Novità sui prodotti / MTB / E-Performance: cinghie in carbonio Gates, mozzo con cambio elettronico di Rohloff e comprovata struttura del telaio dalla Germania - con il nuovo Nicolai EBOXX E14, il produttore tradizionale lancia molta innovazione tecnologica nell'anello E-MTB.
La scorsa stagione, gli specialisti di ingegneria meccanica di Nicolai hanno presentato la loro prima e-mountain bike, la ION G16 EBOXX. La geometria Geolution, consolidata da diversi anni con le sue bici "analogiche", incontra qui l'elevata qualità di lavorazione Prodotto in Germania e un potente motore Bosch Performance CX con batteria Powertube integrata. Gli altri dati chiave? 160 mm di escursione della molla anteriore e posteriore, eleganti varianti di equipaggiamento e cinque misure di telaio: questi dati chiave non cambieranno neanche per la stagione 2019, ma con la nuova EBOXX E14 l'E-MTB ottiene una variante di equipaggiamento aggiuntiva che fa molto diversamente con la trasmissione a cinghia e il cambio manuale Rohloff dovrebbe piacere alla concorrenza e soprattutto ai conducenti frequenti. Lo stesso Nicolai vede la risposta alla domanda sul futuro dell'E-MTB nella nuova EBOXX.
Andiamo dritti al punto forte della nuova E-MTB Nicolai: la cinghia in carbonio Gates in combinazione con il nuovo mozzo del cambio Rohloff E14. Quest'ultimo è attualmente comunque un oggetto esotico sul mercato, su un 160mm completamente come il nuovo Nicolai è addirittura unico; con la sua gamma impressionante del 526%, supera persino i deragliatori più moderni come le trasmissioni Sram Eagle, mentre le 14 marce possono ora essere cambiate anche sotto carico, in modo completamente elettronico. Una novità per il pioniere della trasmissione dalla Germania. Il grilletto compatto si trova sul manubrio e cambia marcia in una rapida sequenza di tre quando si tiene premuto un pulsante. Come al solito da Rohloff, non solo i dati sono corretti sulla carta, ma viene prestata particolare attenzione anche al funzionamento a bassa manutenzione. Opportunamente, Nicolai combina la Rohloff E3 con una cinghia in carbonio Gates: a differenza della catena classica, questa non deve essere lubrificata e pulita molto meno frequentemente. Inoltre, difficilmente si allunga ed è quindi molto meno resistente all'usura. Quindi ottieni un drive sul Nicolai EBOXX E14 che dovrebbe convincere i conducenti particolarmente assidui.
Nicolai EBOXX E14: Attrezzatura
Il collaudato motore Bosch CX viene mantenuto anche sull'EBOXX E14, ma questo è combinato con il nuovo display Kiox per il 2019. Il display compatto si trova piatto sull'attacco manubrio ed è ottimizzato per le esigenze dei motociclisti sportivi. Quando si tratta dell'altra attrezzatura, il motto è: grande e non disordinato! Il duo di guida Rohloff-Gates è affiancato da ruote Hope, un abitacolo SQlab, freni Magura MT7 e reggisella telescopico Vyron e sospensioni Fox Factory. I pneumatici da 27,5″ provengono da Continental.
| Struttura | Cancelli Nicolai Ion G15 EBOXX |
| forchetta | Fox 36 galleggiante 160 fabbrica |
| muto | Fabbrica Fox Float X2 |
| aliquota fiscale | Blocco blocco Acros |
| Stelo | Speranza AM 35 |
| Lenker | SQlab 3OX Alluminio |
| giranti | Speranza Tech35W |
| freno | Magura MT7 |
| Maniglie | Pista tecnica SQlab 711 |
| pneumatico | Continental The Baron Project Apex 27,5x2,6" |
| Sella | SQlab 611 Ergowave attivo |
| Reggisella | Magura Cyron eLect 150 |
| Manovella | Mirando 165mm |
| corona | Puleggia Gates 22t |
| Il motore | Bosch Performance CX |
| accumulatore | Bosch PowerTube 500Wh |
| Dsiplay | Bosch Kiox |
| leva del cambio | Rohloff Speedhub E14 |
| Deragliatore posteriore | Rohloff Speedhub E14 |
| Catena | Cintura Gates CDX |
Nicolai EBOXX E14: Geometria
Il telaio è ancora disponibile in cinque misure di telaio, che dovrebbero soddisfare i ciclisti tra 1,55 me 2,10 m - date le dimensioni, questo potrebbe essere possibile. Interessante: nella dimensione del telaio più piccola, il tubo orizzontale scorre in modo diverso per garantire un passaggio più basso e una geometria complessivamente più armoniosa per i piccoli ciclisti. Gli altri dati geometrici chiave sono piuttosto estremi, tipici di Nicolai: angolo di sterzata di 63.5°, angolo di seduta di 77° e una lunghezza del tubo superiore di ben 662 mm nella taglia L non sono certamente familiari a molti ciclisti all'inizio, ma ora si sono dimostrati efficaci e ora utilizzato anche da alcuni altri produttori raccolti.
Geometria Nicolai EBOXX E14
| S | M | L | XL | XXL | |
| tubo sella (in mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
| tubo sterzo (in mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
| fodero orizzontale (in mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
| Interasse (in mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
| Angolo di sterzata (in °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Angolo di seduta (in °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Sbraccio (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
| Pile (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
La Nicolai EBOXX E14 sarà disponibile al prezzo di 8.999 euro. Se stai cercando qualcosa di speciale e più individualità, puoi anche prenotare l'opzione Extralove con un supplemento di 400 euro: qui non solo puoi scegliere il colore del telaio, ma ci sono anche molte opzioni per il colore anodizzato di numerose piccole parti come abbandoni e campanelli.