E-Performance: presso il produttore di e-bike Geero in Austria, le persone amano percorrere strade diverse, lontano dai grandi produttori. Inizia con lo sviluppo e la produzione delle biciclette in Stiria e termina con le biciclette stesse, che attirano l'attenzione con il loro peso ridotto, l'aspetto pulito e il prezzo interessante.
Geero E-Bike: Vento fresco dalla Stiria
Siamo nel 2018. L'intero mercato delle e-bike è dominato da pochi grandi produttori. L'intero mercato delle e-bike? NO! ...
L'inizio della storia di un'azienda Geero potrebbe essere qualcosa del genere. I due responsabili del produttore della Stiria in Austria si chiamano Michael e Thomas Rath, sono fratelli e appassionati inventori fin dalla loro giovinezza. In particolare, la motorizzazione di veicoli precedentemente non motorizzati esercitava un grande fascino. Che si tratti inizialmente di edizioni in miniatura nel settore della costruzione di modelli o successivamente di piccole bici tascabili, molto prima del boom delle e-bike di oggi.
La vita e altre passioni in seguito hanno portato i due fratelli su strade diverse, ma il percorso comune non doveva ancora finire. Dopo molti anni di vita professionale di successo, i fratelli sono tornati alle loro radici. La visione era: la tua e-bike. A differenza di qualsiasi altra cosa sul mercato finora. Dovrebbe essere visivamente poco appariscente, poco costoso e tecnicamente aggiornato. Ambizioso? Certamente. Ma non impossibile.
Fattoria della fucina di biciclette elettriche
Tuttavia, è stato necessario trovare un luogo adatto per l'ideazione e lo sviluppo. Tuttavia, la scelta non è ricaduta su un edificio sterile nella zona industriale della città del boom XY, ma sulla fattoria dei genitori in Stiria. Questo è notevole anche perché i due avevano precedentemente vissuto e lavorato all'estero e nelle più grandi metropoli del mondo per molti anni. Ma come dice il proverbio: "Non c'è nessun posto come casa" e Geero è ancora a casa nella fattoria in Stiria, anni dopo la prima sessione di brainstorming.
Ma naturalmente il percorso dall'idea al prodotto finito è lungo, roccioso e richiede non solo la giusta perseveranza, ma anche partner affidabili. Nel gruppo Niceshops, i fratelli Rath hanno trovato un sostenitore finanziariamente forte che ha creduto nel progetto. Dal 2018 anche l'intera produzione sarà trasferita in Stiria - Geero made in Austria.
Geero E-Bike: minimalista, leggera ed economica: qual è il problema?
Le due menti dietro Geero sono dei veri inventori. Quindi c'era più che sufficiente spirito innovativo e creatività quando Geero ha iniziato. Tuttavia, numerosi tentativi falliti di reinventare la ruota - in senso letterale - dimostrano che in molti casi ciò non è sufficiente. C'è una linea estremamente sottile tra il rimaneggiamento di concetti ben noti e sogni utopici. Trovare una via di mezzo qui richiede non solo gli ingredienti citati all'inizio, come la creatività, ma anche una sana dose di realismo. Questo è esattamente ciò che i due fratelli portano con sé dalle loro "precedenti" carriere e sono così riusciti a ripensare concetti collaudati per le loro e-bike senza perdere la presa sul terreno.
Il risultato di questo atto imprenditoriale sul filo del rasoio è impressionante: le e-bike di Geero sembrano biciclette e si muovono come biciclette, ma fanno ancora molto diversamente da quello che sai dalla concorrenza. Le due massime guida nello sviluppo della gamma di prodotti sono state il minor peso possibile e tuttavia la maneggevolezza per tutti, a prezzi ancora accessibili. Questi obiettivi di sviluppo sembrano riflettersi nei dati chiave delle e-bike Geero: ad esempio, la classica bici vintage da uomo pesa meno di 16 kg, si distingue per l'elettronica facilmente accessibile, ha un motore da 250 watt con batteria da 420 Wh ed è così impressionante un prezzo di quasi € 2.500.
