Lo specialista di ingranaggi per biciclette Pinion ha presentato alla fiera di quest'anno nuove corone più spesse e una catena particolarmente larga: entrambe hanno lo scopo di garantire la durata della trasmissione Pinion anche in condizioni particolarmente difficili.
Pignoni completamente revisionati; tre nuove misure di pignoni
Il produttore di cambi manuali svevo di Denkendorf (vicino a Stoccarda) sta ottimizzando nei dettagli la sua linea di trasmissione P più esclusiva e i modelli C più economici per il 2018. L'obiettivo: rendere l'azionamento ancora più potente e durevole. Il risultato di queste dettagliate ottimizzazioni sono le ruote dentate riviste per la trasmissione e la ruota posteriore. Grazie alla loro enorme resistenza, dovrebbero essere particolarmente durevoli e, in combinazione con la catena, dovrebbero anche essere caratterizzati da ottime proprietà di scorrimento. Per poter adattare ancora meglio la trasmissione del cambio manuale Pinion alla propria forma fisica, all'area di applicazione e alle diverse dimensioni delle ruote, per il 2018 sono disponibili tre nuove dimensioni di pignoni con 22, 24 o 26 denti. Tutti i pignoni di questa seconda generazione sono compatibili con tutti i pignoni e i tendicatena. In collaborazione con il produttore di catene KMC, Pinion ha sviluppato la catena X1, che dovrebbe armonizzarsi perfettamente con i nuovi pignoni. Può essere utilizzato su mountain bike e bici da trekking con pignone.
Pignoni pignone a lunga durata e catena X101 a lunga durata
Le nuove corone a lunga durata di Pinion sono progettate per le condizioni più difficili, come quelle incontrate dai cicloturisti. Dotati di denti più larghi di un millimetro, sono progettati per essere utilizzati con catene da 1/2" x 1/8" con una larghezza massima di 8 mm. Con l'X101 Longlife, Pinion offre anche la catena che va con i pignoni a lunga durata per la trasmissione e la ruota posteriore. I pignoni long-life sono disponibili nella versione da 30mm per la trasmissione e nelle versioni da 26mm e 30mm per la ruota posteriore.
Mozzi anteriori e posteriori colorati
I suoi due mozzi, il modello H2F per la ruota anteriore e il mozzo della ruota posteriore a una velocità H2R Pignone offre ancora per la ruota posteriore. Ciascuno dotato di un attacco per freno a disco a 6 fori, i mozzi in alluminio autocostruiti sono disponibili in argento, nero, rosso e blu. Questa selezione di colori consente al ciclista di personalizzare l'aspetto della guida e della bici. Il mozzo della ruota anteriore leggero da 158 g ha due cuscinetti ed è disponibile nella versione a sgancio rapido da 100 x 9 mm e nella versione con perno passante da 100 x 15 mm. L'H2R-Il mozzo della ruota posteriore è disponibile nella classica variante 135 x 10 mm, così come nella versione con perno passante X12 (142 x 12 mm) per una maggiore rigidità. Dotato di quattro cuscinetti, l'H2 pesaR 352 gr I pensatori di Denkendorf offrono anche il mozzo della ruota posteriore a velocità singola in una versione boost extra larga (12 x 148 mm). Entrambi i mozzi delle ruote posteriori funzionano con un corpo ruota libera in acciaio, che convince non solo per la sua scorrevolezza, ma anche per la sua longevità. Per un'efficiente trasmissione della potenza, i mozzi delle ruote posteriori sono finemente dentati e offrono 120 punti di innesto.
Desiknio: runabout urbano leggero con motore posteriore C-gear e E-Motion
La giovane azienda spagnola Desiknio sta arricchendo il mercato delle e-bike con una nuova e-urban runabout che, compreso il cambio manuale a 6 marce di Pinion (serie C), il motore posteriore E-Motion e la cinghia Gates, dovrebbe pesare 15,5 chili . La base della smart commuter bike di Desiknio è un telaio in alluminio realizzato con saldature lisce e completato da una leggera forcella in carbonio. La batteria compatta e leggera da 250 Wh (tempo di ricarica: circa tre ore) si trova elegantemente nel tubo obliquo e può rimanere nella bici per la ricarica. Il Desiknio dovrebbe avere un'autonomia da 40 a 60 km; Opzionalmente, la potenza della batteria può essere aumentata montando una seconda batteria sul tubo obliquo (tramite occhielli portaborraccia). L'azionamento sul Desiknio non è attivato e controllato tramite un display, ma tramite il pannello di controllo elegantemente integrato nel tubo orizzontale.
Personalizzazione e data di consegna prevista per lo speedster elettrico con cambio Pinion
Se lo desideri, puoi anche ordinare la e-urban bike con cambio manuale a 9 o 12 velocità; Inoltre, il cliente definisce il colore del telaio desiderato utilizzando il configuratore online. Inoltre, è possibile selezionare anche il colore della cintura Gates integrata e quella degli attacchi. La e-city car spagnola dovrebbe essere disponibile da gennaio 2018; il suo prezzo base è di € 4.390.