Novità sui prodotti / E-MTB: Sorpresa! Nel periodo davvero molto tranquillo all'inizio dell'anno, i baschi di BH stanno colpendo un primo momento clou dell'anno E-MTB 2021 con l'iLynx Race Carbon. La bici molto leggera fa affidamento sul proprio motore e nonostante la grande batteria con oltre 500 Wh pesa meno di 20 chilogrammi. Lo scorso autunno abbiamo potuto osservare da vicino un prototipo del nuovo BH iLynx Race Carbon in occasione di un evento per rivenditori.
Le E-MTB leggere sono state al più tardi dall'introduzione del Levo SL di Specialized arrivato sul mercato lo scorso anno. Altri produttori come cervo rosso o Orbea ha presentato anche modelli estremamente entusiasmanti, che sono riusciti anche a mantenere il loro peso ben al di sotto dei 20 chilogrammi nonostante il motore centrale a tutti gli effetti. Con BH, un altro produttore sta ora seguendo l'esempio, ma rispetto alla concorrenza fa anche un passo avanti. I baschi riescono a combinare un peso ridotto con una batteria di grandi dimensioni, una sorta di quadratura del cerchio nel mondo eMTB. Il BH iLynx Race Carbon si basa su un telaio in carbonio estremamente leggero e un proprio motore con 65 Nm e un peso molto ridotto di 2,2 kg grazie all'alloggiamento in magnesio.
Prima di entrare più nel dettaglio della batteria, del motore e del funzionamento, qualche parola sul concetto generale della bici: con 120 mm di escursione e una geometria moderna, ma non esclusivamente orientata alla discesa, tende a bracconare nell'area di bici da downcountry o da trail, mentre i concorrenti tendono ad essere diversi orientati con le enduro. Il modello di punta del nuovo iLynx Race Carbon arriva anche come XC o maratona di classe completamente - con 100 mm di escursione della molla anteriore e posteriore, angoli corrispondentemente più ripidi e qui BH fa anche a meno di un reggisella telescopico a favore del peso, che è il custodia con tutte le altre varianti installate in fabbrica.
Guida propria con batteria di grandi dimensioni
Ma torniamo al motore: il BH "2ESMAG" è installato qui (come con il BH Core 29), che si basa sul motore centrale dei baschi, presentato per la prima volta con il Core GravelX poco più di un anno fa. L'unità eroga un massimo di 65 Nm, ma con 2,2 kg pesa molto meno rispetto a concorrenti comparabilmente potenti (Shimano EP8 RS 2,6 kg / Bosch CX 2,9 kg / Brose Drive S Mag 2,9 kg). L'alloggiamento in magnesio è anche responsabile del peso ridotto, che la nuova variante ha rispetto al suo predecessore; Un'altra novità è la tecnologia dei sensori integrata, che ha lo scopo di offrire un'esperienza di guida più sensibile, più dinamica e quindi più naturale. Il fatto che il motore sia anche estremamente compatto ha un effetto positivo sul fattore Q e sulla sua capacità di integrazione.
L'azionamento è sicuramente un punto culminante del BH iLynx Carbon Race, ma c'è di più oltre al "solo" motore, la batteria non è meno importante. In quest'area hai dovuto fare i maggiori compromessi, anche con le e-bike leggere e soprattutto con le e-MTB leggere: con la Levo SL ottieni 320 Wh, l'Orbea Rise ne ha almeno 375, così come la Rotwild R.E375 ( ciascuno senza range extender). Quindi è quasi sensazionale che BH sia riuscita a racchiudere ben 540 Wh nel sottile tubo obliquo dell'iLynx Race. Tuttavia, devi accettare che il dispositivo di accumulo di energia non può essere rimosso. Un range extender a forma di borraccia porta altri 180 Wh e può essere installato in un lampo - senza cavi o simili. Per inciso, l'extender è già incluso con i due modelli più costosi, il BH iLynx Race Carbon 8.4 LT Pro e l'8.6 Pro; può essere adattato per gli altri modelli.
