Alto Otto Pasia Tero: E-bike da turismo versatile

Test: il giovane marchio dell'Eifel ha alle spalle un noto gruppo tecnologico. E molta tecnologia per e-bike nella gamma: un potente motore Shimano e una solida attrezzatura rendono il Pasia Tero interessante per i ciclisti che vogliono rotolare comodamente sui sentieri naturali.

Techniropa riguarda l'elettronica e l'ingegneria elettrica. "TechniSat" è noto a tutti coloro che ricordano ancora il trionfo della televisione satellitare più di 30 anni fa; TechniBike, d'altra parte, è autoesplicativo, ma non necessariamente generalmente noto. Dietro il nome dell'azienda c'è la divisione e-bike di Techniropa Holding, fondata nel 2016 e ora riposizionata con il marchio HoheAcht. La gamma di modelli sotto il marchio TechniBike, ancora molto chiaro, è cresciuta enormemente e ora include bici da città con cambio al mozzo a cinque velocità e una scelta di trasmissione a catena o cinghia, bici da trekking con cambio a deragliatore (più un modello Rohloff) e e-mountain bike, inclusa una bici a sospensione completa Un elemento unificante L'intera gamma è alimentata dal motore: HoheAcht si affida su tutta la linea al potente Steps EP8 di Shimano, che offre molta potenza con 85 Nm di coppia - nonostante la sua dimensioni compatte e peso contenuto. E le moto si sono evolute anche visivamente, come dimostra la Pasia Tero.

Bel look, buona tecnologia

A 3.599 euro, la bici da trekking – disponibile anche con telaio a diamante come la Pasio Tero – è uno dei modelli più economici di HoheAcht. Nel colore "ardesia vulcanica" la ruota appare molto sottile; In alternativa, puoi scegliere tra "Weidemilch", "Marone" e "Perlwein" - una gamma sorprendentemente ampia di colori contemporanei che fanno apparire le bici molto preziose. Il telaio massiccio e ben bilanciato piace con cavi e cavi integrati, che diventano nuovamente visibili sui foderi orizzontali appena prima dei forcellini; Nella parte posteriore colpisce la combinazione di un ampio parafango e di un portapacchi montato direttamente su di esso, che rende superflui ulteriori montanti. Entrambe le ruote sono fissate con assi a sgancio rapido; la misura delle ruote da 27,5 pollici con pneumatici chiodati larghi 58 mm identifica la Pasio come un e-SUV, la variante ancora più fuoristrada della bici da trekking elettrica, a cui si abbina anche l'escursione della molla di 100 mm sulla forcella.

Sulla bici di prova nella taglia S, il tubo sella molto corto colpisce: fantastico, perché anche i piccoli ciclisti possono andare d'accordo con la Pasia. HoheAcht offre entrambe le forme di montatura in tre taglie, S, M e L, ma ognuna di esse è diversa: la montatura trapezoidale più piccola dovrebbe in realtà essere chiamata XS, la montatura a diamante più grande XL. È anche evidente che tutte le dimensioni del telaio hanno la stessa lunghezza del tubo sterzo di 150 mm. Se sei più alto, devi lavorare con i distanziatori e l'angolo dello stelo per sederti abbastanza eretto.

Compatto e confortevole

In ogni caso, collaudatore e bici di prova si armonizzano molto bene: il telaio corto significa che la posizione di seduta è piacevolmente compatta, la manovrabilità è sicura e tranquilla, soprattutto perché l'angolo di sterzata è piuttosto lento. Con la batteria standard da 500 wattora, puoi arrivare abbastanza lontano; L'unità di accumulo da 100 Wh costa solo 630 euro in più, che i conducenti di lunga distanza dovrebbero prendere per il marchio.

La spinta estrema del motore è in netto contrasto con la posizione di seduta da turismo. I principianti che devono ancora abituarsi al "vento in coda" di una e-bike dovrebbero rimanere se possibile in modalità Eco, che con 49 Nm offre già una coppia abbastanza decente, paragonabile a quella della Bosch Active Line Plus. Nell'uso quotidiano, le modalità trail e boost sono solo per salite ripide, anche se la modalità trail può essere dosata molto bene a causa dell'elevato livello di sforzo personale richiesto. I ciclisti esperti possono utilizzare l'app Shimano per creare due profili di guida con parametri diversi o per modificare le impostazioni di fabbrica dove ha senso. La spinta in partenza e la coppia massima del motore possono essere selezionate secondo il gusto personale. Il display piuttosto piccolo a sinistra del manubrio fornisce informazioni sui dati di guida e motore più importanti; sembra essere pienamente sufficiente per l'uso quotidiano.

Lo speciale pneumatico SUV di Conti, che rotola facilmente sulla strada con tasselli stretti del battistrada sulla cresta centrale ed è bello e scattante su terreni sconnessi con robuste alette sulle spalle, e, ultimo ma non meno importante, la già citata forcella da 100 mm assicurano che Ruota e motore stare bene insieme. Con queste caratteristiche, la Pasia è già a metà strada verso la MTB, ideale per il touring e le pedalate quotidiane su sentieri campestri e forestali. Coloro che vivono nelle zone rurali in realtà hanno bisogno proprio di una e-bike del genere; così come i motociclisti che vogliono usare la loro bici di tutti i giorni per lo sport fuoristrada.

Ciò si adatta anche alla sede dell'azienda di HoheAcht nella città di Daun, nell'Eifel, dove i ciclisti saranno spesso in viaggio su strade non asfaltate. Non troppo lontano si trova l'omonimo giovane marchio, l'Hohe Acht, la terza montagna più alta della Renania-Palatinato e la più alta dell'Eifel. Il nuovo fornitore vuole puntare in alto, questo sembra indicare - e con e-bike come la Pasia Tero potrebbe anche avere successo.