Cannondale Scalpel Carbon SE 1 nel primo test: Che la corsa agli armamenti per le Olimpiadi abbia inizio

Test: Giusto in tempo per effettivo Anno olimpico, Cannondale presenta una versione completamente rinnovata della quasi iconica bici biammortizzata Scalpel. Oltre a una versione per corridori senza compromessi con 100 mm di escursione e un peso totale inferiore a 10 kg per il modello di punta, ci sono anche due o tre versioni della Scalpel SE, dotata di 20 mm di escursione in più. Abbiamo dato un'occhiata alle nuove Scalpel e abbiamo già avuto alcune prime esperienze sul sentiero.

Se tutto andasse normalmente quest'anno, presto si svolgerebbe il più grande e importante evento sportivo, i Giochi Olimpici. Questi anni speciali sportivi sono una garanzia per le nuove bici XC veloci. In circostanze normali, Cannondale avrebbe probabilmente trovato difficile nascondere il fatto che ci sarebbe stato un nuovo bisturi. Al più tardi alla Cape Epic, Manuel Fumic si sarebbe seduto su una delle ultime bici di Cannondale. Nonostante la crisi della corona e il rinvio dei Giochi Olimpici al 2021, l'attesa per le nuove e veloci biciclette XC è finita.

Primo sguardo: Cannondale Scalpel Carbon HM1 – file da corsa sotto i 10 kg

Con i nuovi Scalpel HM 1 e Scalpel SE, Cannondale lancia due nuove macchine da corsa affilate come rasoi. La Scalpel HM 1 ha 100 millimetri di escursione davanti e dietro. Dovrebbe fare appello in particolare ai corridori di razza. La leggerezza era la massima priorità qui. Come si addice a una Cannondale, la Scalpel Carbon HM 1 ha una Lefty Oucho Carbon. Un ammortizzatore Fox Float DPS Factory fa il suo lavoro nella parte posteriore. Grazie al controllo progressivo del triangolo posteriore, questo dovrebbe essere perfetto per i percorsi veloci di Coppa del Mondo.

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Foderi orizzontali flessibili invece di Horst Link

Forse la caratteristica più interessante si trova nella parte posteriore della nuova macchina da corsa. Non si può trascurare che i foderi orizzontali lunghi 436 millimetri sono appiattiti alle estremità. Posso introdurre? "La sospensione Flex Pivot." In realtà, il Cannondale Factory Team aveva voluto un triangolo posteriore con leveraggio a quattro barre. Oltre a numerosi vantaggi, i collegamenti a quattro barre presentano anche numerosi svantaggi. Uno di questi è un peso maggiore di circa 300 grammi, il motivo è l'Horstlink necessario. Le già citate zone flessibili nella zona dei foderi orizzontali sostituiscono questo Horstlink con la stessa funzione.

Un altro punto forte del nuovo Cannondale Carbon Scalpel HM 1 è nell'area del portabottiglie. Oltre a poter montare due di questi portabevande, porti con te un kit di riparazione tubeless e un attrezzo. Il tutto è stato magnificamente integrato nel telaio sotto il portabottiglie. Cannondale Connected è già incluso nella fornitura. Questo sensore di velocità molto preciso è collegato al mozzo Hollowgram nella ruota anteriore e può essere collegato non solo a tutti i misuratori di potenza abilitati ANT+, ma anche a uno smartphone tramite Bluetooth. Con l'app associata puoi, ad esempio, vedere quanti chilometri hai percorso con la tua bici, estendere la garanzia con la registrazione o utilizzare l'app come mezzo di tracciamento.

Peso sensazionale: meno di 10 kg pronta per la guida

Veniamo alla cosa più importante di una bici da fondo, il peso. Il telaio di fascia alta è più leggero di circa 300 grammi e pesa 1910 grammi incluso l'ammortizzatore. Con questo incredibile peso, è già uno dei più leggeri del suo genere.Se costruisci un gruppo Shimano XTR completo, ruote Hollowgram e altri componenti aggiuntivi molto leggeri alla bici, il risultato è un peso totale di 9,76 chilogrammi per la bici modello più costoso della gamma, secondo la serie di bisturi del produttore.

