Giro d'Italia: Giro d'Italia 2019: tutte le squadre, i corridori e gli obiettivi (3/3)

Ciclismo: Nell'ultima parte della nostra grande anticipazione segnaliamo le squadre del Giro d'Italia, che tengono d'occhio la classifica generale. I piloti della classe regina lottano per gli ambiti posti sul podio. Qui va a prima parte e seconda parte l'anteprima della grande squadra.

Movistar: La seconda guardia deve consegnare adesso

Il team Movistar è stato uno dei migliori team in quasi tutti i tour per molti anni. Soprattutto quando si tratta della classifica generale, la squadra spagnola di solito fa una bella figura. Al Giro d'Italia 2019 Tuttavia, Movistar sarà senza Alejandro Valverde e Nairo Quintana. Invece dovrebbe Michele Landa e Richard Carapaz garantire un buon risultato complessivo. Ci si può fidare di entrambi. Del resto, Mikel Landa è arrivato terzo in Italia nel 2015 e quarto e settimo al Tour de France negli ultimi due anni. Anche Richard Carapaz può vantare buoni piazzamenti all'età di 25 anni. La sua svolta è arrivata al Giro d'Italia 2018 con il quarto posto assoluto e una vittoria di tappa. Quindi, sebbene anche il più giovane dei due abbia le qualità per salire sul podio, Movistar probabilmente punterà su Mikel Landa. Molti esperti hanno creduto che l'ormai 29enne potesse vincere un Grand Tour per anni.

I due corridori della classifica sono supportati da un gruppo di scalatori sorprendentemente meno forte. Come Mr. Affidabile, possiamo sicuramente Andrej Amador descrivere. Il 32enne sta affrontando il suo 14esimo Grand Tour e sarà un aiutante chiave in montagna. Anche se ho Lluis Mas, Héctor Carretero e Antonio Pedroro i loro punti di forza anche in salita, ma su tappe di montagna particolarmente selettive è improbabile che questo terzetto riesca ancora a supportare i propri capitani. Lo stesso vale per quelli molto più conosciuti José Joaquin Rojas e Jasha Sutterlin. Saranno sicuramente imbrigliati prima su terreni leggermente collinari, poiché è probabile che vengano distanziati prima su montagne dure. Anche il tedesco Jasha Sütterlin sarà in grado di guidare lui stesso verso un buon risultato nelle tre prove a cronometro.

Astana: La storia di successo dovrebbe continuare

Nella stagione 2019, il Team Astana è stato senza dubbio uno dei team di maggior successo nel ciclismo finora. Le loro aspettative per il Giro d'Italia sono di conseguenza alte - e possono esserlo. Con Miguel Angel Lopez guida uno dei migliori favoriti nei propri ranghi. Per lui è importante superare indenne la prima metà del tour, dato che probabilmente sarà uno dei professionisti più forti alla fine delle tre settimane. È quindi alquanto sorprendente che lo si possa vedere nella persona di Manuel Boarò ha fornito solo un vero pacemaker. L'italiano è considerato un forte cronometro e un aiutante affidabile in piano. Il resto della squadra dell'Astana non si farà valere fino a quando le strade non porteranno verso l'alto.

L'eroe locale dovrebbe essere designato almeno come co-capitano Ione Izagirre. Ha già dimostrato più volte di potersi piazzare al vertice della classifica generale nei tour. In un Grand Tour, tuttavia, finora ha avuto poca fortuna. È riuscito a piazzarsi tra i primi dieci solo alla Vuelta a Espana dello scorso anno. Pertanto, nonostante i suoi buoni risultati, probabilmente agirà solo come un nobile aiutante. Ce ne sono molti nella squadra dell'Astana. Con Dario Cataldo, Jan Hirt e Andrej Zeits in squadra ci sono tre scalatori, che potrebbero anche ricoprire il ruolo di capitano in qualche altra squadra. Ad Astana sono responsabili dei loro capitani e occasionalmente possono essere utilizzati come stazione reale sulle tappe di montagna. Perché anche le vittorie di tappa arrivano con il loro pugno Pelo Bilbao e Davide Villela in questione. Puoi persino vincere una tappa moderatamente difficile da un gruppo più piccolo correndo in salita.