Sottile telaio in carbonio
L'intera unità è in un telaio in carbonio elegante e sottile che, secondo BH, pesa solo circa 2 kg. In linea con la sua area di utilizzo, le ruote da 29 pollici anteriori e posteriori non sono una sorpresa. Come accennato in apertura, la geometria è moderna, ma non ha dimensioni estreme. L'angolo di sterzata è di quasi 120° a 68 mm, il modello Race da 100 mm è di quasi 69°. Lo stesso vale per il reach, che è di 451 mm nella più grande delle tre taglie di telaio e offre quindi spazio sufficiente per poter spostare il baricentro del corpo sul trail, ma non richiede uno stile di guida eccessivamente attivo da parte del ciclista .
Geometria Reggiseno iLynx Race
SM | MD | LA | |
---|---|---|---|
tubo sella (in mm) | 400 | 440 | 480 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 573 | 595 | 615 |
tubo sterzo (in mm) | 100 | 110 | 120 |
fodero orizzontale (in mm) | 453 | 453 | 453 |
Angolo di sterzata (in °) | 67,7 | 67,7 | 67,7 |
Angolo di seduta (in °) | 74,7 | 74,7 | 74,7 |
Sbraccio (mm) | 412 | 431 | 451 |
Pile (mm) | 598 | 605 | 612 |
Un'aggiunta davvero interessante è il sistema FIT, che celebra la sua prima sulla iLynx Race Carbon: si tratta di un kit di attrezzi integrato nel tubo sterzo che può essere facilmente rimosso tramite il tappo anteriore. Oltre alle comuni chiavi a brugola, viene fornito anche con un T25, uno strumento per catena e persino un adattatore CO². Carino!
Quattro varianti di equipaggiamento del BH iLynx Race Carbon
BH sta inizialmente lanciando l'iLynx Race Carbon con quattro varianti di equipaggiamento. Ciò che hanno in comune è il motore 2ESMAG e la batteria integrata da 540 Wh nel tubo obliquo. Se desideri il range extender per la massima capacità e autonomia, puoi scegliere uno dei due modelli di punta o semplicemente aggiornare la borraccia da 180 Wh. È bello che BH installi un reggisella telescopico di serie sulle versioni da 120 mm, nonostante l'escursione delle sospensioni piuttosto ridotta, e offra anche alle moto sistemi frenanti a 4 pistoncini con grandi dischi da 203 mm nella parte anteriore e posteriore. Non disponiamo ancora di informazioni affidabili al 100% sui pesi, ma si dice che il modello di punta pesa quasi 17 chilogrammi. L'attrezzatura è già solida e di alta qualità nel modello più economico, ma anche questo costa poco meno di 6.000 euro.
Guidare: REGGISENO 2ESMAG
Batteria ricaricabile: 540Wh integrato
Forchetta: Fox 34 Ritmo 120mm
Muto: Prestazioni Fox Float DPS
Circuito: Shimano Deore/XT 12 velocità
Giranti: Mozzi Shimano MT400 / cerchi Alexrims EXR30 TR
pneumatici: Maxxis Ardente/Ikon 2,35"
freni: Shimano MT520 203/203mm
Prezzo: € 5.999
Guidare: REGGISENO 2ESMAG
Batteria ricaricabile: 540Wh integrato
Forchetta: Fox 34 Prestazioni 120mm
Muto: Prestazioni Fox Float DPS
Circuito: Shimano XT 12 velocità
Giranti:Reggiseno Evo A30 TR
pneumatici: Maxxis Ardente/Ikon 2,35"
freni: Shimano XT M8120 203/203mm
Prezzo: € 6.999
Guidare: REGGISENO 2ESMAG
Batteria ricaricabile: 540 Wh integrato + 180 Wh range extender
Forchetta: Fox 34 Fabbrica 120mm
Muto: Prestazioni Fox Float DPS
Circuito: Shimano XT/XTR 12 velocità
Giranti: BH Evo C30 Carbonio TR
pneumatici: Maxxis Ardente/Ikon 2,35"
freni: Shimano XT M8120
Prezzo: € 7.999
Guidare: REGGISENO 2ESMAG
Batteria ricaricabile: 540 Wh integrato + 180 Wh range extender
Forchetta: Fox 32 Fabbrica SC 100mm
Muto: Fabbrica di Fox Float DPS
Circuito: Sram XX1 Eagle ASSE
Giranti: BH Evo C30 Carbonio TR
pneumatici: Maxxis Ardente/Ikon 2,35"
freni: Shimano XT M8120 203/203mm
Prezzo: € 8.999
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