Test: il portafoglio di Giro è in continua evoluzione da oltre 30 anni e non è rimasto con i caschi. Scarpe, linee di abbigliamento e tutti i tipi di accessori per il ciclismo e gli sport sulla neve sono stati sviluppati dall'idea alla produzione in serie. Il marchio californiano si trova ovunque, quindi chiunque abbia a che fare con il ciclismo o gli sport invernali non può ignorare l'ampia gamma di Giro. Se digiti nella finestra di ricerca delle scarpe da bici da strada di Google, ti imbatterai direttamente nel Giro Factor Techlace che abbiamo in mente.
Dovrebbe essere leggero, avere una suola rigida per una perfetta trasmissione della potenza, essere funzionale e anche avere un aspetto elegante. Solo alcuni criteri che una scarpa in questa fascia di prezzo dovrebbe offrire al nuovo proprietario. Abbiamo provato a scoprire per te in una fase di test di 5 mesi cosa offre Factor Techlace e se può reggere il confronto con gli altri concorrenti sul mercato.
La prima impressione
"Fresco fuori dagli schemi" o, come nel nostro caso, la borsa per il trasporto in dotazione, a prima vista si può dire che la lavorazione sembra di altissima qualità, tutte le aree incollate sono pulite e senza tracce di lavorazione, cosa che non sempre accade con altri produttori. La scarpa da corsa leggera da 210 g (per la taglia 42,5, per scarpa) non ha molto sulle costole, questo peso ridotto è già un annuncio.
Si nota anche l'allacciatura, un twist lock in alto, lacci in basso tenuti in posizione da due chiusure in velcro, una combinazione a nostro avviso molto riuscita. Una delle idee alla base del sistema di allacciatura di nuova concezione è quella di poter regolare facilmente la scarpa durante la guida per garantire sempre un supporto ottimale e una calzata sicura. Ciò che cattura immediatamente l'attenzione è anche la combinazione di colori giallo brillante, ma il Factor è disponibile anche in nero, bianco o arancione/nero.
Sono alla prova
Anche indossare le scarpe può essere una prova di pazienza con alcuni modelli della concorrenza.Nel nostro caso, la patta superiore può essere aperta molto ampia, il che consente un facile ingresso.
Per quanto riguarda la calzata si può dire che calza bene, anzi molto bene, una volta allacciata il piede è ben saldo nella scarpa e non si allenta più. Un'imbottitura rinforzata nella zona del tallone impedisce che scivoli verso l'alto, così il piede rimane sempre fermo in posizione. Giro fornisce anche cuscinetti intarsiati per sostenere l'arco del piede al fine di rendere giustizia a quante più forme di piede possibili e non solo per soddisfare l'indossatore di piedi standard.
I cuscinetti dell'arco possono essere cambiati molto facilmente tramite velcro. È una cosa interessante che questi siano già inclusi nella fornitura. All'inizio c'erano ancora piccoli punti che pizzicavano un po', ma il materiale si è adattato rapidamente al piede, quindi la scarpa si adattava come un guanto dopo poco tempo. Un gran numero di fori di ventilazione garantisce un clima piacevole e la rimozione del calore, insieme ai materiali traspiranti, non ci siamo riscaldati troppo nemmeno nelle calde giornate estive oltre i 30 gradi e i nostri piedi non sono annegati nel sudore.
Per la pianta del piede, gli americani si affidano a uno specialista nella lavorazione del carbonio e posizionano la pianta del piede su una suola Easton EC90 SLX2 molto sottile, leggera e rigida. Abbiamo subito notato che non ci sono compromessi, non ci sono torsioni o cedimenti, tutta la potenza viene convertita 1:1 in propulsione, grazie alla costruzione bassa. Una buona suola da sola non fa una buona scarpa, motivo per cui sono stati utilizzati materiali resistenti e durevoli come la pelle esterna Premium Evofiber SL, che sono stati convincenti nel nostro test perché non siamo riusciti a provocare crepe o altri danni. Il colore, che tende a sbiadire alla luce del sole, ha anche un'ottima durata e sembra come all'inizio della nostra fase di test. Per essere una scarpa da bici da strada purosangue, offre molto comfort e i nostri piedi non sono caduti dopo diverse ore di guida, quindi il concetto funziona.
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