Mercato: gli inglesi hanno appena deciso (da metà marzo 2019) di non lasciare l'UE senza un accordo. Il primo ministro Theresa May chiede ora all'UE di posticipare la data di uscita. Almeno questo è ciò che ha votato il Parlamento. Perché quello che qualcuno vuole non è veramente chiaro, la situazione è piuttosto confusa. Cosa significa questo in realtà per i ciclisti e l'industria della bicicletta?
Mentre i voti sul tema sono a volte vicini - una proposta che avrebbe potuto costringere la Camera dei Comuni a discutere le opzioni Brexit è stata bocciata con 312 voti contro 314 - l'uscita dei britannici dall'Ue sembra certa. Solo 85 degli oltre 600 eurodeputati hanno sostenuto il rilancio del voto sulla possibile permanenza della Gran Bretagna nell'Ue. Bisognerebbe evitare una "No Deal Brexit", cioè l'uscita disordinata. Non c'è da stupirsi: probabilmente sarebbe un disastro per la Gran Bretagna e quanto meno molto spiacevole per l'UE.
Abbiamo chiesto in giro a diverse aziende del settore ciclistico: i ciclisti devono essere preparati ai problemi della Brexit?
Quanto sia poco chiara la situazione per tutte le persone coinvolte diventa chiaro quando tu Henning Voss, capo di Voss-Spezial-Rad GmbH e Brompton Sales Germany suona: "Un'opzione è una Brexit con un accordo transitorio esteso, il che significa che il periodo di transizione verrebbe probabilmente utilizzato per tirare un sospiro di sollievo. Resta da vedere fino a che punto emergeranno regole ragionevoli per la Brexit, perché rinviata non significa cancellata”.
Christian Höfler di VeloVeritas, distributore tedesco di Orange Bikes: "Naturalmente, seguiamo costantemente il processo Brexit e guardiamo sempre a quali cambiamenti potrebbero o arriveranno per noi. Nel complesso, siamo relativamente rilassati riguardo alla Brexit, anche se l'elaborazione delle consegne ai paesi dell'UE ora comporta un po' più di scartoffie". Velo Veritas ha esperienza con questo problema. "Abbiamo anche avuto questo tipo di elaborazione per le consegne in Svizzera e in altri paesi in cui vendiamo Orange Bikes. La spedizione di una bicicletta Orange in Svizzera, ad esempio, ci costa l'equivalente di dodici franchi svizzeri in più rispetto alla spedizione negli Stati membri dell'UE fino ad ora.»
Robin Warne di Hope significa: "Il problema è che al momento non sappiamo nulla di concreto. Significa semplicemente che le aziende del settore come Hope con grandi mercati di esportazione devono fare piani di emergenza. Abbiamo fatto anche questo, perché anche i nostri partner commerciali e i clienti finali sulla terraferma sono molto importanti per noi". Naturalmente, i produttori vogliono mantenere i propri clienti.
Henning Voss, capo di Voss-Spezial-Rad GmbH e Brompton Sales Germany non vede alcuna catastrofe nemmeno in caso di hard Brexit: "Se conosci gli inglesi, sai che questa nazione (giustamente) orgogliosa accetterà come opzione anche una hard Brexit. Le conseguenze sarebbero inizialmente tempi di consegna imprevedibili e un aumento dei prezzi compreso tra il 15 e il XNUMX per cento, nel caso in cui l'UE imponga tariffe da paesi terzi".
Anche Christian Höfler ritiene che i problemi siano gestibili: “I costi aggiuntivi sono davvero gestibili, motivo per cui per il momento non ci saranno aggiustamenti di prezzo. Vedremo in seguito se dovremo apportare modifiche in futuro. Una Brexit disordinata avrebbe probabilmente un impatto importante in particolare sui tempi di consegna. Le consegne impiegano attualmente tre giorni da Halifax al rivenditore, che è improbabile che inizialmente vengano soddisfatte dai servizi di consegna. Ma chissà, dopo gli sviluppi degli ultimi giorni, alcune menti brillanti nei servizi di consegna e nelle aziende di autotrasporto penseranno a cosa ci aspetta, e ci saranno soluzioni..."
Lo conferma anche Robin Warne: "Non c'è altro che possiamo fare per il risultato finale, ma faremo sicuramente in modo di continuare a servire bene questi mercati".
Siamo d'accordo con il signor Voss su un punto, perché dice: "In ogni caso, sono molto dispiaciuto che presto l'Inghilterra non sarà più membro dell'UE”.