Ciclismo: il viaggio a lunga distanza Parigi-Nizza è appena iniziato e noi spettatori siamo già stati viziati dai professionisti. Sebbene la prima tappa sia stata estremamente breve con soli 135 chilometri, alla fine siamo rimasti particolarmente colpiti. Abbiamo assistito a uno sprint entusiasmante, culminato nel fatto che alla fine quattro piloti hanno tagliato il traguardo praticamente alla pari. La nostra analisi ciclistica mostra come Arnaud Démare abbia raggiunto questo successo.
Analisi ciclistica: successo attraverso il lavoro di squadra, potenza e tempismo
Se guardiamo solo agli ultimi 50 metri dello sprint Parigi-Nizza nella prima tappa, possiamo vedere quattro professionisti che tagliano il traguardo in parità. Ma come ogni cosa nella vita, anche questa sequenza ha una storia. I piloti hanno 135 chilometri nelle gambe. Ogni chilometro scrive la sua storia. Nel ciclismo non puoi vincere una tappa per caso. È un lavoro duro che spesso non riusciamo a vedere sullo schermo televisivo. O la trasmissione televisiva inizia troppo tardi o non ci vengono spiegati gli eventi più interessanti. Con questa analisi ciclistica della prima tappa della Parigi-Nizza, vogliamo vedere il successo di Arnaud Demare guasto. È il risultato di lavoro di squadra, potenza e tempismo, come quasi ogni vittoria nel ciclismo.
1) Il lavoro di squadra
Molti profani non riescono a capire che il ciclismo è uno sport di squadra. Dopotutto, ogni guidatore deve pedalare da solo. Vero, ma succedono tante cose in una gara che non sarebbe possibile senza i compagni di squadra. Ad esempio, se ci vengono presentati i momenti salienti della prima tappa della Parigi-Nizza, probabilmente non vedremo alcune azioni cruciali. Ogni elemento è importante, soprattutto nel ciclismo, perché ogni azione, per quanto piccola, influenza automaticamente la gara. Con circa 20 squadre con sette o otto piloti, alla fine della giornata si uniscono molti elementi costitutivi. Questi poi insieme formano il carattere della razza.
Quindi se guardiamo l'ultimo chilometro di una tappa, vediamo l'azione finale della gara, ma non ne conosciamo la storia. Nella prima tappa della Parigi-Nizza, una squadra ha preso il controllo fin dall'inizio: Groupama-FDJ. La squadra francese ha iniziato per la prima volta con le nuove maglie. Il nuovo sponsor Groupama è entrato a far parte della sponsorizzazione il 1° marzo. Certo che volevi presentarti positivamente alla prima gara in casa. Possiamo quindi supporre che il profilo della tappa e, soprattutto, l'arrivo al traguardo siano stati studiati nei minimi dettagli. Quindi, durante la riunione del team prima della gara, sorge la domanda: per chi guidiamo? Chi può vincere la tappa per noi? La decisione è sembrata alquanto sorprendente Arnaud Demare essere caduto. Il campione francese è in realtà conosciuto come un velocista classico. Sicuramente è bravo sulle colline, ma raramente l'hai visto vincere una finale così difficile.
Tuttavia, dietro questa decisione c'era l'intero team. L'obiettivo era chiaro: Groupama-FDJ voleva assolutamente forzare lo sprint finale. Quindi nei 135 chilometri si trattava di controllare le fughe, recuperare il ritardo e proteggere il capitano Démare. Che gira subito dopo aver iniziato con Pierre Roland (EF-Drapac), Pierre Luc Perichon (Fortuneo-samsico) e Jurgen Roelandts (BMC Racing) ha perso solo tre piloti, Groupama-FDJ aveva ovviamente ragione. Un gruppo di testa di tre uomini può essere catturato molto più facilmente che se otto o nove uomini si fossero staccati. Quindi il trio potrebbe essere facilmente catturato di nuovo. Il team Groupama-FDJ ha dovuto lavorare in prima fila per circa 120 chilometri. Una condizione che dovrebbe comunque giocare un ruolo negli ultimi 1,5 chilometri.
Mentre i direttori sportivi della squadra Groupama-FDJ Arnaud Demare riconosciuto vincitore, il francese Cofidis ha giocato una carta diversa. velocista Nato Bouhanni ha lasciato cadere le gambe circa tre chilometri prima del traguardo e ha guidato comodamente fino al traguardo. L'arrivo sembrava essere troppo difficile per lui. Invece, hai costruito Cristophe Laporte, che dovrebbe finire terzo. Anche il team Lotto Soudal ha deciso contro il proprio velocista di punta. André Greipel si è messo anche al servizio della sua squadra negli ultimi chilometri. Prima che iniziasse la salita finale, si è messo in testa al gruppo per mantenere alto il ritmo e prevenire un attacco avversario. era il capitano della sua squadra Tim Wellen, che alla fine è arrivato terzo e alla fine è stato anche in grado di mostrare la velocità più alta. La squadra Bahrain-Merida si è affidata ai fratelli Izagirre. Gorka Izagirre si è rivelato essere l'uomo più veloce. Lo spagnolo è arrivato secondo e ha quasi vinto. compagno di squadra Heinrich Haussler ha avuto – parola chiave lavoro di squadra – un ruolo decisivo, perché nell'ultimo chilometro si è allungato davanti al campo e ha inseguito il fuggitivo Alexis Vuillermoz (AG2R La Mondiale).
