Test: Nei mesi primaverili di aprile e maggio, il nostro pendolare di prova Velomotion Stefan è stato autorizzato a percorrere 2 km per andare al lavoro e tornare indietro con l'HNF-Nicolai XD20 Urban nell'inconfondibile arancione neon per otto settimane con vento e maltempo. Mentre è stato in grado di lasciarlo correre in discesa piuttosto rilassato lungo la strada, ha dovuto salire 350 metri di dislivello dopo il lavoro e ha messo a dura prova l'HNF-Nicolai XD2. Quindi ha percorso ben 800 chilometri e alla fine di questa esperienza è rimasto più che positivamente impressionato da quanto possa essere semplice e confortevole spostarsi con una S-Pedelec invece che con un'auto, soprattutto quando una bicicletta è tanto divertente quanto la HNF- Nicolai XD2 Urban.
Quando ho visto la bici per la prima volta e l'ho sollevata dal cavalletto, sono rimasto sbalordito dal colore e dal design. Beh, questo luminoso arancione neon non è per tutti, a me invece piace molto. E, a giudicare dagli sguardi (invidiosi), anche i passanti. Inoltre, questo colore ha senso considerando che stai sfrecciando in città e in tutto il paese a 45 km/h. Ho la garanzia di non essere trascurato su questo veicolo.
HNF-Nicolai XD2 Urban: una S-Pedelec per gli occhi
Ciò che cattura immediatamente l'attenzione è anche l'aspetto pulito dell'HNF-Nicolai XD2 Urban. Innanzitutto, diamo un'occhiata al piccolo display Bosch Purion. È ideale per l'utilizzo con la mano sinistra, contiene tutte le informazioni necessarie e si integra perfettamente con il manubrio. Personalmente trovo quest'ultima molto buona perché il manubrio non sembra così sovraccarico e la moto mantiene il suo carattere sportivo. La batteria rimovibile (500 Wh) scompare completamente nel tubo obliquo del telaio. Questa caratteristica speciale fa sembrare la HNF-Nicolai XD2 Urban quasi come una normale bicicletta a un occhio inesperto a prima vista. Poi c'è l'illuminazione Supernova, che può essere vista anche solo a una seconda occhiata. I treni instradati internamente sono particolarmente evidenti perché non sono cospicui.
Sono entusiasta del potentissimo Bosch Performance Line Speed drive, che fa il suo lavoro "silenziosamente", cioè quasi senza rumore, e ti catapulta fuori dai blocchi di partenza con 75Nm. Naturalmente, anche la trasmissione a cinghia esente da manutenzione e il cambio al mozzo continuo NuVinci Optimized N380SE danno un contributo a questo. Mi piace il fatto che puoi cambiare marcia e cambiare marcia anche a pieno carico senza rumori di crepa o scricchiolio, come nel caso di una trasmissione a catena convenzionale.
L'HNF-Nicolai XD2 Urban in una prova pratica
| Struttura | Alluminio; due taglie S/M e L/XL |
| forchetta | RockShox Recon Gold RL120 |
| drive | Prestazioni BoschVelocità |
| accumulatore | Batteria Bosch Intube 500Wh |
| giranti | |
| pneumatico | Schwalbe Super Moto X |
| Deragliatore posteriore | NuVinci N380SE |
| leva del cambio | NuVinci C3 |
| Manovella | Miranda Delta |
| Deragliatore | |
| freno | Magura MT4 anteriore 180mm, posteriore 180mm |
| Reggisella | Satori Tridente |
| Sella | Selle Royal Essenza Uomo Moderato |
| Stelo | Satori Lime |
| Lenker |
Per andare al lavoro, di solito utilizzavo tutta la potenza, ovvero il turbo, dell'azionamento Bosch. Era possibile andare e tornare al lavoro (39 km), ma non di più, altrimenti avrei dovuto ricaricare in ufficio. Tuttavia, sono disponibili altre tre modalità di guida, che riducono di conseguenza la potenza e aumentano di conseguenza il chilometraggio. Nella modalità di guida più bassa, dovrebbe essere possibile un'autonomia di circa 120 km. Per me, tuttavia, questo è solo un valore teorico, perché sicuramente non intendo navigare lungo il Danubio a 15 km/h con una S-Pedelec, ma voglio andare velocemente da A a B - nel mio caso da Gotteszell a Deggendorf e ritorno. Ciò corrisponde a una distanza di sola andata di esattamente 19,6 km. Il percorso di andata e ritorno è topograficamente molto diverso. Se devi salire solo circa 50 metri al mattino, al ritorno sono ben 300. In modalità turbo, ciò significa 30 minuti lì e quasi 40 minuti indietro; un tempo di guida che l'esperienza ha dimostrato che un'auto impiegherebbe non più di dieci minuti nel traffico dell'ora di punta. Un buon momento per me, considerando che non sudi neanche un briciolo e che puoi tranquillamente saltare la doccia prima del lavoro.
Se si tiene conto dei costi di puro consumo di elettricità o carburante, nei miei 20 giorni di utilizzo ho consumato elettricità per circa tre euro, mentre avrei dovuto fare il pieno per circa 80 euro - senza contare il risparmio di emissioni di CO2 e il notevole aumento del benessere personale.
HNF-Nicolai XD2 Urban: equipaggiamento completo di alta qualità
L'HNF-Nicolai XD2 Urban ti offre un'esperienza di guida sicura a qualsiasi velocità. La forcella ammortizzata Rock Shox Recon Gold con la sua escursione di 120 mm stira semplicemente quasi tutti i tombini, i cordoli e le buche, a cui fanno la loro parte anche i voluminosi pneumatici Super Moto X di Schwalbe. Questo enorme pneumatico da solo assorbe molti dossi e offre un'aderenza di prima classe su strade asciutte e bagnate. Se l'ostacolo è troppo grande, i freni Magura MT4 ti porteranno a un arresto sicuro in qualsiasi momento. I parafanghi Wingee svolgono correttamente il loro lavoro e offrono anche la possibilità di fissare borse per il trasporto.
