Mercato: il Devinci Spartan Carbon 2018 è stato costantemente rivisto e si presenta con una nuova parte posteriore, un telaio più leggero e una moderna geometria a tutto gas. Dovrebbe brillare allo stesso modo di una bici da corsa enduro e di un'agile mountain bike da freeride.
La Devinci Spartan Carbon scorre ancora su ruote da 27.5" e offre 165 mm di escursione della molla posteriore. La novità, invece, è l'escursione della sospensione sulla forcella, che è stata aumentata a 170 mm. Anche il noto triangolo posteriore a perno diviso è stato completamente ridisegnato, il quale, mediante un punto di articolazione concentrico sull'asse della ruota posteriore, ha lo scopo di garantire una sospensione che funzioni il più possibile libera da influenze motrici e frenanti. L'estremità posteriore di nuova concezione della Spartan Carbon è caratterizzata dall'ammortizzatore Metric verticale, che crea spazio per una borraccia sul tubo obliquo. Devinci utilizza un Rock Shox Super Deluxe RC3 DB, che è collegato al bilanciere sul supporto dell'ammortizzatore superiore con un supporto a perno. Il cuscinetto di alta qualità del supporto Trunnion dovrebbe consentire al triangolo posteriore di agire in modo particolarmente sensibile su piccoli dossi. I fan dei classici montanti in acciaio saranno felici che il Devinci Spartan Carbon 2018 possa essere utilizzato con questi come alternativa. Si dice che il telaio in fibra di carbonio sia diventato notevolmente più rigido grazie al nuovo triangolo posteriore Split Pivot e agli assi Boost extra larghi (v./h.: 15 x 110/12 x 148 mm).
Novità 2018: telaio in carbonio più leggero con geometria moderna
Gli ingegneri Devinci hanno alleggerito di 310 g il telaio monoscocca in carbonio, disponibile in quattro taglie (S/M/L/XL): il nuovo fodero orizzontale in carbonio consente di risparmiare 160 g, il telaio principale è più leggero di 150 g. Con 3,24 kg (taglia M, compreso l'ammortizzatore), il nuovo telaio in carbonio non è un peso leggero provato, ma dovrebbe resistere a carichi pesanti a lungo termine. Seguendo la tendenza verso cerchi larghi e pneumatici larghi e dal profilo aggressivo, il Devinci Spartan Carbon offre spazio per pneumatici con una larghezza massima di 2.6".
La geometria è disegnata in modo moderno. L'angolo di sterzata nell'impostazione della geometria piatta "Lo" è di 65°, il passo è di ben 1.224 mm e il raggio d'azione è di 465 mm. A 337 mm, il movimento centrale è basso, il che dovrebbe favorire una grande maneggevolezza. L'angolo del tubo sella è ripido a 74,5°, il che dovrebbe garantire una sana pressione sui pedali in salita. Tutto sommato, la geometria illustra chiaramente per chi è stato sviluppato il nuovo Devinci Spartan Carbon: i corridori Devinci EWS Théo Galy e Damien Oton, così come tutti gli altri a cui piace andare di fretta. Allo stesso tempo, lo Spartan dovrebbe essere adatto anche per il freeride su terreni accidentati. Se lo desideri, puoi modificare la geometria con un flip chip sul rocker, rendendo lo sterzo e l'angolo del sedile più ripidi di 0,4°.
Integrazione degli standard attuali
Moderni anche i dettagli del telaio della nuova Spartan Carbon e della versione Spartan in alluminio. Il bellissimo passaggio interno dei cavi è progettato per l'uso degli ingranaggi Shimano Di2, il tubo obliquo e i foderi posteriori sono protetti da protezioni in carbonio su terreni accidentati. La batteria Di2 si trova sotto la protezione del tubo obliquo. Sul tubo obliquo può essere montato anche un portaborraccia. Il massimo per ciclisti alti e terreni difficili: se lo desidera, il motociclista può installare a posteriori un reggisella telescopico con un campo di regolazione massimo di 170 mm sui telai M, L e XL. Devinci utilizza un RockShox Reverb con un campo di regolazione di 125 mm per le taglie S e M e la versione da 150 mm per le taglie L e XL.
Devinci Spartan Carbon: quattro modelli in carbonio e due in alluminio per il 2018
Quattro varianti di modello della Spartan Carbon affronteranno i sentieri più impegnativi nel 2018. I due modelli di punta sono disponibili con il gruppo elettronico Shimano XT Di1 11x2 o con l'altrettanto sofisticata trasmissione Sram X12 Eagle a 01 velocità. Al prezzo esclusivo di 9.799 € ciascuno, le configurazioni X01 e XT Di2 sono dotate di reggisella telescopico RockShox Reverb, leggere ruote in carbonio RaceFace (Next R) e un sofisticato cockpit RaceFace con manubrio in carbonio Next. Anche la Devinci Spartan Carbon NX in carbonio entry-level, al prezzo di 4 €, non è esattamente un affare.999 €. Per questo, i canadesi montano il gruppo Sram NX 1 x 11, la più economica forcella enduro RockShox Yari RC (escursione 170 mm), una guarnitura Race Face Aeffect e un reggisella telescopico FSA.
Bello: Devinci rimane fedele all'alluminio e offre altre due bici dal prezzo interessante sotto forma di Spartan NX (€ 3.699, 1 x 11 drive: Sram NX) e Spartan GX Eagle (€ 4.599, 1 x 12 drive: Sram GX Eagle ).varianti in alluminio. Tutte e sei le varianti di modello del Devinci Spartan hanno in comune pneumatici Maxxis ad alta trazione (v./h.: Minion DHF 27.5" x 2.5"/Minion DHR II 27.5" x 2.4") e una sospensione pneumatica Rock-Shox, per cui il l'ammortizzatore Rock-Shox -Super Deluxe RC3 DB di alta qualità è lodevolmente utilizzato su tutti i modelli.
Cornice disponibile anche separatamente
L'opzione solo telaio del Devinci Spartan Carbon è consigliata per gli appassionati di configurazioni individuali: per € 3.499 è possibile acquistare il telaio incluso un ammortizzatore RockShox (Super Deluxe RC3 DB) in nero o viola brillante. Il telaio in alluminio Spartan è notevolmente più economico a € 2.199 e funziona con l'ammortizzatore RockShox Super Deluxe R DB.