Che Alexis Vuillermoz 1,5 chilometri prima del traguardo è passato all'offensiva e ha quasi vinto non solo grazie alle sue stesse forze. Nel gruppo gravemente decimato, a un chilometro dal traguardo, tutti si guardarono l'un l'altro. Nessuno si è preso la responsabilità perché gli aiutanti da Arnaud Demare non avevano più alcuna forza o, per la maggior parte, non erano più rappresentati al fronte. Dopotutto, hanno dovuto riprendere il trio in fuga sotto la pioggia battente 120 chilometri prima. Arnaud Démare era quindi solo e dipendeva dall'aiuto di altre squadre. A un chilometro dal traguardo è sorta la domanda: chi vorrebbe investire e chi può investire per vincere ancora la tappa? La risposta è stata: Heinrich Haussler. Il team Bahrain-Merida ha mandato avanti l'australiano e improvvisamente un ampio gruppo è diventato il famoso filo di perle. Il ritmo è stato aumentato e il vincitore quasi certo Alexis Vuillermoz poteva ancora essere raggiunto. Alla fine il francese chiude in un ingrato 29° posto.
2) Potenza
Per quanto sia importante il lavoro di squadra, se il capitano non è abbastanza forte, il miglior lavoro di squadra non significa molto. Prima del palco, la maggior parte degli esperti l'avrebbe fatto Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) con maggiori possibilità di vincita rispetto a Arnaud Demare. Dopotutto, uno sprint in salita con una salita a 500 metri dalla fine è l'ideale per Julian Alaphilippe. Di conseguenza, era chiaro che la squadra belga si sarebbe affidata completamente a lui. Tuttavia, il 25enne francese non è riuscito a realizzare le sue speranze. Anche se era in un'ottima posizione, non è riuscito a superare il sesto posto. Tuttavia, non sappiamo ancora se Julian Alaphilippe non sia in buona forma e se sia già eliminato come candidato per la classifica generale. Dopotutto, anche i ciclisti professionisti ogni tanto hanno una brutta giornata. Ma l'analisi non è ottimista. Julian Alaphilippe era nella posizione migliore a 200 metri dalla fine. Aveva la ruota posteriore da Gorka Izagirre, che ha appena acceso il turbo e ha preso il comando. Un Alaphilippe al suo meglio sarebbe rimasto vicino a Izagirre e lo avrebbe sorpassato negli ultimi 20 metri fuori dalla scia.
Ma non ne è venuto fuori niente. Completamente diverso a Arnaud Demare. Il velocista di Groupama-FDJ ha aperto lui stesso lo sprint, era già a 250 metri dal traguardo nel vento. Dopo Gorka Izagirre lo ha superato all'estrema destra, Démare non si è arreso. Sapeva che la sua squadra lavorava per lui tutto il giorno. Ha afferrato la ruota posteriore da Izagirre dopo Julian Alaphilippe non riusciva a stargli dietro. Poi sono partiti insieme Alexis Vuillermoz over, che era ancora davanti come solista. Poi erano solo 150 yard e Démare si è avventurato fuori copertura, come ha fatto Cristophe Laporte e più tardi Tim Wellen. Alaphilippe, tuttavia, è rimasto nella scia e si è bloccato perché semplicemente non poteva andare più veloce.
3) Tempistica
Coloro che possono contare sui propri compagni di squadra e hanno il potere necessario possono competere per la vittoria. Ma non hai ancora vinto, come nell'esempio Tim Wellen Spettacoli. Prima della salita finale André Greipel messo al suo servizio. Successivamente, Wellens ha potuto accettare con gratitudine il sostegno di Bahrain-Merida, con cui Alexis Vuillermoz è stato chiesto. Ora toccava a lui sfruttare la buona posizione di partenza e vincere. E Wellens era dannatamente veloce. Confrontando la sua prestazione con quella di Julian Alaphilippe, puoi vedere una chiara differenza. Tuttavia, Tim Wellens è arrivato solo quarto alla fine perché il tempismo non era giusto.
Come si può vedere nelle nostre foto qui sotto, c'era Tim Wellen ancora in scia a una decina di metri dal traguardo. Ha portato con sé più velocità negli ultimi metri, ma ha dovuto anche fare una deviazione all'estrema sinistra. A dieci metri dal traguardo è nettamente quarto, mentre sul traguardo è quasi alla pari con tutti. Cinque metri dopo il traguardo è nettamente in testa. Ma ovviamente questo non fa molto bene al belga. Completamente differente Arnaud Demare, il primo di Gorka Izagirre è scattato, poi ha reagito ed è stato effettivamente il primo a tagliare il traguardo. Cinque metri dopo viene superato dai suoi tre avversari. L'ordine dei primi 4 si è poi effettivamente invertito. Démare ha vinto perché oggi tutto si è risolto per lui e non ha commesso un errore decisivo.
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