Novità sui prodotti: una leggenda entra nel giro successivo. Con la Specialized Enduro, gli americani hanno plasmato un'intera categoria di mountain bike. Estremamente potente e pronta a qualsiasi oltraggio durante la discesa, ma ancora abbastanza leggera da godersi la scalata della vetta successiva.
Dopo che Stumpjumper and Co. ha continuato a svilupparsi in termini di geometria, escursione delle sospensioni e dimensioni degli pneumatici e il precedente Specialized Enduro sembra essere stato più che superato, i californiani hanno dovuto seguire l'esempio. Hanno mantenuto un basso profilo per molto tempo, ma ora è qui. La Specialized Enduro 2020, più potente che mai!
Specialized Enduro 2020: completamente rivista
Ottieni un'enorme escursione di 170 mm, un nuovo telaio, una nuova geometria per prestazioni in discesa che non hanno eguali e con cui puoi anche arrampicarti in modo davvero efficiente in salita. Non appena inizi a pedalare, la nuova Enduro dovrebbe accelerare molto più velocemente di quanto ti aspetti.
Ma non solo: Specialized ha tirato fuori tutte le fermate e ha ulteriormente sviluppato l'Enduro 2020 in una macchina a pedali incredibilmente efficiente. Il risultato finale, meno oscillazioni in salita e negli sprint intermedi. Semplicemente più velocità in ogni situazione.
Specialized Enduro 2020: niente più blocchi
Se vuoi andare davvero veloce, gli ostacoli angolari e spigolosi sono il tuo più grande nemico. All'impatto, fermano momentaneamente la ruota posteriore, che sembra un improvviso tonfo sui pedali. Invece di trasmettere lo shock a te e alla bici, le sospensioni dovrebbero effettivamente assorbirlo per prevenire l'affaticamento e mantenere la velocità.
Ispirato alla nuova demo Specialized, il cuscinetto principale sull'enduro è stato spostato più avanti e il punto di rotazione virtuale del triangolo posteriore è stato sollevato. Questo per garantire che la ruota posteriore non si impigli negli ostacoli eseguendo inizialmente la curva di sollevamento della ruota all'indietro. In questo modo, l'energia dell'impatto viene assorbita dalla sospensione e non trasmessa a te.
Specialized Enduro 2020: la migliore escursione delle sospensioni grazie al nuovo collegamento
Il comportamento di risposta a piccoli impatti e le prestazioni della bici con grandi impatti dovrebbero migliorare in modo significativo. Come nella nuova demo, la curva di trasmissione del carro posteriore è stata studiata per essere ancora più progressiva. Ciò ottimizza il comportamento di risposta all'inizio della corsa della sospensione. La maggiore progressione conferisce alla parte posteriore dell'enduro una protezione dal fondo ancora migliore in modo da non correre attraverso la corsa delle sospensioni quando salti o sei veloce su un sentiero duro.
Il nuovo design del triangolo posteriore ha un punto di rotazione virtuale più alto, che dovrebbe garantire che il valore anti-squat sia superiore del 40% rispetto al suo predecessore. L'aumento del valore anti-squat ha lo scopo di garantire una migliore efficienza della pedalata. Il nuovo design del triangolo posteriore assicura inoltre che il valore anti-squat rimanga relativamente costante, indipendentemente dalla marcia inserita o dall'escursione della sospensione.
Specialized Enduro 2020: i modelli in sintesi
S funziona Enduro | Esperto di enduro | L'élite dell'enduro | Endurop com | |
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Struttura | Telaio interamente in carbonio S-Works da 170 mm con leveraggio in carbonio | Telaio interamente in carbonio da 170 mm | Telaio interamente in carbonio da 170 mm | Telaio in carbonio da 170 mm, parte posteriore in alluminio |
muto | FOX FLOAT DHX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, regolazione a 2 posizioni, montaggio trunnion, 205x60mm | FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, regolazione a 3 posizioni, montaggio trunnion, 205x60mm | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, perno | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, perno |
forchetta | FOX FLOAT FACTORY 36, Kashima, ammortizzatore Grip 2, 44 OS, Kabolt 110, 170mm | FOX FLOAT Performance 36, ammortizzatore di presa, 44 OS, Kabolt 110, 170mm | RockShox Lyrik Select Plus, DebonAir, regolazione dell'estensione, regolazione della compressione a bassa velocità, cannotto conico, offset 42mm, perno passante Maxle® Stealth da 15mm, Boost™ 15x110mm, 170mm di escursione | Ammortizzatore RockShox Lyrik Select, DebonAir, Charger RC con regolazione dell'estensione e compressione a bassa velocità fino al blocco, cannotto conico, offset 42 mm, perno passante Maxle® Stealth da 15 mm, Boost ™ 15x110 mm, 170 mm di escursione |
Stelo | Divinità Testa di rame, 35.0 mm | Specialized Trail, lega forgiata, 4 bulloni, rise 5mm, 40mm | Specialized Trail, lega forgiata, 4 bulloni, rise 5mm, 40mm | Specialized Trail, lega forgiata, 4 bulloni, rise 5mm, 40mm |
Lenker | Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6° upsweep, 8° backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm | Specialized, lega 7050, 6° upweep, 8° backsweep, rise 27mm, larghezza 800mm | Specialized, lega 7050, 6° upweep, 8° backsweep, rise 27mm, larghezza 800mm | Specialized, lega 7050, 6° upweep, 8° backsweep, rise 27mm, larghezza 800mm |
