Spettro: dietro il National Cycling Plan (NRVP) c'è una strategia sostenibile del governo federale per promuovere la bicicletta nello stato a lungo termine. Oltre agli obiettivi concreti, il contenuto del piano ciclistico include anche priorità e modelli di sviluppo perseguiti dai governi federale, statale e locale. Dopo tanto avanti e indietro, il piano è stato ora pubblicato.
Presentazione al Congresso Nazionale di Ciclismo
I precedenti piani per il ciclismo hanno già fatto progredire il ciclismo in Germania. Al Congresso nazionale della bicicletta la scorsa settimana, il ministro federale dei trasporti Andreas Scheuer ha presentato il nuovo Piano nazionale della bicicletta (NRVP 3.0).
Tutte le misure e gli obiettivi presentati nel NRVP 3.0 sono stati precedentemente elaborati nell'ambito di un ampio processo con rappresentanti di comuni, stati e associazioni professionali. Sono stati incorporati anche alcuni suggerimenti dalla partecipazione online dei cittadini.
Oltre 2.200 suggerimenti dai cittadini
"2.220 idee, suggerimenti e suggerimenti per migliorare il ciclismo in Germania e oltre 26.000 recensioni - grazie mille per la tua partecipazione e il tuo contributo! La valutazione mostra che le infrastrutture senza soluzione di continuità e il pendolarismo in bicicletta sono i tuoi problemi futuri più importanti. Abbiamo valutato attentamente i vostri contributi, ora li porteremo con noi al prossimo dialogo specialistico con gli esperti e poi all'iter di stesura del Piano Nazionale della Ciclabilità"., ha affermato il ministro federale dei trasporti Andreas Scheuer.
Quali sono gli obiettivi chiave del NRVP 3.0?
L'obiettivo generale del nuovo Piano Nazionale della Ciclabilità è fermo espansione sostenibile del ciclismo in Germania. Anche se i dettagli dell'attuazione e delle misure specifiche sono solo una parte della presentazione di fine aprile, gli obiettivi chiave del NRVP 3.0 non sono un segreto. Allo stesso tempo, i cittadini hanno potuto votare sull'importanza che attribuiscono a quale obiettivo chiave. Motivo sufficiente per dare un'occhiata.
- Ciclismo senza soluzione di continuità nel paese: Circa il 76% degli intervistati concorda sul fatto che la percentuale di traffico di biciclette può aumentare solo se esiste un'infrastruttura sicura. Nuove piste ciclabili, incroci e superstrade devono collegare senza soluzione di continuità città e campagna, tra le altre cose.
- La Germania diventa un paese per pendolari in bicicletta: Un buon 48 percento vorrebbe che la bici pesasse di più durante il pendolarismo. In futuro, la bicicletta sarà utilizzata ancora di più nei viaggi di lavoro quotidiani e per andare al lavoro.
- Il traffico di biciclette conquista città e campagna: La connessione tra paese e città è esplicitamente importante per molti cittadini. Un buon 46 percento dei partecipanti al sondaggio utilizzerebbe questa connessione per utilizzare la bici più spesso.
- Visione zero: Dietro l'obiettivo di "Vision Zero" c'è l'approccio in qualche modo utopico di non doversi più lamentare degli incidenti mortali in bicicletta. Per minimizzare almeno questo triste numero, il senso oggettivo e soggettivo di sicurezza in bicicletta dovrebbe essere promosso dai bambini agli anziani.
- Il traffico urbano di camion diventa traffico di biciclette: Soprattutto nelle metropoli, il traffico merci nell'ultimo miglio dovrebbe essere sempre più gestito da cargo bike. Questo argomento è stato particolarmente importante per un buon 21 per cento degli intervistati. Le bici da carico elettriche saranno una parte importante dell'implementazione.
- La Germania dovrebbe diventare una località per biciclette: L'affermazione della Germania come località ciclistica è un po' più in basso nell'elenco delle priorità. Per un buon 11 percento, questo problema è particolarmente importante. Oltre alla ricerca di concetti innovativi, questo obiettivo comprende anche la promozione dell'industria della bicicletta.
- Ciclismo in rete intelligente: In fondo all'elenco degli obiettivi chiave c'è la rete intelligente del ciclismo. Tuttavia, la digitalizzazione sta anche guidando l'innovazione nel ciclismo. C'è un potenziale qui che influisce sulla sicurezza della tecnologia e sul controllo intelligente del traffico.