Bahrain – Merida: Una rigida gerarchia e tanta esperienza

In nessun'altra squadra la gerarchia al Giro d'Italia 2019 è così chiaramente visibile come in Bahrain - Merida. Nella persona di Vincenzo Nibali c'è un solo capitano. Tutti gli altri sette piloti nominati servono solo il supporto del grande maestro. Non c'è da stupirsi, perché lo "Squalo di Messina" ha già vinto due volte il Giro d'Italia. Ha trionfato anche al Tour de France e alla Vuelta a Espana. Questo lo rende uno dei soli sette piloti che hanno vinto almeno una volta tutti i principali tour nazionali. Se il capitano offre ciò che desidera, concentrarsi così tanto su un pilota può avere quasi solo vantaggi. Ma se il leader è deluso, una squadra dovrà affrontare molto rapidamente grossi problemi. Ora potrebbe valere anche per Bahrain - Merida, perché Vincenzo Nibali ha già 34 anni e molti esperti temono che non riuscirà a costruire sui vecchi successi.

Tuttavia, il corso del tour parla per l'italiano. L'esperienza ha dimostrato che Vincenzo Nibali di solito raggiunge il massimo della forma solo nell'ultima settimana. Per sopravvivere alle prime undici tappe piuttosto facili, ce l'hai con te Grega Bolle e Kristian Koren due esperti sloveni che sono predestinati a questo. Possono tenere il passo e proteggere il loro capitano fintanto che il percorso è topograficamente poco impegnativo. Quando il Giro d'Italia raggiunge l'alta montagna, i più esperti diventano Valerio Agnoli e Domenico Pozzovivo e Damiano Caruso dimostrare che sono veri nobili aiutanti. fratello di Vincenzo Antonio Nibali e l'ancora molto sconosciuto Andrea Garosio possono anche essere descritti come scalatori, ma saranno in grado di aiutare solo in misura limitata. Tutto sommato, Bahrain - Merida mette tutto su una carta con questa rigida gerarchia. Se il piano con Vincenzo Nibali non funziona come sperato, gli altri devono sperare in una vittoria di tappa in qualche modo. Attribuiamo le migliori occasioni a Domenico Pozzovivo e Damiano Caruso in alta montagna. Il grande vantaggio di Bahrain - Merida è senza dubbio l'esperienza. Ad eccezione di Antonio Nibali e Andrea Garosioo, tutti i nominati hanno più di 30 anni.

Mitchelton – Scott: Simon Yates vuole finirlo

Simon Yates ha ancora un conto in sospeso con il Giro d'Italia. La scorsa stagione, il britannico è sembrato il vincitore sicuro per molto tempo. Il forte scalatore ha dominato ogni tappa di montagna ed è stato inarrestabile, fino a quando non è crollato tre giorni prima della fine. Con la sua successiva vittoria assoluta alla Vuelta a Espana, è stato in grado di dimenticare rapidamente la sconfitta. Ma ora torna al Giro d'Italia per regolare i conti. In cambio, si è impegnato fermamente ad agire in modo meno aggressivo ea risparmiare energie per il secondo tempo. Se ci riesce, deve essere definito uno dei favoriti. Oltre alla sua forza personale, può anche contare su una squadra forte. Grazie a Esteban Chávez e Mikel Nieve Simon Yates sarà difficile da isolare. Entrambi non dovrebbero lasciare il suo fianco in montagna fino a poco prima della fine. Se vengono concesse loro delle libertà, sono anche una buona mancia per le vittorie di tappa.

Come farà un altro forte scalatore Luca Hamilton ha messo alla prova le sue abilità in un Grand Tour per la prima volta. L'unico 23enne australiano è considerato un grande talento e dovrebbe essere il terzo aiutante al fianco di Simon Yates in montagna. La formazione è completata da quattro professionisti che esercitano i loro punti di forza in piano. Jack Bauer e Christopher Juul-Jensen può inseguire una fuga e formare staffette del vento, così come i forti cronometristi Brent Bookwalter e Luca Durbridge. Se i forti scalatori di Mitchelton-Scott sono al massimo della forma nel secondo tempo, sarà difficile batterli. Tuttavia, se così non fosse, il Giro d'Italia sarebbe un fiasco per la squadra. Gli scalatori non sarebbero quindi competitivi e le tappe pianeggianti sarebbero finite.

Jumbo - Visma: verde dietro le orecchie, ma scambia il giallo con il rosa

L'Equipe Jumbo - Visma di colore giallo ha con Primoz Roglic per molti esperti quello assoluto preferiti in alto nei propri ranghi. Solo il fatto che l'ex saltatore con gli sci sloveno abbia già vinto tre tour di una settimana in questa stagione ci rende scettici. Questo dimostra che è stato in buona forma per settimane. C'è quindi il timore che possa restare senza fiato al termine del Giro d'Italia. Per evitare un fiasco simile a quello accaduto a Simon Yates l'anno scorso, a Primoz Roglic viene assegnata una squadra potente. Laurens De Plus, Koen Bouwman, Sepp Kuss e Antwan Tolhoek sono tutti forti scalatori. In buona forma possono spezzare un gruppo in alta montagna. Il problema: tra i 23 ei 25 anni sono tutti molto giovani e inesperti. Insieme vengono solo in otto importanti tour nazionali.

