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Test

Leeze AC 25 Disc EVO WSTO: Leggero tuttofare per fuoristrada e su strada

21. Marzo 2023 by Gaspare Gebel

Leeze AC 25 Disco

Leeze AC 25 Disc EVO WSTO: il tuttofare molto leggero sembra filigranato, ma si rivela estremamente rigido e solido fuoristrada. Inoltre, è abbastanza economico.

Leeze offriva già anni fa ruote in alluminio superleggere, come l'AC 25 con soli 1.330 grammi.Il set di ruote per freni a pattino con una larghezza interna di soli 16 mm sarebbe ovviamente difficile da trasmettere oggi, quindi uno è tanto più soddisfatto di un'alternativa contemporanea, può ancora essere definito super leggero a 1.430 grammi. L'AC 25 Disc EVO WSTO è ovviamente pensato per freni a disco, con larghezza interna di 22 mm anche per copertoni larghi da 28 mm, che ovviamente possono essere montati tubeless. Ciò significa che si adatta molto bene alla bici da corsa quando si tratta del minor peso possibile; tuttavia, Leeze suggerisce espressamente anche l'uso gravel o cross.

Leeze AC 25 Disc – Agile e affidabile sulle bici da fondo

Il grazioso set di ruote lo farà? Nella nostra esperienza si. Dopo il montaggio senza problemi degli pneumatici, l'AC 25 Disc soddisfa le bici da fondo con quella che sembra un'accelerazione ottimale, con brusche manovre di frenata, forti accelerazioni e bruschi cambi di direzione con una solida rigidità. I pneumatici sono inoltre ben saldi senza il temuto "rutto", cioè la perdita d'aria durante le manovre di guida estreme; il peso molto contenuto è utile anche quando lo si trasporta nelle gare di fondo. La struttura apparentemente filigranata, ciascuna con 21 raggi in uno schema 2:1, ha dimostrato il suo valore: 14 raggi di tensione a triplo incrocio sono montati sul lato freno nella parte anteriore e sul lato pignone nella parte posteriore; i sette raggi sull'altro lato sono allineati radialmente.



Leeze AC 25 Disco
I binari in acciaio impediscono al pignone di scavare nel corpo della ruota libera.
Leeze AC 25 Disco
I sottili corpi del mozzo sono allacciati in un modello 2:1.

Leggero, stabile e versatile

"WSTO" significa "peso - rigidità - adattamento degli pneumatici - ottimizzato" e questo si applica sicuramente all'AC 25 Disc. Ovviamente, l'attenzione non è sull'aerodinamica, sebbene Leeze utilizzi anche raggi piatti per questo set di ruote. A 599 euro, queste ruote sono ottimizzate anche in termini di "rapporto prezzo-peso", anche se con Leeze è anche molto più semplice: la CC 25 Gravel EVO WSTO di costruzione identica con i suoi cerchi in carbonio è quasi 200 grammi più leggera, ma anche 800 grammi euro più costosi. Il che attira ancora una volta l'attenzione su quanta ruota ottieni per i tuoi soldi con l'AC 25 Disc.

Una larghezza interna di 22 mm è un buon compromesso, poiché qui possono essere montati pneumatici da corsa stretti e pneumatici gravel di larghezza media.
Naturalmente, le imprese aerodinamiche non sono necessariamente da aspettarsi dai cerchi piatti.


Specifiche Leeze AC 25 Disc Evo WSTO

tipo di cerchiobordo del gancio
larghezza della mascella22 mm
profondità del bordo25 mm
Larghezza del cerchio28 mm
RaggiRaggi piatti straightpull, filettati
conteggio parlato21 RV / 21 HR
allacciaturaSchema 2:1, 3 incrociati/radiale
tipo a ruota liberanottolini
larghezza del pneumatico28 a 45 mm
Peso della ruota anteriore660 grammi
Peso della ruota posteriore770 grammi
Prezzo599 €

WEB: leeze.de

 



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Conclusione: Leeze AC 25 Disc EVO WSTO

Pro

  • Estremamente facile
  • Stabile e durevole
  • Cerchi con larghezza interna ottimale
  • Günstiger Preis

Contra

niente

fatti

anno prodotto2023
Prezzo599 Euro
Web www.leeze.de

Valutazione generale

90%

Prezzo-prestazioni

93%
Con i suoi 1.430 grammi, la Leeze AC 25 Disc EVO WSTO può sicuramente essere definita super leggera. Convince come tuttofare agile e stabile per bici da corsa, bici da cross e bici da ghiaia e ha un prezzo estremamente interessante date le sue buone proprietà a tutto tondo.
tag:ghiaiaSale montate gravel 2023girantiLeze

Su Gaspare Gebel

Caspar Gebel corre su una bici da corsa da 40 anni. Il giornalista specializzato e autore di saggistica lavora per Velomotion e anche per le riviste Procycling e Fahrrad News.

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