Storie di costruzione di bici: in una nuova serie di articoli presenteremo una costruzione personalizzata di una XC hardtail nei prossimi giorni e settimane. Ovviamente dovrebbe essere facile, ovviamente. Ma attribuiamo anche grande importanza al fatto che la bici si comporti bene anche senza numero di partenza: puoi leggere di seguito cosa ne pensiamo.
In futuro troverai storie di costruzione di biciclette su Velomotion a intervalli regolari: costruiamo un'ampia varietà di biciclette da singoli componenti, dai file di gare enduro e XC alle bici gravel e da corsa. Ogni installazione riceve da noi una serie di articoli, in cui presentiamo prima il concetto e l'idea alla base dell'installazione, seguiti da un totale di sette articoli in cui presentiamo i singoli componenti e infine, ovviamente, un test dettagliato del prodotto finito bicicletta.
In questa struttura dovrebbe essere una hardtail da cross country molto classica, una categoria di mountain bike spesso messa in ombra dalle gravity bike, così conosciute dai media, anche se le maratone e le gare XC stanno godendo di una popolarità sempre crescente.
All'inizio, ovviamente, c'era la domanda cruciale: full o hardtail? Anche i professionisti raramente sono d'accordo qui, spesso cambiano i tipi di bici a seconda del percorso e il campo dei ciclisti raramente ha la stessa opinione. Abbiamo scelto una hardtail perché da un lato incarna semplicemente lo spirito di una potente MTB, ma dall'altro è ancora un'opzione interessante per molti amatori a causa della bassa manutenzione.
Senza voler rivelare troppo, per noi era importante costruire una bici veloce che potesse essere ancora utilizzata universalmente. Nella prima fase, vorremmo quindi presentarvi il cuore della nostra struttura: il telaio. Qui abbiamo scelto Giant XtC Advanced: puoi saperne di più nella nostra presentazione dettagliata.