Guida/test con e-bike: insieme al leggero motore Bosch Performance SX e alla batteria CompactTube 400, Bosch ha presentato l'estate scorsa anche il range extender PowerMore 250. Il test mostra che Bosch sta facendo molte cose bene con la prima batteria aggiuntiva, ma potrebbe non essere adatta a tutti, se non altro a causa di alcune insidie in termini di compatibilità.
Molte persone potrebbero aver pensato “Finalmente!” la scorsa estate, quando Bosch ha introdotto per la prima volta un range extender con i nuovi componenti per e-bike per il 2024. Mentre la stragrande maggioranza dei concorrenti dispone già da tempo di queste batterie aggiuntive nella propria gamma, il leader del settore ci ha dedicato molto tempo. Ciò potrebbe anche essere dovuto al fatto che con il CompactTube 400 e la Performance Line SX è stata introdotta per la prima volta una leggera trazione elettrica Bosch. Il range extender da 250 Wh, soprannominato PowerMore 250, si adatta molto bene.
L'annuncio che la batteria aggiuntiva non è compatibile solo con il nuovo motore SX, ma teoricamente anche con le vecchie bici Smart System è stata una sorpresa positiva. Il fatto che la questione della compatibilità sia un po’ più complicata nella pratica – ne parleremo tra poco.
Fattore di forma gradevole, peso decente
Il fattore di forma del Bosch PowerMore 250 è decisamente gradevole. È maneggevole, solo leggermente più grande di una borraccia convenzionale e sembra estremamente robusta. Con il suo 1,6 kg con capacità di 250 Wh Ha una densità di energia simile a quella delle batterie aggiuntive della concorrenza, ma è molto indietro rispetto alla batteria interna CompactTube 400, che ha il 400% di capacità in più con solo 60 g di peso in più. Il prezzo è simile: Per PowerMore 250 (senza cavo) 469 Euro a causa, il CompactTube 400 costa 629 euro.
Il fissaggio avviene tramite una speciale piastra di supporto sulla quale la batteria si aggancia saldamente. Successivamente deve essere collegato alla porta di ricarica dell'e-bike tramite un cavo speciale. Il cavo è disponibile in diverse lunghezze e con due connettori con angolazione diversa sul lato del telaio. Qui dovresti seguire le specifiche del produttore della bicicletta o, nella migliore delle ipotesi, misurarti.
Quali e-bike sono compatibili con Bosch PowerMore 250?
Il requisito fondamentale per l'installazione del range extender è una e-bike con Bosch Smart System. Inoltre, la rispettiva e-bike deve essere “Powermore-Ready”. Bosch riassume così i diversi requisiti da soddisfare. Solo allora il retrofit è realmente “plug & play” e può essere facilmente eseguito dal cliente finale.
Il software deve essere attivato per il range extender dal produttore ed essere aggiornato
Affinché l'e-bike possa comunicare con PowerMore 250, il software deve essere attivato dal produttore. Questa attivazione deve essere effettuata espressamente dal produttore della bicicletta e non può essere concessa successivamente dal rivenditore specializzato. Potrebbe essere possibile per il produttore eseguire l'aggiornamento in un secondo momento, ma ciò è molto improbabile a causa dello sforzo richiesto. Inoltre il software dell'e-bike deve essere aggiornato.
La presa di ricarica deve essere compatibile
La spina del cavo del PowerMore 250 si differenzia dal noto cavo di ricarica in un punto chiave: due "nasi" si inseriscono nelle rispettive cavità della presa e garantiscono una perfetta aderenza durante la guida. Le prese di ricarica più vecchie non hanno questi incavi, ciò significa che il cavo non può essere collegato. Sebbene le altre prese siano dotate di rientranze, il cavo non si blocca saldamente in posizione. La presa può essere sostituita dal rivenditore specializzato con la versione corretta per il range extender.
Il telaio deve avere punti di fissaggio rinforzati per il portaborraccia
Per poter montare Bosch PowerMore 250, l'e-bike deve disporre di punti di fissaggio per un portabottiglie. Poiché la batteria aggiuntiva, inclusa la piastra di montaggio e il cavo, pesa molto più di una grande bottiglia piena, anche i fori devono essere sufficientemente robusti per evitare danni a lungo termine.
Il telaio deve offrire spazio sufficiente
Ultimo ma non meno importante, il telaio stesso deve offrire spazio sufficiente per il range extender e il cavo collegato durante la guida. Poiché la batteria aggiuntiva è più alta rispetto alle borracce convenzionali, può succedere che l'ammortizzatore o il telaio entri in collisione con il range extender durante la compressione, soprattutto sulle e-MTB a sospensione completa. Anche la posizione della presa di ricarica deve essere scelta in modo che sia possibile collegare un cavo durante la guida. Questo non è sempre il caso, soprattutto con le boccole nella zona del movimento centrale.
Come posso verificare se la mia e-bike è compatibile con Bosch PowerMore 250?
