Product News / E-Performance / Cargobike: la scorsa settimana siamo stati invitati a Bergamont per esaminare i nuovi modelli per il prossimo anno. Due e-cargo bike completamente nuove, la E-Cargoville LJ70 e la E-Cargoville Bakery, saranno sotto i riflettori.
Bergamont E-Cargoville LJ 70
Più di due anni di sviluppo sono andati alla prima bici da carico Bergamont: la E-Cargoville LJ 70 (LJ = Long John, sta per il design a binario singolo con area di carico davanti) è diventata una bici da carico che è stata ben pensata dalla A alla Z, è tecnicamente aggiornato e con molte caratteristiche che dovrebbero semplificare notevolmente la vita di tutti i giorni. Prima i fatti tecnici: la bici pesante di circa 45 kg è guidata da quella nuova Linea di carico Bosch Motore alimentato dalla batteria da 625Wh. Come opzione può essere collegata anche una batteria aggiuntiva da 500 Wh, con la quale la capacità totale aumenta quindi a 1125 Wh, che dovrebbe essere sufficiente per un'intera giornata di trasporto anche con carichi pesanti. All'inizio delle vendite, il Bergamont E-Cargoville LJ 70 sarà disponibile solo in una variante di equipaggiamento che, oltre a un mozzo di carico continuo di Enviolo, viene fornito anche con freni a disco Magura e illuminazione a LED di Busch e Müller per 5.399 euro .
Tuttavia, se dovessi ridurre l'E-Cargoville LJ 70 ai suoi dati tecnici, non renderesti giustizia alla bici. Il suo approccio e la sua costruzione di base sono noti e collaudati: single track, con ruote posteriori da 26″ e anteriori da 20″, tiranteria dello sterzo montata sulla forcella rigida e pianale di carico in legno. Ad un esame più attento, tuttavia, l'amico del carico nota immediatamente alcune caratteristiche speciali; Da un lato c'è la speciale costruzione del telaio, che non richiede un fodero orizzontale. Ad esempio, una cinghia di trasmissione può essere adattata senza problemi e anche il rumore della catena è quasi impossibile. Qualche centimetro più avanti si nota la massiccia cupola dello sterzo. La batteria è nascosta qui, che è fissata con un meccanismo semplice e robusto e garantisce una gestione dei cavi ben ponderata. Grazie al posizionamento della batteria all'interno della cupola, il tubo sella offre anche spazio per una batteria aggiuntiva opzionale da 500 Wh.
L'area di carico a contrasto di colore è fissata al telaio principale con solide viti, Bergamont parla di un concetto di telaio modulare. Si vorrebbe espandere ulteriormente l'area di carico nei prossimi anni e grazie a questa struttura modulare, i proprietari di una Bergamont Cargobike potrebbero, ad esempio, montare un'area di carico più piccola o simile. Sostenibile, economico e facile da usare: complimenti da parte nostra.
Veniamo ora all'effettiva competenza centrale di una cargo bike: il trasporto di carichi! L'area di carico misura 70 x 45 cm, è realizzata in legno di bambù con applicazioni antiscivolo e può trasportare fino a 90 kg. La bicicletta stessa è omologata fino a un peso totale consentito di 220 kg. Naturalmente, ci saranno anche alcune sovrastrutture per l'E-Cargoville LJ 70, tra cui una panca a 2 posti per bambini e una copertura antipioggia opzionale con finestre, oltre a un robusto cassone in bambù con telaio in alluminio. Per quest'ultimo dovrebbe esserci anche un telone protettivo idrorepellente. Grazie ai numerosi occhielli sulla cupola del sedile e sull'area di carico stessa, non sei limitato agli accessori originali e puoi anche essere creativo tu stesso.
Ultimo ma non meno importante: Geometria! Senza voler entrare in ogni millimetro qui, vale la pena menzionare due cose: una di queste è l'angolo del sedile relativamente piatto, che svolge due importanti funzioni sulla bici da carico: da un lato, puoi appoggiare comodamente i piedi a terra quando ci si ferma, il che è sicuramente il caso in cui il trasporto di merci pesanti è utile. D'altra parte, la bici è adatta a molte corporature diverse; Lo stesso Bergamont parla di un range da 1,60 a 1,90 m. La seconda caratteristica della geometria è l'angolo della torretta dello sterzo, che è simile a quello di un tubo sterzo "normale" su una bici normale. Questo ti dà un'esperienza di guida e di guida naturale e familiare.
Il Bergamont E-Cargoville LJ 70 dovrebbe essere disponibile entro la fine dell'anno al prezzo di 5.399 euro.
Panetteria Bergamont E-Cargoville
Chiunque trasporti cose sempre più piccole sulle proprie biciclette, ma non ha ancora bisogno di una bici da carico "adulta", dovrebbe dare un'occhiata più da vicino al nuovo E-Cargoville Bakery. L'e-bike urbana è dotata di portapacchi anteriore e posteriore che possono trasportare 15 o 25 kg. La nuova e-bike Bergamont, disponibile solo con telaio unisex, è alimentata dal motore Bosch Performance Line. La batteria da 500 Wh è ben protetta sul tubo sella. La scelta delle dimensioni delle ruote è interessante: per una maggiore stabilità e più spazio nella parte anteriore, c'è una piccola ruota da 24 "nella parte anteriore, Bergamont utilizza 26" nella parte posteriore.
Anche qui c'è una variante di equipaggiamento all'inizio delle vendite: il mozzo del cambio Enviolo CT senza gradini è affiancato da freni Magura MT30, illuminazione Busch & Müller, pneumatici Schwalbe e sella + manopole di Ergon. Si dice che il Bergamont E-Cargoville Bakery costerà 3.799 euro e le prime copie possono essere attese da rivenditori specializzati entro la fine di quest'anno.
