Test: La Salsa Warroad Carbon vuole colmare il divario tra bici da strada e ghiaia - con un concetto all-road di resistenza che combina un telaio leggero e agile, accessori di alta qualità e molti punti di attacco per ciclisti e ciclisti.
Salsa Warroad 700c Ultegra: i fatti
Materiale del telaio: Carbonio
Dimensioni delle ruote: 700c (650b compatibile)
Spazio massimo per i pneumatici: 35mm (700c) / 47mm (650b)
Dimensioni asse (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Occhielli parafango: Ja
Occhielli portapacchi (v/h): Sì / Sì (morsetto aggiuntivo richiesto)
portabottiglie: Tubo obliquo in alto (da 56 cm 2x), tubo obliquo in basso, tubo sella
Altro: Occhielli di montaggio sul tubo superiore
Peso ruote v/h/totale (con pneumatici e dischi freno): 1.460g / 1.530g / 2.990g
Peso bici completa senza pedali (taglia M): 8,63 kg
Prezzo: € 4.999
Telaio leggero e dimensioni compatte
Nella primavera del 2019, il produttore statunitense Salsa ha presentato la Warroad, una bici completamente nuova nel loro già ampio portafoglio per tutto ciò che riguarda gravel, bikepacking ed endurance. La Warroad non è solo strettamente correlata al modello gravel di successo di Warbird nel nome: un po 'meno gravel, un po' più bici da corsa - Salsa stessa parla di una bici da resistenza all-road. Se devi aprire un cassetto nel cassetto è una questione aperta, ma la Salsa Warroad dovrebbe comunque incarnare un concetto gravel che dovrebbe piacere in particolare agli appassionati di bici da strada.
La nuova progenie Salsa è disponibile solo con un telaio in carbonio, che, come il Warbird, è dotato del Class 5 VRS (=Vibration Reduction System). Ciò che si intende con questo sono i foderi verticali estremamente stretti, la cui flessibilità dovrebbe migliorare notevolmente il comfort fuori dall'asfalto. Parlando del confronto con Warbird: il peso del telaio è significativamente inferiore su Warroad. La stessa Salsa afferma 1,87 kg per telaio, forcella, serie sterzo e perno passante. Tuttavia, non devi fare a meno delle caratteristiche che rendono una salsa una salsa: ci sarebbero molti occhielli di montaggio. Le opzioni di montaggio per i parafanghi sono direttamente a bordo, così come numerosi portabottiglie e occhielli sul tubo orizzontale per le borse. Se vuoi fissare un portapacchi anteriore basso, puoi farlo direttamente alla forcella.Per un portapacchi posteriore, Salsa offre un morsetto di supporto opzionale con occhielli integrati.
La Warroad non gestisce la questione dello spazio per le gomme in modo altrettanto generoso. Con i normali pneumatici 700c, i pneumatici larghi 35 mm sono l'ultima cosa - se preferisci guidare piccole ruote 650b, d'altra parte, hai più aria: Salsa specifica una larghezza massima di 47 mm.
La tabella delle taglie della Salsa Warroad è davvero entusiasmante. Non solo hai molto da scegliere con un totale di sette dimensioni di telaio, ma i numeri stessi sono interessanti perché sono insoliti. Da un lato ci sono i foderi orizzontali estremamente corti di 415 mm, che dall'altro sono compensati da un angolo di sterzo piuttosto lento. Ottieni dimensioni estremamente compatte, ma non dovrebbero andare a scapito della fluidità di marcia, anche se le cose si fanno un po' difficili fuori strada.
Geometria Salsa Warroad 700c
| 49 | 52.5 | 54.5 | 56 | 57.5 | 59 | 61 | |
| tubo sella (in mm) | 400 | 450 | 485 | 520 | 530 | 555 | 580 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 499 | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 | 610 |
| tubo sterzo (in mm) | 92 | 132 | 152 | 172 | 192 | 212 | 232 |
| Interasse (in mm) | 980 | 994 | 1004 | 1020 | 1036 | 1051 | 1066 |
| fodero orizzontale (in mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Angolo di sterzata (in °) | 70.5 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Angolo di seduta (in °) | 75 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | 72.5 |
| Sbraccio (mm) | 363 | 368 | 372 | 381 | 390 | 399 | 407 |
| Pile (mm) | 507 | 546 | 565 | 584 | 603 | 622 | 641 |
Gruppo Ultegra completo e ruote leggerissime della WTB
Oltre a un set di telai, Warroad è disponibile in un totale di quattro varianti di equipaggiamento, tre delle quali con le piccole ruote 650b e una versione con i classici pneumatici da 28″. Abbiamo testato quest'ultimo; per il prezzo molto elevato di poco meno di 5.000 euro, ottieni un telaio e una forcella di alta qualità, un gruppo Shimano Ultegra R7000 completo con freni idraulici abbinati, un set di ruote WTB estremamente leggero con cerchi in alluminio e accessori della nostra azienda. La nostra bici di prova nella taglia M pesa 8,63 kg – senza pedali. Un valore molto buono!
