Ciclismo: Bernhard Eisel (Dimension Data) è un esperto nel circo del ciclismo. Il 37enne guida da molti anni a un livello costantemente elevato. Dopo la sua caduta nella trasferta Tirreno-Adriatico, molti tifosi si aspettavano la fine della sua carriera, ma l'austriaco è tornato. Qual è il futuro di Bernhard Eisel? Velomotion gli ha parlato a margine della Arctic Race of Norway.
Bernhard, ti va di nuovo tutto bene dopo la brutta caduta e le ferite alla testa?
Bernard Eisel: "Non ancora tutto. Non sono ancora pronto per condurre una vita assolutamente normale. Non ci sono danni consequenziali, ma quello che ho dovuto affrontare non sarebbe stato facile per nessuno. Hanno detto: L'ematoma è enorme e deve essere rimosso chirurgicamente. Ma non ho mai avuto paura dell'operazione. Anzi: ho anche detto che se domani finalmente non iniziano il trapano, lo faccio io con il trapano a batteria. Avevo un forte mal di testa, ma per il resto nessun altro sintomo. Quindi all'inizio ho pensato che fosse un'allergia, fino alla risonanza magnetica. L'operazione è andata alla perfezione. Dopo di che sono stato in ospedale per un po'. Ho sempre voluto tornare in sella il prima possibile”.
Un enorme grazie anche al 🚑 e ai dottori @TirrenAdriatico! adornare #OspedaleAncona, ogni infermiere radiologo e dottore lì. Il chirurgo plastico che è venuto di domenica per aggiustarmi la faccia! #millegrazie
— Bernhard Eisel (@EiselBernhard) 11. Marzo 2018
Cosa c'è di speciale nell'Arctic Race of Norway?
Bernard Eisel: “Avevo sempre sentito parlare di questa gara e volevo viverla di persona. Ora non sono uno che va su una nave da crociera e va in vacanza lassù. Non verrai mai più così a nord. Sono stato qui l'anno scorso ed è stato un tour meraviglioso, non solo perché ho vinto la maglia della montagna, spesso accadono cose inaspettate. È stato molto divertente. Il tour è stato bello, la zona è fantastica. Un piccolo campo di guidatori, pochi spartitraffico, poche strade, buon asfalto. Ci divertiamo molto come squadra. Quest'anno non sapevo per molto tempo che sarei stato lì, perché in realtà avrei dovuto iniziare ad Amburgo. Ma poi Cavendish era programmato e abbiamo pensato che non potevamo mandarlo lassù da solo con due apprendisti. Quindi Bernie è di nuovo lì. Quindi non vedevo davvero l'ora, anche se dopo dovevo andare direttamente al tour in Germania. Ma sono estremamente contrario all'idea che si percorrano sempre le stesse strade in Europa. Ecco perché mi piace sempre portare con me queste spedizioni, come la Norvegia settentrionale o il Guangxi. Gli hotel sono carini, il cibo è ottimo. Tutti si sforzano molto. È davvero eccellente. Sfortunatamente, tali tour ricevono sempre poca attenzione da parte del pubblico. Ma dove altro puoi fare un massaggio e una doccia sulla nave da crociera?
Fino a che punto noti la bellezza della natura e le renne sulla bici?
Bernard Eisel: "Già. Nel resto d'Europa c'è sempre una sorta di paura che qualcuno attraversi il posto di blocco o che qualcuno esca in strada per un selfie. Puoi essere investito solo da una renna qui. E i norvegesi sono estremamente entusiasti del ciclismo. Sono tutti qui. Penso che ci siano circa 100.000 persone che vivono nel Finnmark – li abbiamo visti tutti sul ciglio della strada”.
Hai già detto di aver vinto clamorosamente la maglia della montagna lo scorso anno. Per questo hai 500 chilogrammi di salmone. cosa gli è successo
Bernard Eisel: "Sì, il salmone! Esiste ancora. Non abbiamo ancora mangiato tutto. Questo è uno dei migliori premi che puoi vincere nel ciclismo. Ho sentito che alcuni piloti hanno vinto una macchina, ma questi sono difficili da dividere all'interno di una squadra. Per il nostro piccolo team l'anno scorso il salmone era perfetto. Abbiamo poi organizzato una cena in Sudafrica. Lo sponsor è venuto da noi con dieci uomini e il loro cuoco. Anche l'Ambasciatore del Sud Africa è venuto a mangiare. È stato molto divertente! A quel tempo mangiavamo circa 60 chilogrammi. Ora avrò presto l'ultima consegna.
Come cambieranno i tuoi doveri all'interno del team se Mark Cavendish non c'è?
Bernard Eisel: "Non è cambiato molto per me. Io stesso non vado più per le vittorie. L'anno scorso è stato inaspettato perché sono finito nel gruppo della fuga nella prima tappa. Quindi volevo solo ottenere la maglia da montagna se sono già attivo come fuga - e poi mi è stato persino permesso di tenerla. Quest'anno, però, sapevo che la forma non era quella giusta. Mekseb Debesay non è ancora sotto contratto e abbiamo con noi due stagisti. Cerco di metterli in una buona posizione e aiutarli a ottenere un contratto. È più facile per me. Ma con solo cinque uomini, due dei quali sono stagisti, vai semplicemente in una gara con meno ambizioni. Ci proviamo, ma non abbiamo niente da perdere".
A livello internazionale, sei meglio conosciuto come un fedele aiutante di Cavendish. Come gestisci il fatto che sei in parte responsabile dei successi di un altro pilota, ma non hai queste vittorie accreditate sul tuo CV?
