E-Performance: all'inizio non verrà fuori nulla dal noleggio di biciclette da lavoro esentasse. Particolarmente fastidioso per i pendolari che lavorano in bicicletta: le auto elettriche sono tassate meglio.
Noleggio di biciclette elettriche esentasse per i dipendenti: ciò che la Commissione federale delle finanze ha promesso per il 2019 probabilmente non diventerà realtà in questa forma, a scapito di circa 250.000 utenti di biciclette aziendali a livello nazionale. Perché la nuova versione del § 37 n. 3 EStG stabilisce che sono esentasse solo quelle biciclette aziendali che vengono fornite dal datore di lavoro “oltre ai salari già dovuti”, e sono pochissime. Di norma, il leasing di bici da lavoro funziona secondo il noto principio della conversione dello stipendio: il datore di lavoro trattiene quella parte dello stipendio che corrisponde alla rata del leasing e mette a sua disposizione il veicolo; il locatario deve pagare l'imposta sul vantaggio in natura risultante ad un'aliquota mensile pari all'uno percento del prezzo di listino del veicolo.
Particolarmente fastidioso: la nuova regola dello 2019% si applicherà alle auto elettriche dal 0,5 – l'aliquota fiscale per il beneficio in natura sarà dimezzata. Le veloci S-Pedelec, esotiche in questo paese nel ciclismo, sono tassate al mezzo punto percentuale, soprattutto perché sono legalmente classificate come veicoli a motore.
Difficile vedere che le auto elettriche vengono promosse di più rispetto alle e-bike, molto più ecologiche, che danno anche un importante contributo alla riduzione del traffico. Tuttavia, i rappresentanti del settore e gli esperti di leasing come la società "Jobrad" sono positivi: "Siamo lieti che la bicicletta aziendale sia entrata per la prima volta in primo piano nell'agenda della legislazione politica federale", L'amministratore delegato di Jobrad, Holger Tumat, ha detto alla bici del servizio stampa. Ora spera nel "decreto livello" delle autorità finanziarie statali, che potrebbe comportare un adeguamento per ciclisti e pedelec in modo che possano beneficiare della nuova regola dello 0,5 per cento, perché, secondo Tumat: "Qualunque altra cosa sarebbe politica simbolica".
Maggiori informazioni sul noleggio di e-bike:
https://www.velomotion.de/2018/11/test-e-bike-leasing-eurorad/
Bianca Schiemann dice
Caro Caspar, solo molto brevemente, perché l'ho letto più volte ormai e purtroppo sta diventando più solido: la modifica è stata apportata all'articolo 3 n. 37 della legge sull'imposta sul reddito (EStG). Inizia con: sono esentasse...
e al n. 37 poi dice: oltre alle retribuzioni già dovute, sono concesse agevolazioni per l'uso di una bicicletta aziendale che non sia un autoveicolo.
Al momento non c'è niente di più facile (o meglio di più difficile) scoprire cosa si intende per "prestazioni concesse". La ruota? Il canone di locazione? 50%? 20%? Lo scopriremo ;-)). Per il momento, è tempo di aspettare e vedere (anche se il regolamento entrerà in vigore dal 1.1.19° gennaio XNUMX).