La più importante è l'esperienza di Paolo Martens. Il tuttofare tedesco sta disputando il suo decimo Grand Tour. Insieme a José van Emden e Tom Leezer stabilirà il ritmo come un "trio over 33" soprattutto su tappe pianeggianti e su terreni leggermente collinari. Tuttavia, il successo con Primoz Roglic resiste e cade nel team Jumbo - Visma. Se non sarà all'altezza delle aspettative nella seconda metà del Giro, il resto della squadra dovrà in qualche modo tirare fuori dal cilindro una vittoria di tappa. Tuttavia, questo probabilmente non avrà successo a causa della mancanza di esperienza degli scalatori e delle tappe pianeggianti che poi non saranno più disponibili. La pressione su Primoz Roglic è quindi enorme, anche all'interno della squadra.

Ineos: Il futuro si sta scaldando

Chi ha dormito nelle ultime settimane potrebbe pensare che al Giro d'Italia sia stata mandata una squadra juniores in rossonera. L'errore diventa evidente solo quando l'appassionato di ciclismo Ginocchia cristiane scoperto. In realtà è l'ex Team Sky. Il 20enne tedesco assumerà un ruolo di mentore nel suo 38° Grand Tour. Fino a Salvatore Puccio i piloti della squadra hanno solo tra i 21 ei 25 anni. Per un team ambizioso come Ineos, questo fatto è sorprendente. Questo dovrebbe rendere difficile difendere il titolo vinto da Chris Froome lo scorso anno. Quello che è certo è che non vedremo il tipico treno Sky di Ineos. Senza un driver di classificazione dominante, questo tipo di tattica non ha senso. Tuttavia, non vuoi ignorare completamente la valutazione complessiva. Dopotutto, c'è un'enorme quantità di talento nella squadra Ineos.

Particolarmente degno di nota a questo proposito Tao Geoghegan Hart e Pavel Sivakov e Ivan Sosa. I primi due citati hanno già dimostrato al Tour of the Alps di poter tenere testa ai più forti professionisti dell'alta montagna. La vittoria assoluta ha dimostrato che la forma è già giusta. Ci sono alcuni punti interrogativi con Ivan Sosa a questo proposito. Tanto più che il giovane colombiano ha ancora grossi punti deboli nella cronometro. Si dice che tutti e tre abbiano molto talento ed eccellenti capacità di arrampicata. Se non guidi per la classifica generale, puoi sicuramente vincere una tappa. Lo stesso vale per Sebastian Henao, che è decisamente troppo incoerente per un pilota di classifica, ma potrebbe apparire come un cacciatore di tappe in alta montagna grazie a un notevole ritardo nella seconda metà del giro. Il Team Ineos potrebbe anche considerare di provare a vincere la maglia da montagna. Sono più a loro agio su terreni collinari Eddie Dunbar e Jhonatan Narvaez. Data la giusta libertà, potremmo anche vederli di tanto in tanto in gruppi di fuga.

Katusha – Alpecin: Devi ottenere risultati in qualche modo

Una squadra in crisi: da quasi un anno e mezzo la Katusha – Alpecin insegue le proprie ambizioni. Solo Nils Politt è all'altezza delle aspettative. Il tedesco però non sarà al via del Giro d'Italia. Tuttavia, Katusha - Alpecin si basa su una sorta di doppia leadership. Tuttavia, questo potrebbe essere relativamente schietto. Perché pilota di classe Ilnur Zakarin ha vinto la sua ultima gara - a parte i campionati russi - nel luglio 2016. Enrico Battaglini – un mix di pugile e velocista – ha vinto solo una volta dalla metà del 2014. Dopotutto, questo è stato l'anno scorso al Giro d'Italia. Ma questo era tutto con i segnali positivi. Perché questi due capitani devono competere con i top driver assoluti del Giro d'Italia. Data la loro popolarità, è improbabile che volino sotto il radar.