Bernard Eisel: “Anch'io ero un velocista e capitano di una squadra. Sei sempre giudicato dalle tue vittorie. E puoi rendere te stesso e il team infelici se continui a perseguire il tuo obiettivo, ma in realtà non lo fai. Penso che tre anni fa ho ottenuto il maggior numero di piazzamenti tra i primi 10 in un Tour de France di qualsiasi ciclista attivo, ma nessuna vittoria di tappa. Non puoi comprare niente di tutto questo. Significa che sei molto bravo, ma non abbastanza. È stato abbastanza facile per me perché all'improvviso Cavendish si è presentato ed era praticamente imbattibile. È facile quando ti rendi conto che qualcuno ha così tanto talento e poi cresci nel ruolo. Molti piloti potrebbero ottenere molto di più dalla loro carriera se accettassero il ruolo di aiutante. Sei più felice e il capitano e la squadra lo apprezzano. Inoltre, hai molta meno pressione e il tuo lavoro è un po' più facile. Puoi vederlo in Marcel Kittel al momento. Quello che deve affrontare solo per aver abbandonato il BinckBank Tour. Non so quale sia il vantaggio di un gattino guidare una tappa sull'Amstel e un breve giro delle Fiandre. Ma un velocista sofferente non fa bene a nessuno. Non sono mai stato pagato per guidare. non l'avrei fatto. Ma se vince una tappa del Deutschland Tour, andrà di nuovo tutto bene. Ecco perché dico: non vorrei necessariamente cambiare posto con un capitano. Devi confermare i risultati migliori ogni anno e l'interesse e la pressione aumentano. Questo forse fa la differenza tra i primi cinque piloti al mondo e quelli che vogliono arrivarci”.
Mark Cavendish ha dichiarato in un'intervista che ora aveva paura di resistere a uno sprint di massa. Come ti senti dopo una caduta?
Bernard Eisel: "Ho sempre pensato di non voler cadere di nuovo. Ma dipende anche semplicemente da dove guidi e da quanto ti senti a tuo agio. Poi, quando le cose si fanno di nuovo rischiose e il tempo è brutto, come al Ride London, per esempio, lo tiro fuori immediatamente. Ma quando torni dentro, puoi guidare la tua posizione e avere tutto sotto controllo da solo, allora puoi farlo di nuovo. Puoi influenzare solo leggermente gli altri conducenti. Se non ti fidi completamente di qualcuno, devi mantenere una distanza di sicurezza. Molti dicono che prima era tutto meglio. Ma probabilmente non è vero. A quel tempo, alcuni di me potrebbero aver pensato "oh no, ora tornerà". Anche i giovani piloti non significano niente di male. Ma abbiamo avuto molte gravi cadute quest'anno. Non deve essere così".
Così felice di essere di nuovo in sella con il mio migliore amico, @EiselBernhard. Ancora più importante, sono così contento che sia in forma e stia bene dopo un ematoma al cervello solo pochi mesi fa. (📸 @ mhaller91) pic.twitter.com/FnBBLaj7aH
—Mark Cavendish (@MarkCavendish) 31. Luglio 2018
Lei fa parte della Commissione Atleti dell'UCI e del CPA. Che stai facendo li?
Bernard Eisel: “In realtà non ho niente a che fare con il CPA. Si dice sempre che tutti abbiano una voce, ma non è proprio così. Attualmente, circa il 50 per cento non ha diritto di voto, per così dire, perché non apparteniamo alle grandi nazioni. Anche avere un rappresentante lì non aiuterebbe molto, dato che le vecchie nazioni hanno semplicemente troppo da dire. Il CPA è ancora un'organizzazione davvero buona. Ma al momento non puoi essere soddisfatto del lavoro. I mulini dipingono lentamente. Qualcosa si sta già facendo. Sono sempre a favore delle persone in questi comitati che fanno tutto a tempo pieno. Non può essere combinato con un'altra attività sul lato. C'è troppo in gioco e troppo lavoro per questo".
E poi c'è un nuovo contratto?
Bernard Eisel: “Sì, spero di averlo firmato in anticipo. Penso che nei prossimi dieci giorni o due settimane si deciderà in che direzione andare. Ma prima vogliamo tutti sapere cosa ne dicono i medici. Se non ci saranno obiezioni, potremo parlare di un nuovo contratto”.
Chiediamo a tutti i partner dell'intervista Velomotion l'ultima domanda: hai qualche consiglio per i giovani piloti?
Bernard Eisel: “Ho sempre difficoltà con le mance. I giovani piloti di oggi sono difficili da influenzare. Penso che la cosa più importante sia far divertire i giovani piloti lungo la strada. Il ciclismo potrebbe non essere lo sport più riconosciuto, ma è di gran lunga il più ingegnoso e il più difficile. Ma imparerai così tanto nella tua vita e lo porterai con te per la tua vita futura. Ti modellerà sia che guidi per due o 20 anni. A dodici anni conosci posti che altri trovano solo in motorino. L'orizzonte si espande molto rapidamente. Conosci persone, posti nuovi e, per di più, sei autodeterminato. Fin da giovane sei stato abituato a dirigere la tua vita. Anche se la tua carriera professionale non funziona, acquisirai molta più esperienza".
"Il ciclismo non è solo un lavoro, lo facciamo per una causa più grande"@TeamDiData ciclista @EiselBernhard discute come la squadra e @Qhubeka stanno aiutando a cambiare la vita dei bambini con le biciclette: https://t.co/98rlGsozDh pic.twitter.com/j4AOJjvBCc
— Dati dimensionali (@DimensionData) 28. Luglio 2018
Lascia un tuo commento