Test: la Magic Eight SL di Dynamics sembra poco appariscente, ma vale la pena dare un'occhiata più da vicino: con un concetto coerente e una buona attrezzatura, si rivela l'archetipo della bici di tutti i giorni nel test e una buona scelta per tutti coloro che non lo fanno avere richieste speciali, solo affidabili e vogliono andare avanti con leggerezza.
Da decenni ci sono due tendenze opposte nelle biciclette di tutti i giorni. Alcuni ciclisti si affidano a biciclette che possono fare di più che "solo" percorrere per anni percorsi quotidiani senza lamentarsi. La tua scelta è la bici da trekking con deragliatore largo, forcella ammortizzata e un look sportivo. Altri, invece, optano per una bicicletta che non può fare molto di più di quello per cui è stata creata, ma che è anche adattata in modo ottimale all'uso previsto. La sua preferita è la bici da turismo, quasi il classico originale della bicicletta di tutti i giorni: per lo più dipinta di nero da generazioni e dotata di bassa manutenzione, cioè con cambio al mozzo, freni incapsulati e paracatena, come ad esempio con la forma speciale della bici olandese .
E questo concetto si è dimostrato valido fino ad oggi. Riduzione tecnica in termini di massima funzionalità; equipaggiamento limitato all'essenziale: ecco come arriva Dynamics Magic Eight SL, venduto esclusivamente attraverso le 21 sedi di Zweirad Stadler. È una bici per tutti coloro che non pianificano niente di speciale con essa: il percorso verso il lavoro, gli spostamenti quotidiani e i viaggi di piacere, sia che tu voglia andare al cinema o programmare un giro in bicicletta nel fine settimana. Ed è una bici per tutti coloro che non vogliono davvero avere a che fare con la tecnologia. Diversamente da noi, quindi diamo un'occhiata a ciò che rende Magic Eight così interessante.
Armonioso con una forchetta sottile
Tutto inizia con il design snello e semplice, che può essere realizzato solo su una bici con forcella rigida. La forcella in alluminio della Dynamics riesce senza la classica curvatura e si assottiglia leggermente verso i forcellini, quindi può ammortizzare in una certa misura urti e vibrazioni. Le dimensioni della forcella e del telaio sono molto coerenti, risultando in un insieme armonioso e decisamente sportivo. Per quanto riguarda il telaio, ovviamente non dovresti aspettarti miracoli visto il prezzo molto interessante di poco meno di 750 euro: la linea del freno e il cavo del cambio sono instradati all'esterno dei tubi, il che consente di risparmiare tempo e denaro durante il montaggio . A parte questo difetto puramente visivo, la struttura del tubo è ovviamente impeccabile - Dynamics ha persino pensato a un dispositivo di tensionamento della catena, che manca anche su alcune bici significativamente più costose. Molto riuscito anche il fissaggio del portapacchi: è appoggiato sui forcellini in basso ed è fissato al telaio in alto con un montante nascosto sotto il parafango. L'elegante cinturino leggermente più stretto è dotato di patta a molla; Inoltre, gli accessori di sistema possono essere montati utilizzando un dispositivo di bloccaggio.
Trasmissione quasi esente da manutenzione
Naturalmente, gli ingranaggi sono sempre al centro della tecnologia della bicicletta. Sulle bici da turismo, il mozzo del cambio è praticamente fissato; Un cambio così incapsulato difficilmente può essere superato quando si tratta di bassa manutenzione e solidità. Naturalmente, Dynamics non si limita a questo, ma offre anche a Magic Eight una protezione completa della catena: il Chainglider di Hebie, che protegge completamente e permanentemente la catena di maglie da sporco e umidità e quindi prolunga estremamente la durata della catena . La manutenzione e la cura sono praticamente superflue, rendendola l'alternativa economica alla trasmissione a cinghia dentata. Le otto marce della trasmissione si traducono in un'ampia gamma di rapporti del cambio, con cui tutto può essere gestito bene, tranne tratti estremamente ripidi; Il cambio è intuitivo con l'impugnatura a rotazione facile da usare. Non devi nemmeno preoccuparti dell'impianto frenante: i freni a disco idraulici funzionano in modo permanente senza interventi di regolazione e decelerano perfettamente anche sul bagnato.
La corrente proviene dall'hub -
La dinamo da mozzo fa parte della moderna bicicletta di tutti i giorni, che fornisce elettricità per il sistema di illuminazione indipendentemente dalle condizioni atmosferiche ed è praticamente a prova di guasto. I loro fari non sono esattamente eccessivamente luminosi, ma vanno benissimo per la città; Se sei spesso in giro nell'oscurità totale, dovresti aggiornare un faretto LED con 60 lux e più. Le persone posteriori sono ben protette e montate sul portapacchi; il cavo passa attraverso il telaio e sotto il parafango ed è quindi anche alloggiato in modo sicuro. I fogli del fornitore di qualità SKS sono abbastanza lunghi e molto solidi; Soprattutto nella parte posteriore, colpisce l'elegante assemblaggio senza montanti aggiuntivi. I bei e larghi pneumatici Schwalbe non sono troppo stretti sotto la lamiera; il loro profilo è studiato per superfici lisce, ma con sufficiente grip per percorsi naturalistici.
Con l'attacco del manubrio regolabile, sulla Magic Eight SL è possibile ottenere una comoda posizione di seduta, ovviamente non così eretta come sulla bici olandese menzionata all'inizio, ma abbastanza comoda anche per i ciclisti meno esperti. I ciclisti sportivi frequenti possono ovviamente utilizzare anche Dynamics, poiché la bicicletta si rivela un piedistallo scattante e maneggevole con una corsa fluida, che può essere regolata in modo ottimale con un massimo di quattro taglie a seconda della forma del telaio: diamante, trapezoidale o onda. E così la bicicletta per tutti i giorni di Stadler lascia una forte impressione nonostante il suo discreto look nero opaco: prezzo molto interessante, alta qualità e armoniosamente equipaggiata e una garanzia per anni di divertimento di guida quotidiano. Esattamente quello che vogliono tutti coloro che in realtà non hanno intenzione di fare qualcosa di speciale con la loro moto...
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