Anche i restanti candidati non suscitano ottimismo. Corridori solidi, ma in circostanze normali non sono idonei per una vittoria di tappa o una maglia di classifica. Principalmente scalatori Daniele Navarro. Ma anche lo spagnolo ha 35 anni e ha vinto l'ultima gara nel 2014. Jenthe Biermans è considerato un uomo veloce, ma ha contro velocista di punta non avere alcuna possibilità negli sprint di massa. Avrebbe dovuto avventurarsi in gruppi di fuga su tappe pianeggianti, proprio come l'austriaco Mark Haller e gli svizzeri Reto Hollenstein. Se diventa un po' collinoso, consigliamo i due russi Viacheslav Kuznetsov e Dmitry Strachov inviare al gruppo in fuga. In ogni caso, un Giro d'Italia di successo per Katusha - Alpecin sarebbe più una sorpresa.

Sunweb: Tom Dumoulin è di nuovo uno dei favoriti

Anche quest'anno si sta allestendo il team Sunweb Tom Dumulin. L'olandese vincerà il Giro d'Italia per la seconda volta dopo il 2017. L'anno scorso ha mancato di poco Chris Froome in Italia e Geraint Thomas in Francia. Nel 2019, Sky e Ineos non dovrebbero vincere il Giro d'Italia in assoluto. Ma non è l'unico motivo per cui Tom Dumoulin è uno dei favoriti. Tre prove a cronometro soddisfano l'ex campione del mondo. Anche il fatto che le cose si mettano davvero al lavoro solo nella seconda parte del Giro dovrebbe giocare nelle sue mani. Lui stesso ha annunciato di essere in una forma molto più debole rispetto agli ultimi due anni. In tal caso, il Team Sunweb dovrà affrontare tre settimane difficili.

La squadra ancora una volta non è una delle più forti. Fino a Jan Bakelants nessuno di loro ha vinto una tappa in un Grand Tour. Anche al di fuori dei grandi tour nazionali, finora non sono apparsi vincitori. È sorprendente che corrispondano tutti a un tipo simile di driver. Oltre a Jan Bakelants, si sentono anche Chad Haga, Chris Hamilton, Jai Hindley, Robert Power e Luigi Vervaeke più comodo su terreni leggermente collinari. In una buona giornata possono tenere il passo in alta montagna, ma probabilmente non tutti saranno in grado di supportare il loro capitano Tom Dumoulin fino alla fine. Soltanto Sam Omen è questo da fidarsi. Il 23enne è considerato un forte scalatore e prossimo vincitore del Grand Tour. L'anno scorso è arrivato nono assoluto come aiutante di Tom Dumoulin.

Trek – Segafredo: Un po' di tutto

Il team Trek – Segafredo manda al Giro d'Italia una buona miscela. Con gli otto piloti nominati, il team può influenzare quasi tutte le fasi. Con il 201 da capitano al via Costruisci Mollema. L'olandese finalmente non vuole concludere di nuovo un Grand Tour sfortunato. Più recentemente, è stato settimo in Italia nel 2017 e dal 2013 al 2015 è arrivato tra i primi dieci al Tour de France. Debole nelle prove a tempo pianeggiante, Bauke Mollema beneficia del terreno molto collinare. Per entrare nella top ten, però, deve fare la differenza in alta montagna. Lì è dovuto principalmente al supporto di Gianluca Brambilla può costruire. L'italiano avrebbe anche il potenziale per puntare a un buon risultato in classifica generale. Tuttavia, spesso ha almeno una brutta giornata. Pertanto, è progettato come un nobile aiutante e può andare a caccia sul palco.

Ancora più probabilità di essere co-capitano in termini di classifica generale Giulio Ciccone. L'italiano ha solo 24 anni ma è già al suo quarto Giro d'Italia. È considerato l'autista turistico del futuro, ma non è ancora riuscito a dimostrarlo in modo coerente. Probabilmente dovremo attendere conferme anche quest'anno. Lo stesso vale per Nicola Conci. L'unico 22enne è considerato anche un grande talento per le corse a tappe. Assolutamente non si può più chiamare talento Markel Irizar. Il 39enne spagnolo affronterà il suo 21° Grand Tour e utilizzerà la sua esperienza principalmente per guidare i giovani professionisti della squadra. Anche questo conta Matteo Moschetti. Il velocista beneficerà dello stesso Markel Irizar in piano quando si tratta di mantenere una buona posizione prima dello sprint di massa. Anche l'australiano sarà clarke e l'austriaco Michael Gogli può ricoprire questo ruolo. Con un po' di fortuna, Michael Gogl potrebbe anche appartenere a un gruppo di fuga nelle poche tappe collinari della prima metà del Giro.