Notizia: Il braccio di ferro sulla modifica del codice della strada è durato a lungo. fine aprile potrebbe questi entrano finalmente in vigore unitamente all'allegato catalogo delle sanzioni. Il risultato: più alto Sanzioni per i velocisti e numerose misure consolidate a tutela dei ciclisti ciclisti. Tuttavia, a causa di un errore formale, l'emendamento StVO non è valido. Diversi stati hanno già sospeso l'attuazione dell'emendamento StVO.
Piccolo errore - grande effetto
Sanzioni più elevate per guida troppo veloce e parcheggio nelle piste ciclabili, la nuova disciplina della regola della distanza di 1,5 metri nel sorpasso delle biciclette. Con questo e molti altri regolamenti, l'emendamento StVO dovrebbe offrire una protezione aggiuntiva per i ciclisti. Tuttavia, come hanno scoperto gli esperti legali del club automobilistico ADAC, l'emendamento StVO è stato lavorato con un ago troppo caldo. Un piccolo errore legale rende invalido l'intero emendamento e quindi anche il suo regolamento. L'ostacolo è un riferimento giuridicamente necessario e mancante a una base giuridica.
L'ADFC fa appello al Ministro dei Trasporti
Il conflitto riguarda in particolare il livello delle multe per eccesso di velocità. Tuttavia, il dissenso rischia di ribaltare l'intero emendamento StVO e con esso i miglioramenti per i ciclisti. Il club ciclistico ADFC sta ora lanciando un appello urgente al ministro federale dei trasporti Scheuer e ai ministri dei trasporti statali per separare il dibattito sui divieti di circolazione dai miglioramenti per i ciclisti. Secondo l'ADFC, i miglioramenti apportati al ciclismo dovrebbero essere implementati immediatamente su tutta la linea.
“Il ministro Scheuer ha deciso di rendere il ciclismo più sicuro. Ci è riuscito in parte con la modifica del codice della strada. Un errore formale nel pacchetto legislativo e il surriscaldato dibattito sui divieti di circolazione per le auto in eccesso di velocità non devono in nessun caso far rinviare di mesi gli importanti miglioramenti per la ciclabilità. C'è un ampio consenso nei governi federale e statale per la sicurezza della bicicletta. Il ministro Scheuer e i suoi colleghi statali devono escludere la questione dell'eccesso di velocità in caso di emergenza e garantire che l'emendamento sulla bicicletta che è anch'esso interessato sia promulgato il prima possibile." – Burkhard Stork (ADFC Federal Managing Director)
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