Look non solo merita l'onore di aver inventato il pedale automatico e decenni prima il primo attacco da sci moderno. L'azienda francese detiene anche la prima vittoria del Tour de France su un telaio in fibra di carbonio - nel 1986 - ed è strettamente legata al tema del ciclismo su strada. Gli ingegneri di Nevers si sono cimentati anche con le mountain bike, ma sono rimasti solo i pedali automatici fuoristrada compatibili con SPD, che ovviamente si adatterebbero bene anche alla 765 Gravel RS. O sarebbero migliori i classici pedali per bici da strada Look? Quando acceleri la 765 per la prima volta, sarai felice di sapere: sembra una bici da corsa! Con un angolo di sterzata piuttosto lento e un manubrio abbastanza alto grazie alla torre distanziale, la tabella delle geometrie può dire qualcosa di diverso, ma in pratica il Look si rivela un atleta estremamente maneggevole e potente; più una "bici da corsa plus" che un pigro fuoristrada.
Bici da corsa plus invece di puro fuoristrada
Ed è esattamente ciò che Look vuole ottenere. Con i 40 pneumatici montati sulla bici di prova, opportunamente montati tubeless, la gravel bike è attrezzata per ogni evenienza: i Vittoria Terreno Dry scorrono molto velocemente con un battistrada liscio, hanno un'ottima aderenza su terreni piuttosto asciutti e ispirano fiducia anche quando pendente. Ma anche coloro che vogliono utilizzare il look principalmente su strada possono essere contenti: uno pneumatico stretto da 30/32 mm non sembra perso nel triangolo posteriore, poiché lo pneumatico si trova abbastanza vicino al tubo sella scanalato. E i veri motociclisti fuoristrada possono montare ruote 650B con pneumatici larghi fino a 2,1 pollici.
Pratico: gli assi "Speed Release".
Guarda anche i nuovi arrivati conoscono una caratteristica speciale del Graveller francese: i mozzi Shimano RX sono dotati del sistema "Speed Release" di Mavic, che semplifica notevolmente l'installazione e la rimozione. Gli assi a sgancio rapido vengono estratti solo leggermente perché il forcellino di fronte al collegamento a vite è aperto nella parte inferiore. L'inserimento a volte scomodo degli assi non è quindi più necessario.
Il telaio in carbonio del 765 ha molto da offrire anche sotto altri aspetti. Piacevole il percorso interno con un vero e proprio "portale a tunnel" sul tubo di sterzo, attraverso il quale i treni possono entrare in linea retta; i foderi verticali stretti hanno zone flessibili che dovrebbero ridurre le vibrazioni e il fodero orizzontale destro è abbassato, dando spazio sufficiente per uno pneumatico largo 54 mm e per una doppia corona come sulla bici di prova, che ora è standard con lo Shimano GRX è costruito - qui nella versione top RX810. Con un 48/31 all'anteriore e una cassetta 11-34, il cambio offre una gamma molto ampia di rapporti di trasmissione, ma la corona dentata ha solo due salti nella gamma veloce. Se vuoi anche usare il tuo look da bici da corsa su strada, potresti essere propenso a montare a posteriori una cassetta più stretta come 11-30: rimane ancora un equipaggiamento da montagna super facile. Come sempre, il gruppo funziona molto bene, con il disco posteriore da 140 mm che spicca. Il disco del freno più piccolo non sembra più aggiornato, ma non ha fatto un'impressione negativa sulla bici di prova in termini di decelerazione.
Andare in bicicletta invece di andare al lavoro
Il fatto che il Look 765 non sia progettato per il pendolarismo si vede dalla mancanza di fori filettati per parafanghi o addirittura per un portapacchi; D'altra parte, puoi attrezzare il telaio triangolo con portabottiglie come desideri e persino posizionarli secondo i tuoi gusti. Può anche essere montata una piccola borsa per tubo orizzontale. Look include due portaborraccia che pesano 17 grammi, ma sembrano abbastanza elastici, quindi devi tirare con forza le borracce.
In termini di equipaggiamento, da vedere l'attacco manubrio massiccio e rigido con distanziali opportunamente sagomati; Non bisogna dimenticare il morsetto segmentato a superficie liscia per il reggisella, la cui vite facilmente accessibile è Torx anziché Allen. I manubri del Look hanno un "flare" ben percettibile ma non troppo estremo.
Non semplicissimo, ma nemmeno costoso
La nostra bici di prova in taglia L pesa circa 9,3 chili senza pedali, il che non è esattamente leggero; il look invece non è molto costoso con poco più di 4.000 euro. Il set di ruote Shimano è già tubeless e pesa poco più di 3,5 chili compresi gli assi passanti montati in modo permanente - piuttosto notevole. In ogni caso, dimostra ancora una volta quanto poco peso abbia a che fare con il piacere di guida: anche in salita ripida, la 765 Gravel si sente leggera e maneggevole, in discesa è comunque molto fluida e molto sicura da guidare. Look propone anche un set telaio a 2.300 euro; Quindi, se vuoi, puoi costruire un singolo 765 che potrebbe essere un po' più leggero. Magari con il gruppo Ekar di Campagnolo - come una sorta di omaggio alla bici vincitrice del Tour de France di 35 anni fa...