Con il gruppo Ultegra, la Warroad mostra chiaramente la sua relazione con la classica bici da corsa: questo presenta vantaggi e svantaggi per l'uso gravel. Ad esempio, devi fare a meno dello smorzamento del deragliatore posteriore, il che porta a una catena che colpisce notevolmente di più su terreni accidentati rispetto a un deragliatore posteriore GRX o Ultegra RX. D'altra parte, esiste un'ampia gamma di rapporti di trasmissione con rapporti di trasmissione relativamente piccoli, mentre con la manovella 50/34 e la cassetta 11-32 è progettata più per le alte velocità in piano che per ore di arrampicata su ripide strade forestali .
| Struttura | Salsa Warroad Carbonio |
| forchetta | Salsa Warroad Carbonio Deluxe |
| giranti | WTB Proterra / WTB KOM Light i23 |
| pneumatico | Donnelley Strada 32mm (nella serie: WTB Exposure 30) |
| Deragliatore posteriore | Shimano Ultegra R8000GS |
| leva del cambio | Shimano Ultegra |
| Manovella | Shimano Ultegra R8000 50/34t |
| Deragliatore | Shimano Ultegra |
| freno | Shkmano Ultegra R8020 |
| Reggisella | Guida alla salsa deluxe |
| Sella | WTB Volt 135 Gara |
| Stelo | Guida alla salsa |
| Lenker | Salsa campanaccio deluxe |
Visivamente poco appariscenti, le ruote WTB realizzate con mozzi Proterra e cerchi in lega KOM Light i23 si rivelano un punto culminante della Salsa Warroad. Insieme agli pneumatici Donnelley Strada, certamente piuttosto leggeri e stretti, rappresentano uno dei sistemi di ruote più leggeri nel nostro campo di prova. A proposito di pneumatici: lo Strada non è uno pneumatico gravel a tutti gli effetti e rientra più nella categoria "Road Plus", uno pneumatico per bici da strada leggermente più largo con un profilo leggero per un uso fuoristrada leggero.
Tutti gli allegati provengono direttamente da Salsa, che è più una caratteristica di qualità che un punto di critica. Il manubrio Cowbell Deluxe in particolare è uno dei migliori che puoi ottenere attualmente nell'area Gravel o Allroad. Sia in termini di ergonomia che di peso.
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Let's Gravel: La Salsa Warroad Carbon Ultegra
La Salsa Warroad sembra piuttosto interessante a prima vista. Da un lato, ciò è ovviamente dovuto all'attraente finitura della vernice, che mette magnificamente in risalto il telaio in carbonio della Warroad. Tuttavia, ciò che è immediatamente evidente è ciò che viene confermato anche sui primi metri: il telaio è estremamente compatto, ma questo, in combinazione con il peso complessivo accattivante e le ruote leggere, garantisce una buona accelerazione. In questo modo, puoi riprendere rapidamente velocità nei tratti ripidi o dopo le curve e "spingere" la Salsa Warroad. Con questa agilità, la Warroad ci fa sempre sorridere e trasuda molto piacere di guida.
Lo svantaggio di queste caratteristiche: se le strade peggiorano, il velocista all-road deve lottare: si innervosisce rapidamente e perde la sua scorrevolezza qua e là. Il comfort, invece, è molto buono: l'interazione tra telaio, ruote e punti di contatto sembra funzionare bene qui.
Anche se il telaio potrebbe passare per un gravel stagionato, la Warroad mostra con la sua attrezzatura che ha ancora i geni della bici da corsa. Il circuito Shimano Ultegra è un primo punto esclamativo in tal senso. Perfetto per corse veloci su buoni sentieri senza pendenze troppo ripide. Ma se viaggi molto fuoristrada e vuoi affrontare l'una o l'altra salita di ghiaia sotto le ruote, hai bisogno della giusta quantità di potenza nelle gambe.
Le gomme sono simili: la Donnelley Strada è chiaramente adatta solo per un uso gravel-light. Perché se diventa un po' ruvido o scivoloso, qui raggiungi rapidamente i tuoi limiti. Ma se sei già molto in viaggio su asfalto e strade forestali classiche con la tua bici gravel, rimarrai colpito dalle ottime proprietà di rotolamento del pneumatico. La Salsa Warroad raccoglie ulteriori punti in più con la sua impressionante compatibilità con gli accessori e le parti di fissaggio che si trovano comodamente in mano.
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