Test: L'azienda inglese Hope è nota per un'intera gamma di prodotti di alta qualità. Soprattutto, tuttavia, sono noti per i loro mozzi di alta qualità con il caratteristico sonaglio e robusti meccanismi interni. Per molto tempo, però, i mozzi sono stati riservati a chi costruiva da sé le ruote o le faceva costruire. Da qualche tempo, però, Hope propone anche ruote complete con cerchi di propria produzione. Come suggerisce il nome, Hope Tech DH Pro 4 è progettato per un uso in discesa impegnativo.
I requisiti per un set di ruote da discesa sono notevoli. Naturalmente, i cerchi sono particolarmente sollecitati: dovrebbero anche essere in grado di resistere all'uno o all'altro impatto violento, ma non essere un'ancora pesante di piombo. L'intero sistema di ruote è sollecitato da forze laterali costanti nelle curve veloci o nei bermuda: qui la qualità costruttiva non è corretta o se la flangia del mozzo non ha abbastanza "carne", i difetti sono inevitabili. Tutto sommato, un equilibrio davvero impegnativo tra peso, stabilità e prezzo. Con un totale di 2.278 g (1.078 g VR / 1.200 g RW), le ruote Hope Downhill non sono certo leggere, ma promettono durata fin dal primo tocco.
Hope Tech DH Pro 4: i cerchi
I cerchi con occhielli in alluminio 6061 T6 sono larghi 33 mm all'esterno e con la loro larghezza interna di 28 mm possono anche sostenere facilmente pneumatici larghi fino a 2,5". Ovviamente sono compatibili tubeless, anche se molti ciclisti in discesa si affidano ancora a una configurazione tubolare tradizionale. Per quanto riguarda le dimensioni delle ruote, le varianti attualmente più comuni sono 27,5″ e 26″. I fan del downhill 29er non otterranno ancora nulla, ma se le dimensioni delle ruote dovessero continuare a essere accettate nel circo DH, saremmo sorpresi se i ragazzi di Barnoldswick non seguissero l'esempio.
I cerchi sono costruiti con tre camere cave in modo simile alle controparti enduro, ma sono dotati di pareti notevolmente più spesse. Pesano rispettivamente un robusto 623 g (26 ″) o 655 g (27,5 ″). Sono disponibili solo nella versione a 32 fori e sono dotati di raggi Sapim Race e nippli in ottone.
Hope Tech DH Pro 4: i mozzi
Il cuore delle ruote Hope Downhill sono ovviamente i mozzi. Qui puoi fare affidamento su molti anni di esperienza e comprovata qualità in un'ampia varietà di discipline. I mozzi Pro 4 introdotti tre anni fa hanno sostituito l'endurance runner Pro 2, li hanno migliorati nei dettagli e hanno mantenuto i ben noti punti di forza. Con 44 punti di chiusura, ottieni un angolo di rilascio piacevolmente basso; questo aiuta se correggi la posizione del pedale in punti difficili e quindi non vuoi entrare nel vuoto.
Gli amici del caratteristico suono Hope saranno sicuramente contenti dei mozzi Pro 4, anche se la ruota libera sferraglia un po' più silenziosamente rispetto ai noti mozzi Pro 2. A proposito della ruota libera: oltre ai due standard comuni Shimano 9/10/11 velocità e XD, esiste anche una ruota libera Hope. Quest'ultimo è stato sviluppato appositamente per le cassette Hope interne.
C'è una selezione corrispondentemente ampia di larghezze del mozzo e standard dell'asse: dagli sganci rapidi e i classici perni passanti con larghezze del mozzo da 100 mm o 142 mm a Boost e dimensioni da discesa con 20x110 mm nella parte anteriore e 150 mm o 157 mm nella parte posteriore, sono disponibili quasi tutti standard.
Hope Tech DH Pro 4: sul sentiero
Si nota subito il forte tintinnio del mozzo della ruota posteriore, molto tipico di Hope. Altrimenti, all'inizio le ruote si comportano in modo poco appariscente, proprio come vorresti da un set di ruote. La maggior parte delle volte ho guidato la combo Schwable Dirty Dan davanti e Magic Mary dietro, entrambe da 2,35″. Ho mostrato coraggio con la pressione dell'aria ed ero in viaggio con 1,9 bar davanti e 2,1 bar dietro. A seconda della pista, questo mi è costato uno o due cerchi in passato se l'atterraggio non era del tutto corretto o la traiettoria non era necessariamente perfetta.
Tra l'altro, gli Hope hanno dovuto mettersi alla prova per tre settimane a Whistler, dove sono stati messi alla prova; giornate lunghe, buone vibrazioni, adrenalina e condizioni estremamente polverose sono state una dura prova per cerchi, mozzi e ruote stesse. La costruzione delle ruote era vicina alla perfezione: bella e rigida, ma abbastanza confortevole da non sembrare troppo dura. Inoltre, ho dovuto correggere solo leggermente la tensione dei raggi due volte durante l'intero periodo di prova di diversi mesi. Davvero non c'è niente di meglio di questo.
I cerchi mostrano ancora una volta che uno o due grammi in più nelle ruote sono ben investiti nella battaglia materiale in discesa. A Whistler ho avuto due brutti piedi piatti e ho dovuto terminare il resto della discesa senza aria nella gomma, per così dire sul cerchio. Il risultato: se sono visibili solo ammaccature minime, ma se sei onesto, gli anelli Hope sopportano il calvario senza problemi. Degno di nota! Lo stesso vale per i mozzi: dalla polvere fine della Columbia Britannica al fango umido di Schladming, le influenze esterne non hanno potuto danneggiare i cuscinetti e le ruote continuano a funzionare senza intoppi come all'inizio della fase di test.