Maniglie | Divinità, Knuckleduster, Black | Impugnatura Specialized Sip, mezza cialda, S/M: spessore regolare, L/XL: spessore XL | Impugnatura Specialized Sip, mezza cialda, S/M: spessore regolare, L/XL: spessore XL | Impugnatura Specialized Sip, mezza cialda, S/M: spessore regolare, L/XL: spessore XL |
Freno anteriore | Shimano XTR, sella a 4 pistoncini, disco idraulico, 200mm | SRAM Code RSC, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 200mm | SRAM Code R, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 200mm | SRAM Code R, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 200mm |
Freno posteriore | Shimano XTR, sella a 4 pistoncini, disco idraulico, 180mm | SRAM Code RSC, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 200mm | SRAM Code R, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 180mm | SRAM Code R, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, 180mm |
Deragliatore posteriore | Shimano XTR M9100, 12 velocità, Shadow Plus | SRAM X01 Eagle, 12 velocità | SRAM GX Eagle, 12 velocità | SRAM NX Eagle, 12 velocità |
leva del cambio | Shimano XTR M9100, 12 velocità | SRAM X01 Eagle, grilletto, 12 velocità | SRAM NX Eagle, grilletto, 12 velocità | SRAM NX Eagle, grilletto, 12 velocità |
in Kassetten | Shimano XTR M9100, 12 velocità, 10-51 t | SRAM GX Eagle, 12 velocità, 10-50 t | SRAM GX Eagle, 12 velocità, 10-50 t | SRAM NX Eagle, 12 velocità, 11-50t |
Catena | Shimano XTR M9100, 12 velocità | SRAM GX Eagle, 12 velocità | SRAM NX Eagle, 12 velocità | SRAM NX Eagle, 12 velocità |
Manovella | RaceFace Next R Carbonio, 170mm | Discendente SRAM, Boost™, DUB, 170 mm | Discendente SRAM, Boost™, DUB, 170 mm | SRAM NX Eagle, DUB, 170 mm |
corona | Acciaio, 30T | Acciaio, 30T | Acciaio, 30T | Acciaio, 30T |
Movimento centrale | Perno filettato da 30 mm | SRAM DUB, movimento centrale filettato | SRAM DUB, movimento centrale filettato | SRAM DUB, movimento centrale filettato |
Cerchioni | Roval Traverse SL Carbon 29, carbonio senza ganci, larghezza interna 30 mm, costruito a mano, 2Bliss Ready | Roval Traverse Carbon 29, carbonio senza ganci, larghezza interna 30 mm, costruito a mano, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, lega hookless, larghezza interna 30mm, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, lega hookless, larghezza interna 30mm, 2Bliss Pronto |
mozzo della ruota davanti | Roval Traverse SL, cuscinetti a cartuccia sigillati, perno passante 15mm, spaziatura 110mm, 28h | Roval Traverse Carbon 29, carbonio senza ganci, larghezza interna 30 mm, costruito a mano, spaziatura 15x110 mm, 2Bliss Ready, 28 ore | Roval Traverse, cuscinetti a cartuccia sigillati, perno passante 15mm, spaziatura 110mm, 28h | Cuscinetti a cartuccia speciali, sigillati, perno passante 15x110mm, 24h |
mozzo della ruota posteriore | Roval Traverse SL, cricchetto DT Swiss Star, innesto 54t, corpo guida Shimano Micro Spline, perno passante 12mm, spaziatura 148mm, 28h | DT Swiss 370, sistema a 3 nottolini, corpo del driver SRAM XD, perno passante da 12 mm, spaziatura 148 mm, 28 ore | Roval Traverse, sistema DT Swiss 3-Pawl, corpo del driver SRAM XD, perno passante da 12 mm, spaziatura 148 mm, 28 ore | Cuscinetti a cartuccia speciali, sigillati, perno passante 12x148mm, 28h |
Raggi | Gara da competizione DT | DT Industria Svizzera | Gara da competizione DT | DT Industria Svizzera |
Pneumatici anteriori | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
Pneumatico dietro | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Macellaio, carcassa GRID TRAIL, composto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Sella | Bridge 155 S2, Bridge 143 S3/S4/S5, guide Hollow Ti | Bridge 155 S2, Bridge 143 S3/S4/S5, Guide cave cr-mo | Bridge 155 S2, Bridge 143 S3/S4/S5, Guide cave cr-mo | Bridge 155 S2, Bridge 143 S3/S4/S5, Guide cave cr-mo |
Reggisella | RockShox Reverb AXS, 30.9, telecomando 1X, (S2/S3: 150 mm, S4/S5: 170 mm) | X-Fusion Manic, regolabile all'infinito, testa a due bulloni, passaggio cavi inferiore, leva SRL LE remota, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm di escursione | X-Fusion Manic, regolabile all'infinito, testa a due bulloni, passaggio cavi inferiore, leva SRL LE remota, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm di escursione | X-Fusion Manic, regolabile all'infinito, testa a due bulloni, passaggio cavi inferiore, leva SRL LE remota, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm di escursione |
RRP | 10.999 € | 6.999 € | 5.999 € | 4.999 € |
Specialized Enduro 2020: attrezzature e geometrie
Geometria Enduro specializzato
S2 | S3 | S4 | S5 | |
tubo sella (in mm) | 400 | 420 | 440 | 465 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 591 | 619 | 644 | 670 |
tubo sterzo (in mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
fodero orizzontale (in mm) | 442 | 442 | 442 | 442 |
Interasse (in mm) | 1217 | 1246 | 1274 | 1302 |
Angolo di sterzata (in °) | 63,9 | 63,9 | 63,9 | 63,9 |
Angolo di seduta (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Sbraccio (mm) | 437 | 464 | 487 | 511 |
Pile (mm) | 616 | 620 | 629 | 638 |
Maggiori informazioni su www.specialized.com
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