Test: Per noi, il biknd Helium V4 è stato uno dei modelli più entusiasmanti del test. Non solo ha un aspetto diverso dal resto delle borse e custodie, ma l'intero concetto è innovativo e completamente nuovo per noi. Naturalmente ci siamo anche chiesti cosa fosse l'"elio", ma ne riparleremo più avanti.
Se estrai il biknd Helium V4 dalla confezione e apri tutto, inizialmente ti sentirai piuttosto sopraffatto dalle numerose parti, cinghie, strati, cerniere, ecc. Sfortunatamente, le istruzioni non sono in tedesco e sono un po' difficili da capire, il che rende le difficoltà di partenza ancora peggiori. Ma una volta ottenuta una panoramica, puoi iniziare abbastanza rapidamente.
All'inizio bisogna smontare le ruote, svitare manubrio e pedali e abbassare un po' la sella. Con gli sganci rapidi o gli assi passanti, entrambe le varianti sono compatibili, le ruote possono ora essere preparate per l'uso con il dispositivo di tenuta interno. Inoltre, devi attaccare uno spesso blocco di schiuma sul fondo della custodia all'altezza del movimento centrale. Prima di riporre la bicicletta nella custodia, è necessario fissare una protezione per la catena e la pedivella in modo che non si verifichino danni in quest'area. Fatto ciò, puoi inserire il telaio nella custodia e fissarlo con lo sgancio rapido.
Fino a qui tutto era ancora abbastanza facile. Abbiamo avuto il primo grosso problema durante l'imballaggio delle ruote: prima devi piegare da parte due strati di materiale protettivo per arrivare alle borse. Se non fai uscire l'aria dalle gomme, anche le normali ruote da bici da strada non entreranno nel dispositivo previsto a tale scopo. Logicamente, non dovresti avere alcuna possibilità con ruote MTB o simili. Questo viene stretto per mezzo di un sistema di velcro/cinghia, che si trova sotto la girante, che risulta essere un vero e proprio "violino". Infine, devi ancora tirare le due parti della borsa per ruote sopra il cerchio, ma questa è molto piccola e difficilmente può essere chiusa anche su ruote di bici da strada, dove abbiamo già fatto uscire l'aria.
Nella fase successiva, i lati del biknd Helium V4 devono essere ripiegati e i cuscini d'aria gialli devono essere gonfiati. Adesso viene spiegato anche il naming: magari la valigia volerà da sola se riempite di elio i cuscini d'aria. In ogni caso, la costruzione ricorda in qualche modo un gommone e anche la pompa in dotazione ha lo stesso aspetto. Ma scherzi a parte: con pochi movimenti di pompaggio puoi riempire bene i cuscini d'aria, ma devi essere abbastanza veloce quando chiudi la valvola in modo che non fuoriesca troppa aria. L'intero materiale all'interno è ovviamente ben protetto dai due cuscini d'aria, ma bisogna essere consapevoli che di conseguenza si perde molto spazio di archiviazione.
Quando è imballato, il biknd Helium V4 sembra molto stabile e quasi nulla sembra muoversi all'interno. Anche le rotelle sono riuscite a convincerci del tutto, in quanto offrono una buona presa ma allo stesso tempo consentono un trasporto facile e semplice. Durante lo "scarico" della valigia, purtroppo, abbiamo dovuto scoprire che la striscia di velcro su cui era fissato il blocco di gommapiuma al pavimento si era allentata dopo un solo utilizzo. Naturalmente, questo non è particolarmente piacevole se devi segnalare un danno dopo aver utilizzato una custodia da trasporto da 500 euro.
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