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Cannondale Scalpel Carbon SE 1: Sulle tracce

Con il lancio della primissima Scalpel nel 2001, Cannondale ha fissato il punto di riferimento per i full cross country. A quel tempo l'ammortizzatore era sul fodero. Ricordo ancora quanto fosse pazza questa bici ed è stata elogiata da tutti i suoi proprietari. La Scalpel Carbon SE 2020 del 1 si basa sulla Scalpel HM 1, ma ha 120 millimetri di escursione nella parte anteriore e posteriore ed è rivolta a maratoneti ambiziosi che amano percorrere i sentieri. A causa della corsa della molla di 20 millimetri in più, l'angolo di sterzata cambia di 1 grado, il che si traduce in una geometria più orientata alla discesa. Inoltre, è stato installato un reggisella retrattile. La nostra bici di prova nella taglia M pesa poco più di 11 kg.

Nonostante questi aggiustamenti verso l'idoneità al trail, non dovresti illuderti: la Scalpel Carbon SE è anche una bici da corsa senza compromessi. La posizione di seduta è sportiva, moderna e centrale. Quando ti siedi per la prima volta, ti senti come a casa. Alla mia altezza di 1,70 metri, sono esattamente tra la taglia di telaio S e M. Per il nostro test, ho scelto la taglia di telaio M, su cui mi sono sentito molto a mio agio.

Estremità posteriore stretta con potenziale di pista

La leva della piattaforma del nuovo ammortizzatore Rock Shox Sid non è mai stata utilizzata durante il mio test. Con la sensazione di una hardtail, la Cannondale Scalpel Carbon SE 1 scala ogni montagna con un passo incredibilmente leggero. Il triangolo posteriore non inizia minimamente a vacillare. La Cannondale Scalpel Carbon SE 1 ha cambio Shimano XT 1 x 12. Grazie all'ampia gamma di rapporti del cambio, ho sempre trovato la marcia giusta e sono riuscito a convertirla in propulsione.

Sul sentiero, lo Scalpel Carbon SE 1 ha un'escursione di 120 millimetri molto bene. L'ammortizzatore ha un alto grado di progressione ed è posizionato in modo ottimale nella deflessione della molla e non scorre veloce anche con salti e passaggi accidentati. Se il bisturi viene lasciato senza guinzaglio, ti dà gli ultimi millimetri di viaggio e sembra ancora molto indifferente. La nuova forcella ammortizzata RockShox Sid Select+ completa questo ottimo telaio.

Equipaggiamento sofisticato, fino all'ultimo dettaglio

Anche il resto della nostra bici di prova è ben scelto. Grazie alle impugnature ESI integrate, puoi guidare senza guanti. I freni Shimano XT, introdotti solo lo scorso anno, decelerano senza che il punto di pressione si muova. Il collegamento tra il terreno e la ruota è formato da pneumatici Maxxis Ardent Race nella parte anteriore e pneumatici Maxxis Rekon Race nella parte posteriore. Senza camera d'aria, offrono un supporto laterale e una presa sufficienti con una bassa resistenza al rotolamento.

Altrettanto importante per una bici di questo calibro è la possibilità di sostituire rapidamente una ruota a metà gara. Ciò avviene sulla ruota anteriore tramite un classico asse a sgancio rapido e sulla ruota posteriore tramite un asse a sgancio rapido. Questo innovativo asse a sgancio rapido richiede di tagliare il lato sinistro del forcellino, in modo simile a uno sgancio rapido. Grazie a questo taglio e al fatto che l'asse è più sottile al centro, il pilota deve solo svitare l'asse passante di pochi millimetri prima di poter rimuovere la ruota posteriore.