Test: il produttore svedese Thule dovrebbe essere noto ai ciclisti e ai ciclisti principalmente per i suoi numerosi portabiciclette per auto e roulotte, che sono tra i migliori sul mercato. Tuttavia, il fatto che Thule abbia anche altri prodotti per biciclette nella sua gamma, come la custodia per bici RoundTrip Transition qui testata, è meno noto. Abbastanza a torto, come mostra il nostro test; soprattutto perché il produttore utilizza anche il suo know-how e la tecnologia nota dai portabici per le sue custodie per bici.
A prima vista, Thule RoundTrip Transition fa una buona impressione con le sue dimensioni e la sua indiscutibile robustezza, ma ovviamente questo si riflette anche nel peso. Con oltre 17 kg, la custodia Thule è di gran lunga la più pesante nel nostro test. A seconda della bicicletta da imballare, l'una o l'altra compagnia aerea potrebbe essere stretta per quanto riguarda il peso massimo consentito - questo deve essere osservato in ogni caso.
Il funzionamento della Thule RoundTrip Transition è, almeno inizialmente, autoesplicativo. Due fibbie dall'aspetto robusto e di grandi dimensioni tengono il coperchio sulla base. Dopo aver allentato le fibbie, questo coperchio può essere facilmente rimosso verso l'alto e rivela l'ampio spazio interno, che dovrebbe ospitare anche la maggior parte delle MTB più grandi, ma con un passo extra lungo (>1250 mm) potrebbe diventare un po' angusto. All'interno della valigia in plastica ABS, oltre al vero e proprio binario di montaggio in alluminio per la bici stessa, troviamo due borse portaruote e tre aste in alluminio.
Il significato e lo scopo di queste barre ci diventa chiaro solo dopo una rapida occhiata alle istruzioni: in combinazione con il binario di supporto rimovibile e uno sopra di esso, è possibile costruire un supporto di montaggio rudimentale. Questo può essere senza dubbio estremamente utile durante i viaggi, anche se i lavori di manutenzione come la regolazione delle marce non sono possibili a causa del design.
La lavorazione della custodia stessa e di tutti gli accessori è eccellente: la guida di fissaggio ricorda visivamente i dispositivi corrispondenti sui portabiciclette Thules per auto e scatta saldamente sul fondo della custodia con un semplice movimento del polso. Il fissaggio del telaio della bicicletta al binario avviene in pochi minuti e può essere eseguito facilmente senza guardare le buone istruzioni. Poi le ruote nelle borse, che si trovano accanto al telaio nella valigia. Ulteriori accessori possono essere riposti negli spaziosi interni, anche se mancano le tasche o i dispositivi corrispondenti.
Per quanto sia facile riporre la bici, purtroppo la gestione della valigia e del suo contenuto in seguito è altrettanto ingombrante. Le ruote, sebbene buone, sono solo su un lato del case. Durante il trasporto, la parte anteriore della pesante RoundTrip Transition deve essere sollevata completamente - questo può degenerare in una piccola sessione di allenamento su lunghe distanze, possibilmente anche su percorsi sconnessi.
Il contenuto è senza dubbio imballato in modo sicuro durante il volo: la plastica utilizzata fa un'impressione estremamente robusta e difficilmente può essere ammaccata. Tuttavia, la superficie ne risentirà senza dubbio dopo alcuni voli. Alcuni graffi erano già visibili dopo il nostro test, anche se siamo stati sicuramente più attenti rispetto al personale addetto ai bagagli negli aeroporti. Le fibbie possono essere protette dall'apertura involontaria con una striscia in velcro, ma sono ancora in una posizione molto esposta sul lato. Anche qui mettiamo cautamente in discussione la durabilità.
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