Novità sui prodotti / E-Bike: in qualità di produttore di biciclette soprattutto per le donne, Liv si è probabilmente costruita una buona reputazione per molti anni. Dopo essersi concentrati sulle bici sportive dalla MTB alle bici da corsa nei primi giorni, il portafoglio è stato costantemente ampliato negli ultimi anni, anche in direzione della vita di tutti i giorni, della città, del turismo. Con Liv Allure E+, il marchio gemello di Giant presenta ora la prima e-bike da città con numerose interessanti caratteristiche tecniche e un look moderno.
In quanto bici non elettrificata, l'Allure ha da tempo un posto fisso nella gamma Liv. Tuttavia, l'Allure E+ ha poco in comune con il suo modello gemello, a parte l'area di utilizzo e il nome: visivamente, si aggira tra una pragmatica bici da città e un'elegante bici da città. Il telaio, disponibile solo come telaio step-through, è dotato di alcuni dettagli carini come il fodero orizzontale rialzato, che consente di montare una cinghia dentata senza dover aprire il telaio. Piccole applicazioni in similpelle e le linee moderne completano l'impressione.
L'Allure E+ è equipaggiato in fabbrica con uno stabile portapacchi posteriore realizzato da MIK HD, nel quale è stata integrata anche la luce posteriore. Ci sono anche punti di montaggio per un portapacchi nella parte anteriore del telaio, quindi se vuoi montare un cestino o anche un portapacchi compatto, puoi farlo. Bello: il faro montato sul manubrio ha un cavo lungo in modo che possa essere spostato anche sulla forcella quando si monta un cestino.
Due sistemi di azionamento con batteria da 500 Wh
Come al solito, Liv si affida alle unità SyncDrive interne per l'unità. Qui, Liv o Giant incorpora i motori Yamaha nel proprio ecosistema, ovvero sensori, software, batteria e funzionamento. A seconda della variante di equipaggiamento, nella Liv Allure E+ viene utilizzata la trasmissione SyncDrive Core o SyncDrive Sport. Mentre il SyncDrive Core un po' più semplice si basa sullo Yamaha PW-CE ed è un po' più docile con una coppia massima di 50 Nm, il SyncDrive Sport basato sullo Yamaha PW-SE è all'altezza del suo nome. Con 70 Nm di coppia, hai molta potenza a bordo per la città.
In tutte le varianti di equipaggiamento, il motore è alimentato da una batteria compatta nel tubo obliquo con una capacità di 500 Wh. All'inizio potrebbe non sembrare molto - e sì, rispetto alla concorrenza diretta, la capacità è inferiore. Ma con Liv, ovviamente, avevi qualcosa in mente; perché onestamente, in una bici da tutti i giorni come la Allure E+, le percorrenze oltre i 100 km sono appena necessarie. D'altra parte, i vantaggi di una batteria più piccola entrano in gioco molto di più. Esempio di dimensioni e peso: La batteria può essere facilmente rimossa dalla parte superiore del telaio. Si nota anche il suo peso relativamente basso: con circa 27 kg, la Liv Allure E+ è una delle bici piuttosto leggere di questa classe.
Concetto operativo moderno
Il concetto operativo di Liv Allure E+ è estremamente moderno. Il minimalista RideControl Go si trova nel tubo orizzontale, con il quale è possibile accendere e spegnere l'azionamento e i cui LED forniscono informazioni sul livello di supporto e sul livello di carica della batteria. L'operazione stessa viene eseguita tramite un'unità di controllo ergonomicamente riuscita sul manubrio e l'intero sistema è integrato dal display RideControl Dash Evo elegantemente integrato nell'attacco manubrio regolabile. Quest'ultimo è molto luminoso e i colori forti sono ben leggibili anche sotto la luce diretta del sole. Anche la gamma di funzioni è impressionante: in combinazione con l'app RideControl sullo smartphone, qui possono essere visualizzate anche le istruzioni di navigazione per un percorso precedentemente impostato sul telefono cellulare.
Tre varianti di equipaggiamento da 3.249 euro
La Liv Allure E+ è inizialmente disponibile in due o tre configurazioni.
Liv Allure E+ 1
Guidare: SyncDrive Sport (70Nm)
Batteria ricaricabile: 500 Wh
Circuito: Cinghie in carbonio Shimano Nexus E5 + Gates
freni: SHIMANOMT200
Prezzo: € 3.899
Liv Allure E+ RT
Guidare: SyncDrive Core (50 Nm) rassegnazione
Batteria ricaricabile: 500 Wh
Circuito: ShimanoNexus C6000
freni: Tektro HD-M275
Prezzo: € 3.349
Liv Allure E+ 2
Guidare: Nucleo SyncDrive (50Nm)
Batteria ricaricabile: 500 Wh
Circuito: ShimanoNexus C6000
freni: Tektro HD-M275
Prezzo: € 3.249
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