Prova YouMo One: con Swiss YouMo, molte cose sono piacevolmente diverse e la bici non fa necessariamente appello al tipico cliente di e-bike. Invece di un display e di un controller, c'è il puro supporto del motore GoSwiss-Drive e caratteristiche di guida che indicano un uso più piacevole.
Alcune e-bike vogliono portarti da A a B il più rapidamente possibile, altre vogliono solo essere pratiche e altre vogliono soprattutto una cosa: semplicemente non attirare l'attenzione. Lo YouMo (abbreviazione di Your Mobility) chiaramente non appartiene a queste tre categorie.
Dopotutto, una buona dose di freschezza era una parte importante delle specifiche di Knut Spätes E-Cruiser, così come un sacco di comfort di guida e una certa impressione di moto. Pneumatici robusti, manubrio alto e, ultimo ma non meno importante, la copertura sul cannotto di sterzo, che fa apparire la bici più ampia se vista frontalmente, conferiscono alla bici svizzera un aspetto piuttosto unico - attraente per gruppi target che non cercano semplicemente una bici con un motore aggiuntivo, ma qualcosa di più insolito.
Ciò è accompagnato dall'allontanamento disinvolto dalle tradizionali geometrie del telaio. Lo YouMo One è probabilmente uno dei pochi modelli in cui il movimento centrale è più vicino alla ruota anteriore rispetto alla ruota posteriore. Ciò si traduce in una posizione di seduta quasi da bici da sedia, che è estremamente confortevole: la sella è posizionata molto indietro e può quindi essere abbastanza bassa, in modo da poter avere rapidamente i piedi per terra; le gambe non si abbassano, ma si spingono in avanti con forza. E questo ovviamente attiva l'unità di supporto, che comodamente non deve essere attivata separatamente, ma viene attivata premendo il pedale.
I sensori sono così sensibili che devi solo mettere il piede sulla pedana e YouMo vuole andare. Il supporto del motore posteriore è piacevolmente forte e poiché l'azionamento GoSwiss è quasi impercettibile, si ha una sensazione insolita per le e-bike: è come se stessi pedalando con le tue forze - un bel modo anche per l'ego della locomozione . Il fatto che con YouMo non si pensi molto al ciclismo elettrico è dovuto anche al fatto che nella versione base non ci sono comandi, né display né pulsanti per la selezione delle modalità di guida. Sali e parti, è così facile.
La corsa in sé è un po' traballante all'inizio a causa delle suddette peculiarità nella geometria. A causa della forcella estremamente piatta, la bici difficilmente può essere tenuta in pista a basse velocità; ma quando hai raggiunto la velocità di crociera tra i 20 e i 25 km/h, la moto corre dritta; i cambi di direzione giocosi ovviamente non fanno per lui.
Comoda quanto la posizione seduta su YouMo: oltre i 25 km/h ha un effetto negativo sul comportamento di guida. Quindi diventa evidente che il telaio rilassato non è troppo rigido e la ruota anteriore, che non è soggetta a molto carico, rende lo sterzo instabile. Chi rotola in discesa afferra quindi velocemente le leve dei freni, il che rivela un'altra particolarità del motore posteriore: è dotato di una funzione di recupero che si attiva in fase di decelerazione; l'azionamento funge quindi da dinamo, alimenta l'elettricità (in piccole quantità) nella batteria da 540 Wh e funge da freno motore.
Tuttavia, ciò accadrà solo in casi eccezionali: di norma, non stai guidando YouMo su terreni collinari, ma in città; preferibilmente nel tempo libero e non nel traffico intenso dei pendolari. Quindi procedi senza sforzo a un ritmo rilassato, goditi l'elevato livello di comfort di guida e goditi gli sguardi dei passanti, perché YouMo attira sempre l'attenzione. Se ti piace essere interrogato (sulla tua e-bike), Schweizer Cruiser è la scelta giusta: se vuoi solo essere veloce, pratico e discreto, hai bisogno di una bici diversa.
