MTB News: Sta per iniziare la settima edizione della UCI Mountain Bike World Cup ad Albstadt. Il prossimo fine settimana, la crème de la crème degli sport campestri lotterà senza sosta per punti importanti e per la vittoria nel Giura Svevo. Il corso di Bullentäle era ancora in lavorazione fino all'ultimo minuto. In un'intervista, l'ambasciatore della Coppa del Mondo ed ex vincitore della Coppa del Mondo Mike Kluge rivela le sue impressioni sul percorso, che è stato ulteriormente adattato per la Coppa del Mondo 2020.
Mike, in quanto ex motociclista di livello mondiale, sai che il percorso è il cuore di un evento per gli atleti. Come vedi il corso a Bullentale?
Albstadt è un tratto stressante per gli atleti. Ripida salita, ripida discesa e pochissimo tempo per riprendere fiato. Il materiale è anche messo a dura prova sulla pista di Albstadt.
La prospettiva degli atleti è una, quella degli spettatori, in loco e in tv, è una seconda. E poi c'è il fattore sicurezza.
Corretto. L'anno scorso ad Albstadt pioveva e c'erano tre passaggi quasi impossibili da controllare. Al Red Bull Devil's Corner, all'Albstadt Drop, ma soprattutto al Mitas Abbyss, si sono verificate una serie di cadute che hanno reso invalidi i piloti al seguito e in alcuni casi anche feriti.
Ci sono state alcune critiche. Gli organizzatori hanno reagito e preparato nuovamente i passaggi. Tu c'eri, come valuti i cambiamenti?
La sicurezza dei piloti dovrebbe essere la massima priorità per gli organizzatori e i costruttori di piste. Insieme all'UCI e agli allenatori, avevamo pensato in anticipo alle modifiche al percorso e finora è stato implementato il meglio. Albstadt è una pista molto dura che richiede tutto in termini di forma fisica e forza. La concentrazione deve essere al limite per tutto il tempo, altrimenti può diventare molto doloroso.
La pista adesso è troppo facile con l'asciutto? Ti mancano il fattore divertimento e la sfida?
Dal mio punto di vista, il fattore divertimento è aumentato di per sé, le gare prenderanno velocità. Ci saranno più battaglie per le posizioni e questo renderà le gare di mountain bike più emozionanti. Mi piaceva anche tecnicamente allora e niente era troppo pericoloso per me. Ma oggi le persone guidano ancora più velocemente di allora, ma sfortunatamente i "dispositivi di protezione" non sono cresciuti con loro.
I costruttori di binari avrebbero potuto risolverlo in modo diverso?
I costruttori di percorsi possono attingere a molti anni di esperienza e hanno ripetutamente ottimizzato il percorso. Quando sarà asciutto sarà molto veloce, cavalcherai in scia e questo aumenterà inevitabilmente la tensione. Non vedo l'ora di gare molto entusiasmanti e avrei desiderato tali distanze ai miei tempi.