E-Performance: All'inizio di febbraio, dopo una lunga attesa, è giunto il momento: lo scooter elettrico BMW X2City, annunciato qualche tempo fa, sta finalmente arrivando sul mercato. Quando il veicolo sarà nei negozi del partner di cooperazione BMW Kettler il 4 febbraio, sarà il primo piccolo veicolo elettrico in Germania, per il quale nei prossimi giorni entrerà in vigore una legislazione separata.
Dopo che l'e-scooter BMW è stato annunciato per la prima volta alla fine del 2017, inizialmente le cose erano diventate tranquille riguardo all'innovativo compagno di città. Il motivo: BMW è entrata in una zona grigia legale con il suo veicolo elettrico, che ora è giunto al termine con l'ordinanza sui veicoli elettrici di piccole dimensioni (una parola meravigliosa!) e mette gli e-scooter come l'X2City su una base legalmente sicura. Legalmente, tali veicoli in futuro si muoveranno da qualche parte tra un ciclomotore e una bicicletta: chiunque abbia una patente di guida AM (ciclomotore) può guidare uno scooter elettrico su strada. Il permesso è ovviamente incluso con la normale patente di guida. Oltre alla patente di guida, è richiesta una corrispondente polizza assicurativa, certificata da un adesivo sul veicolo e solitamente costa meno di 100 euro all'anno. Nel caso della BMW X2City, BMW coprirà i costi assicurativi per il primo anno per le prime 2.000 unità vendute.
Tuttavia, poco è cambiato nel modo in cui funziona l'e-scooter BMW: c'è un piccolo pedale sulla grande pedana che attiva il motore quando lo si preme più volte con il piede. Lo scooter viene ulteriormente accelerato oscillando costantemente sul pedale: il limite è massimo di 20 km/h. Se non hai fretta, puoi anche impostare velocità massime inferiori sul telecomando del manubrio. Nulla è cambiato in questa logica da quando è stato annunciato per la prima volta nel 2017 - la novità, invece, è la funzione che mantiene costante la velocità di guida se si tiene il piede sul pedale. Abbiamo testato un modello pre-serie della BMW X2City qualche tempo fa e dopo pochi metri l'operazione diventa una seconda natura. A maggior ragione ora che il nuovo modo di operare elimina una delle nostre poche criticità.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Tecnicamente c'è molta bicicletta o e-bike nella nuova BMW X2City: il motore del mozzo viene da Marquardt, sul manubrio troverai manopole di Ergon e un sistema frenante idraulico di Magura e l'illuminazione è fornita dal nobile produttore Supernova. Con la batteria da 408Wh nascosta sotto il predellino, puoi raggiungere un'autonomia compresa tra i 20 e i 30 km. Per inciso, la batteria può essere ricaricata completamente in meno di tre ore se collegata a una normale presa domestica. Può rimanere nello scooter o essere rimosso senza problemi.
Se ora sei interessato alla BMW X2City, puoi segnare il 4 febbraio nel tuo calendario. Quindi il primo micro veicolo elettrico della Germania sarà disponibile per l'acquisto presso i rivenditori Kettler, al prezzo di 2.399 euro.
Christoph dice
I nuovi regolamenti sono stati ancora una volta pensati da persone che utilizzano solo i traghetti per auto.
Richiedere l'assicurazione quando altrimenti tutte le ebike sono prive di assicurazione e possono guidare a 25 km/h.
Qualcosa del genere potrebbe funzionare con i dispositivi a noleggio per strada, ma probabilmente pochissime persone acquistano uno scooter del genere proprio così quando si rendono conto degli svantaggi.
Personalmente, preferirei una bici pieghevole Kwiggle super piccola con un motore aggiuntivo perché probabilmente ho risparmiato un po' in termini di peso e dimensioni, mi sono risparmiato l'assicurazione extra e posso guidare ancora più velocemente.