Test: Funziona molto bene anche con un motore posteriore. La trasmissione Xion funziona in modo assolutamente armonioso in ogni situazione,
fornisce un supporto immediato e, a differenza dei motori mid-drive, quasi silenziosamente. Con la sua batteria da 522 Wh, il Raleigh ha la seconda migliore autonomia dell'aereo in prova, anche se con una spinta leggermente inferiore. Inoltre, c'è una maneggevolezza da turismo classica e armoniosa. Il bagaglio si fa sentire, la clip a molla sul marsupio può essere un po' d'intralcio quando si appende la borsa. Con 3 √ 10 marce, un'ampia gamma di trasmissione invita anche a guidare senza guida. Il comfort è fornito dalla forcella ammortizzata un po' spugnosa, il manubrio è regolabile in altezza e la posizione di seduta è più eretta. Ci sono anche molte prestazioni nell'attrezzatura per l'illuminazione.
Lascia un tuo commento