Giro di prova: il fornitore Klever Mobility con sede a Colonia con il potente motore posteriore presenta la sua serie Klever X, un'e-bike urbana che ha molti lati positivi ed è convincente sia come S-Pedelec che come 25er.
Con la nuova serie Klever X, il produttore di e-bike Klever Mobility vuole decollare nell'anno modello 2018. Il fornitore di Colonia ha alle spalle una madre forte: Kymco, il colosso taiwanese delle due ruote che, oltre a produrre milioni di scooter, si occupa di progetti OEM come il range extender per la BMW i3. Kymco mette sul ring un'impressionante gamma verticale di produzione e molto know-how: non c'è da stupirsi che il motore posteriore delle biciclette Klever provenga dalla propria produzione. Questa variante di azionamento è passata un po' di moda dai tempi di Bosch & Co., ma presenta molti vantaggi: il motore Biactron di Klever funziona in modo completamente silenzioso e molto armonioso; Inoltre, ci sono alcune caratteristiche speciali che Velomotion ha potuto provare in occasione di un evento stampa presso la sede dell'azienda a Colonia.
In qualità di uno dei primi produttori, Klever ha implementato completamente le attuali normative per le e-bike veloci con la X Speed della serie Klever X. Oltre alle luci dei freni e delle luci della targa, ora include anche un clacson; il cavalletto laterale ribaltabile automaticamente, invece, fortunatamente non è più obbligatorio. Inoltre, i pedelec veloci possono ora avere un totale di 4 kilowatt di potenza, il che ha poco senso data la possibile capacità della batteria e la velocità massima limitata. Klever utilizza la nuova libertà per un motore da 600 watt per migliorare l'accelerazione.
Il Klever X Speed mantiene facilmente i 45 km/h
Gli speed pedelec sono notoriamente veicoli a motore, quindi giuridicamente hanno più in comune con la Vespa anni 50 che con la bicicletta. Compensano il divieto di piste ciclabili, l'obbligo di indossare il casco e altre caratteristiche speciali con una velocità maggiore, ed è qui che il Klever X Speed può eccellere particolarmente: dopo un piccolo "turbo lag" nei primi metri, parte brillantemente e si ferma anche senza uno sforzo eccessivo da parte del guidatore senza sforzo una velocità di 45 km/h e oltre. I ciclisti esperti che vogliono muoversi rapidamente su lunghe distanze adoreranno questa e-bike, ma i principianti e i ciclisti insicuri dovrebbero tenerne le mani lontane. La velocità della X Speed è regolarmente sottovalutata dal traffico motorizzato, quindi le situazioni pericolose sono inevitabili.
Il Klever X Commuter rotola leggermente senza attrito
A tutto gas non è tutto comunque, e la serie X di Klever ha ancora di più da offrire, ad esempio l'X Commuter. Come il modello veloce, è dotato dell'accattivante telaio ad anello, oltre a una forcella rigida e ruote da 27,5 pollici con pneumatici Schwalbe che assorbono molto bene e hanno un'aderenza estremamente elevata, che consente un'enorme quantità di inclinazione. Una bici che sembra più veloce di quello che è? Niente affatto, perché la X Commuter offre qualcosa che nessun'altra e-bike ha: sopra i 27 km/h circa si perde il supporto del motore, ma c'è ancora una tensione residua che toglie ogni resistenza di frenata al motore del mozzo.
E poiché non ci sono ingranaggi che causano attrito, l'X Commuter scorre con la stessa leggerezza di una normale bici da turismo, anche quando non c'è supporto motore. Questo è l'ideale per i ciclisti esperti che rimangono sempre bloccati al limite dell'appoggio sulle normali e-bike. Con questa bici puoi anche andare più veloce, eliminare il supporto del motore per la partenza, il vento contrario e le salite e risparmiare energia elettrica, necessaria anche vista la piccola batteria della dotazione standard (360 Wh). La batteria internamente chiamata "Beauty Case" è disponibile anche con 470 e 570 Wh, e presto verrà aggiunta un'unità di archiviazione da 850 Wh, anche se a un prezzo di quasi quattro cifre. Tutte le batterie sono compatibili con le versioni precedenti, quindi se possiedi un vecchio modello Klever, puoi modernizzarlo con una nuova batteria di grandi dimensioni.
Serie Klever X: ampia gamma con molta connettività
Klever inizia l'anno modello 2018 con diverse novità, tra cui una funzione di recupero, ovvero il recupero di energia in "modalità push" non appena si smette di pedalare. Questo è utile nelle discese più lunghe, poiché questo freno motore protegge i freni, ma nella vita di tutti i giorni significa che la bici non rotola così a lungo. L'elettronica viene ampliata per includere funzioni di navigazione e simili, il discreto display sul manubrio può essere rimosso, il che rende la bici inutilizzabile ed è una pratica protezione contro i furti.
Ci sono accessori utili, ad esempio sotto forma di un caricabatterie rapido che riempie la batteria da 470 wattora in due ore. Una variante interessante dell'X Commuter è l'X Raw, un e-single-speeder dal design molto ridotto, che a 3.299€ offre l'ingresso di prezzo nella serie X. Il Commuter costa 300€ in più, l'X Speed costa 4.899€ – ma poi con una batteria da 570 Wh. Per questa somma orgogliosa, non solo ottieni la tecnologia di alta qualità della serie Klever X, ma anche un design eccellente; Ciò include, ad esempio, l'instradamento di tutti i cavi all'interno dell'asse dello sterzo in modo che sia visibile solo un cablaggio corto tra la testa della forcella e il tubo obliquo. Il "loop a forma di diamante" progettato dallo studio di design ARTIFACT di Karlsruhe può fregiarsi dell'IF Product Design Award e del Red Dot Design Award. Quindi buon gusto, confermato dagli esperti.
Internet:
klever-mobility.com