sprint di massa con quello di Arnaud de Lie e Phil Bauhaus.
Cavendish è alla ricerca della ruota posteriore perfetta
Non è un segreto che la ruota posteriore più ambita in uno sprint di massa sia quella di Jasper Philipsen (blu). Il belga ha recentemente dimostrato più e più volte di essere effettivamente l'uomo più veloce in una Sprint Royal. Ha anche il pilota più veloce nel campione del mondo Mathieu van der Poel. Lo stesso Mark Cavendish (verde) non può contare su un pilota così forte nel suo team Astana. Pertanto i suoi compagni di squadra gli consegnano la ruota posteriore quanto più utile possibile nell'ultimo chilometro. Poi il Cav dovrà arrangiarsi da solo. A 800 metri dal traguardo l'inglese sembra ancora un po' disorientato. Phil Bauhaus (giallo), invece, ha trovato la ruota posteriore dei suoi sogni. Resta dietro Philipsen ed è pronto per lo sprint. Arnaud de Lie (rosso), invece, è troppo indietro e ora deve fare affidamento su molta fortuna per tornare davanti.
Tre corridori sono in lotta per la ruota posteriore Philipsen
250 metri dopo il quadro è completamente cambiato. Mark Cavendish è riuscito a catturare la ruota posteriore di Jasper Philipsen. Deve essere coinvolto in una lotta diretta contro Phil Bauhaus. Il tedesco non deve solo difendersi dall'inglese, perché Fernando Gaviria vuole sfidarlo anche da destra. Il Bauhaus quasi crolla e deve riorientarsi completamente. Per lui lo sprint è in realtà già finito, mentre Cavendish ha ora la posizione migliore. Arnaud de Lie, invece, ha dovuto scegliere il lato sinistro perché non poteva andare a destra. Ora sta cercando di dirottare il treno Lidl-Trek. Perché guidano a sinistra con due uomini davanti, ma si sono dimenticati di portare con sé il loro velocista Mads Pedersen. Il danese non può essere visto qui nella foto.
Cavendish elimina anche Gaviria
Ora che Mark Cavendish ha trovato la ruota posteriore dei suoi sogni, deve farsi valere contro gli attacchi degli altri. Fernando Gaviria si appoggia e vuole contestare il suo posto. Ma l’inglese non può essere scacciato. Anzi: Gaviria perde questa battaglia per la posizione e deve sbagliare qualche tiro. Anche per lui lo sprint era finito.
Il Bauhaus viene nuovamente messo da parte – e addirittura punito
Phil Bauhaus ci mostra quanto velocemente si può restare indietro in uno sprint di massa partendo da una posizione perfetta. Solo pochi secondi fa, il tedesco era sulla ruota posteriore di Jasper Philipsen. Poi è stato messo alle strette da Cavendish e Gaviria e ora anche Sam Bennett lo sta respingendo. Ancora una volta il Bauhaus deve saltare qualche passo. Ora si riorienterà sul lato sinistro, ma non ha alcuna possibilità. La giuria in seguito lo ha addirittura riportato al 171° posto perché si diceva che avesse usato troppo le spalle. Intanto vediamo davanti Mathieu van der Poel. Chi addirittura toglie la mano sinistra dal manubrio, cosa severamente vietata. Questo gli dà spazio perché è stato quasi intrappolato sul lato destro dal professionista DSM. Se questo problema non fosse stato risolto in modo molto limitato, i velocisti sul lato destro della strada non avrebbero avuto alcuna possibilità. Ma così com'è, Mathieu van der Poel garantisce spazio e quindi possibilità di vittoria a tutti i piloti dietro di lui.
Van der Poel non tira Philipsen per lo sprint
Poco dopo Mathieu van der Poel si guarda intorno. L'olandese sta cercando il suo velocista Jasper Philipsen, che è proprio dietro di lui. Se Van der Poel fosse al top della forma, non si girerebbe qui ma lancerebbe invece lo sprint per il suo capitano. Ma attualmente gli manca la potenza, motivo per cui preferisce consegnare Philipsen alla ruota posteriore di un avversario. Ma Daniel McLay non è abbastanza veloce, il che rallenta Philipsen.
Cavendish surfa verso la ruota posteriore di Ackermann
Il treno a sinistra attorno ai professionisti di Lidl - Trek e Israel - Premier Tech è più veloce, anche se ci troviamo subito in una lunga curva a destra. Mark Cavendish mette qui tutta la sua esperienza. Perché invece di restare sulla ruota posteriore di Philipsen, ora salta su quella di Pascal Ackermann, che giustamente ritiene più veloce in questa situazione. Arnaud de Lie è ancora troppo indietro. Aspetta molto a lungo a causa del forte vento contrario.
Anche Philipsen deve ammettere la sconfitta
Ora c'è un duello tra Mark Cavendish e Jasper Philipsen. Perché dopo la partenza di Daniel McLay, il belga è sotto pressione. Deve saltare su un'altra ruota posteriore, ma fallisce quando cerca di rubare la ruota posteriore di Cavendish ad Ackermann. In testa si vede ancora la Lidl - Trek, che prosegue la volata senza avere con sé il velocista Mads Pedersen.
Ad Ackermann manca la velocità finale
Pascal Ackermann può lasciare che Ryan Gibbons inizi perfettamente lo sprint, ma al tedesco manca chiaramente la velocità finale. E' ancora passato al sesto posto. Alla fine riesce a realizzare perfettamente lo sprint di Mark Cavendish.
Cavendish si guarda alle spalle
Mark Cavendish poi fa la mossa decisiva. Si guarda alle spalle e si assicura di non finire nella parata di nessuno quando accosta sul lato sinistro della strada.
De Lie è bloccato
Ora Jasper prova a seguire Philipsen. Ma il belga è già qualche metro dietro e, come Mark Cavendish, deve attraversare completamente tutta la strada. Quando raggiunge la ruota posteriore di Cavendish, è già troppo tardi. Anche Arnaud de Lie ha acceso il turbo troppo tardi. Anche se alla fine è stato probabilmente il pilota più veloce, gli è mancato completamente il tempismo. Oltretutto non ha avuto neanche un briciolo di fortuna. In realtà voleva superare Alexander Kristoff sulla sinistra. Ma il norvegese non ha lasciato spazio tra lui e la banda. Poiché De Lie voleva passare sulla destra, Arnaud Demare si è messo sulla sua strada. Ma sarebbe stato comunque troppo tardi per raggiungere Mark Cavendish.
Conclusione: Cavendish intelligente, van der Poel debole
Ci sono molte ragioni per vincere una tappa in una gara ciclistica sprint di massa. Allo stesso modo, le ragioni possono essere complesse se le cose non funzionano. Al momento sembra che la coppia Van der Poel/Philipsen al Tour de France 2024 non sarà così forte come l’anno scorso. È ovvio che l'olandese non ha il potere che avrà nel 2023. Ma nemmeno lo stesso Jasper Philipsen ha ancora preso le decisioni giuste. Tutto è andato bene per Mark Cavendish nello sprint della quinta tappa. Aveva le gambe e ha preso le decisioni giuste. Probabilmente la direzione della squadra ha detto ad Arnaud De Lie che avrebbe dovuto aspettare molto a lungo. Non c'è altra spiegazione sul perché abbia affrontato questa volata con tanta cautela, anche se ci sarebbe stato spazio per piazzarsi un po' più avanti. Non vediamo l'ora di vedere cosa succederà dopo ai velocisti.