Tramite il display o l'app Bosch eBike Flow
Il primo passo è controllare tu stesso l’e-bike per vedere se è già “PowerMore Ready”. Se sì, PowerMore 250 è elencato tra i componenti e-bike nel sistema. È possibile accedere a questo elenco tramite il display della bicicletta stessa (Impostazioni > La mia eBike) o tramite l'app Flow (Impostazioni > La mia eBike > eBike Pass > Componenti). Se lì è elencato l'articolo "PowerMore", l'e-bike è predisposta per questo e nulla ostacola il retrofit.
Tramite il rivenditore specializzato o il produttore
Se il punto non appare sul display o nell'app Flow, l'unica soluzione è rivolgersi al rivenditore specializzato e/o al produttore. Prima di questo articolo abbiamo interpellato numerosi produttori di biciclette e da alcuni di loro abbiamo ricevuto elenchi di bici elettriche compatibili.
montaggio e movimentazione
L'installazione del Bosch PowerMore 250 è abbastanza semplice se si tiene presente una cosa importante: è necessario collegare il cavo prima di inserire effettivamente la batteria aggiuntiva, altrimenti diventa un po' complicato. La piastra di montaggio viene avvitata ai fori per il portabottiglie e su di essa viene poi montata la batteria. Dopo alcune volte puoi farlo alla cieca e in pochi secondi. Il range extender scatta in posizione e poi rimane saldamente e senza rumori. La rimozione è altrettanto semplice. Bosch ha pensato anche al futuro: sulla piastra di montaggio è possibile montare anche uno speciale portabottiglie; Ciò significa che non dovrai svitare la piastra ogni volta che vuoi viaggiare senza range extender ma con una borraccia.
Non ci è piaciuto molto collegare il cavo alla porta di ricarica stessa. Sebbene la spina abbia alette corrispondenti per una perfetta aderenza, non c'è feedback quando si collega se tutto è posizionato correttamente. Per precauzione è opportuno premere sempre nuovamente per evitare spiacevoli sorprese durante la guida.
Se l'e-bike è già accesa quando viene collegata, si spegnerà e si riaccenderà dopo aver collegato PowerMore 250. Questo perché la batteria aggiuntiva dello Smart System non è un “aggiuntivo”, ma è vista come una vera e propria seconda batteria in doppia combinazione. Questo è anche il motivo per cui la capacità della batteria sul display, sul controller di sistema o nell'app si riferisce alla somma della batteria integrata e di PowerMore 250. Per poter comunque valutare il livello di carica delle singole batterie, i display (Purion 200 / Kiox 300 / Kiox 500) mostrano entrambe le batterie con cinque barre ciascuna. Con il controller di sistema, invece, è necessario premere il pulsante corrispondente direttamente sul PowerMore 250 per leggere la capacità tramite cinque LED sull'alloggiamento della batteria stessa.
Cosa verrà scaricato per primo? Il range extender o la batteria integrata?
Come in un normale sistema a doppia batteria, il range extender e la batteria integrata vengono scaricati in parallelo: il sistema è programmato in modo tale che le batterie si scarichino all'incirca nella stessa misura e, idealmente, siano scariche allo stesso tempo. Naturalmente il PowerMore 250 può essere utilizzato anche in altre situazioni, cioè quando la batteria integrata è già parzialmente o completamente scarica.
È possibile utilizzare Bosch PowerMore 250 come unica batteria?
Poiché Bosch PowerMore 250 è una vera e propria batteria per e-bike, può essere utilizzata anche come unico accumulatore di energia, quindi puoi fare a meno della batteria integrata. Forse un'alternativa per brevi uscite dopo il lavoro sulla E-MTB a piena potenza: rispetto alla PowerTube 750 si risparmiano circa tre chilogrammi di peso. Tuttavia, va notato che soprattutto i motori potenti non possono fornire le massime prestazioni. L'entità delle perdite dipende dal livello di carica del PowerMore 250, dalle temperature e da altri fattori. Tuttavia, soprattutto i conducenti con motori CX dovrebbero sicuramente sentire la differenza.
Per chi vale il Bosch PowerMore 250?
Non è un caso che Bosch abbia introdotto il PowerMore 250 insieme al motore Bosch SX e alla batteria CompactTube 400. La nuova batteria aggiuntiva ha senso, soprattutto in connessione con questo sistema o meglio con le moto che si affidano a questo sistema. Poiché i produttori non utilizzano batterie rimovibili per ragioni di peso, il PowerMore 250 offre un gradito aumento di autonomia. Se invece guidi una bici SX con batteria rimovibile, dovresti valutare se ha più senso un secondo CompactTube 400: offre un migliore rapporto tra peso, costo e capacità. Naturalmente, non è così facile riporlo sul telaio e cambiarlo potrebbe richiedere qualche passaggio in più rispetto al semplice collegamento del range extender.
Chi guida una e-bike Bosch Smart System con CX, Performance Line e Co. dovrebbe pensare alla PowerMore 250 solo in casi eccezionali. Forse come un piccolo aumento di capacità per gli e-mountain biker per i quali l'autonomia della batteria integrata non è del tutto sufficiente. O come misura di risparmio di peso per viaggi veloci dopo il lavoro o per il breve tragitto verso l'ufficio.