Motore del mozzo con elettronica esterna
Si è riusciti a raggiungere i propri obiettivi soprattutto non affidandosi troppo alle soluzioni disponibili e "pronte all'uso", ma affidandosi ove possibile alle proprie costruzioni e sviluppi. Esempio di guida: i motori del mozzo come quelli del Geero devono spesso lottare con problemi di calore. La ragione di ciò non è solo il motore stesso, ma anche il fatto che tutta l'elettronica, dall'alimentazione al controller, è solitamente alloggiata nell'alloggiamento del motore. Il Geero è diverso: qui l'elettronica di controllo si trova nel tubo verticale ed è facilmente accessibile attraverso uno sportellino avvitato a livello del movimento centrale e può essere riparata indipendentemente dal motore stesso in caso di guasto.
Batteria con funzione di ricarica rapida
Una batteria Panasonic da 420 Wh fornisce energia al motore da 250 W e dovrebbe durare fino a 125 km con un utilizzo ottimale. Secondo Geero, la media è di 85 km, che è comunque un ottimo valore. Ad un certo punto, tuttavia, la batteria sarà ovviamente scarica: grazie al caricabatterie rapido in dotazione, tuttavia, può essere ricaricata completamente in sole tre ore. Un piccolo inconveniente: sebbene la batteria possa essere rimossa attraverso lo sportello di manutenzione sul movimento centrale, è destinata a essere sostituita solo in caso di difetto. Non è possibile sostituirlo rapidamente. Se fosse stato utilizzato un sistema con una batteria rimovibile, come nel caso dei grandi produttori di azionamenti, sarebbe stata necessaria una costruzione del telaio molto più complessa e ad alta intensità di materiale. In parole povere: la bici sarebbe quindi diventata notevolmente più pesante e costosa.
L'azionamento è controllato da un telecomando a manubrio minimalista. Ci sono tre livelli di supporto; l'azionamento può anche essere completamente disattivato. Come sapete dalle unità hub, non c'è quasi alcuna resistenza quando il supporto è spento. La Geero può essere spostata anche come una normale bicicletta, senza E, senza motore, senza supporto. Questo è anche uno dei motivi per cui, ad esempio, non è stato utilizzato un sistema di recupero energetico.
Geero e-bike: telaio diamantato e step-through
La gamma di modelli Geero è chiara. Questo però è da intendersi positivamente: mentre lo studio del portfolio di uno o dell'altro produttore degenera in un'attività serale, Geero ti dà una visione chiara dopo pochi minuti.
Linguaggio formale chiaro, design pulito e un tocco vintage piacevole ma non troppo invadente. Queste sono le caratteristiche visive inconfondibili di tutte le bici Geero. Oltre ai modelli classici con montatura a diamante, nella gamma è disponibile anche un elegante modello step-through. Nel complesso, l'attrezzatura è più pragmatica che di classe: gli ingranaggi Shimano Sora non vincono alcun premio in gelateria, ma sono robusti, affidabili e offrono una larghezza di banda più che sufficiente per le aree urbane. Inoltre, le biciclette Geero sono fornite di serie con freni a pattino di Promax, ma su richiesta sono disponibili anche freni a disco idraulici con un costo aggiuntivo di 199 €.
A marzo, Geero presenterà anche i nuovi modelli per il 2018. Siamo entusiasti e vi terremo aggiornati.
Matteo dice
Sono online i nuovi modelli Standard, City e Touring.
DR M FEMLINGER dice
Bici elegante, per il ciclismo normale adatta per percorsi di montagna, le marce previste e il supporto elettrico semplicemente non sono sufficienti... tagliando catastrofico dopo la vendita le nostre due bici hanno rinunciato al fantasma dopo 200 km.... appuntamenti promessi per sostituire le bici dopo aver interrotto la vacanza due volte semplicemente non accadrà nessuna richiamata registrazione in ritardo sulla hotline quindi tutto sommato bici per semplice e-bike non eccezionale ma buon servizio semplicemente sopraffatto e inesistente.
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René dice
Dov'è l'inghippo? Posso dirti: la durata! purtroppo non è così. Un amico l'ha comprato su mia raccomandazione. Ora meno di un anno dopo. Inviato tre volte indietro! Due volte per problemi di ricarica della batteria e ora problemi meccanici. Smonta ogni volta, nella scatola, all'ufficio postale e viceversa. Nel frattempo: niente bici! Molto noioso. Il mio amico ha già pensato di cambiare l'acquisto. Sta ancora esitando perché per il resto la moto è buona e bella. Il fatto è che questa nuova tecnologia non è stata sufficientemente testata in anticipo. Invece, viene venduta una e-bike inaffidabile. Deludente.