Novità sul prodotto: Cannondale Trigger 2017: la versatilità è re

Mercato / MTB: Con il nuovo Cannondale Trigger 2017, il produttore statunitense presenta un moderno tuttofare completo con una vasta gamma di usi. Particolarmente interessanti sono la nuova tecnologia degli ammortizzatori Gemini e i foderi orizzontali estremamente corti. In ogni caso, l'aspetto del nuovo grilletto è unico.

Entrando nel suo quinto anno di rilascio nel 2017, il Cannondale Trigger sta ottenendo quello che è probabilmente il suo più grande restyling. La geometria leggermente polverosa è stata spolverata con un piumino e lucidata in una gemma scintillante. Anche l'ammortizzatore proprietario Pullshock è un ricordo del passato: invece, ora si affidano a un FOX Float, che però ha una caratteristica speciale chiamata Gemini all'interno. Con 145 mm di escursione al posteriore, 150 mm all'anteriore, il rigido telaio in carbonio e la geometria sportiva, la nuova Trigger è una vivace tuttofare, a metà strada tra una moderna bici da trail e una classica bici all-mountain.

Cannondale Trigger 2017: i punti salienti

Viaggio (f/h): 150 / 145mm
dimensioni della ruota: 27,5 "
Materiale del telaio: Carbonio
Applicazione: Sentiero / All Mountain

Prezzo: a partire da € 3.999

Cannondale Trigger 2017: Angoli piatti, soste corte per tanto divertimento sui trail

Il produttore statunitense è particolarmente orgoglioso della geometria del nuovo grilletto. Con un angolo di sterzata lento di 66° e un angolo di seduta ripido, si ottiene una bici che è di buon carattere in discesa, nonostante la grande efficienza di pedalata, e che è anche molto trendy con la lunga portata: gli attacchi manubrio corti e il manubrio largo sono quindi nessun problema. Il fiore all'occhiello geometrico, tuttavia, sono i foderi orizzontali: a 420 mm, sono più corti che su qualsiasi altra bici di questa classe; il grilletto dovrebbe essere facile da tirare nel manuale e l'interasse rimane compatto nonostante la parte anteriore lunga.

I montanti corti sono resi possibili dall'integrazione asimmetrica (Ai), che già conosciamo da Cannondale e che viene utilizzata, ad esempio, sullo Scalpel. Ciò che si intende con questo è un'estremità posteriore asimmetrica e una ruota posteriore a raggi corrispondentemente asimmetrica - questo crea molto spazio nell'area del movimento centrale altrimenti molto stretta, specialmente con i fullies. Ciò non solo consente ai progettisti di realizzare montanti corti, ma allo stesso tempo il Trigger offre ampio spazio per i pneumatici e anche la possibilità di installare un deragliatore anteriore.

Cannondale Trigger 2017: telaio in carbonio con pretese di versatilità

Ok, quindi la geometria è controllata, ma a parte i numeri grezzi, il telaio in carbonio del Cannondale Trigger 2017 ha molto da offrire. Durante l'ideazione, è stata data particolare importanza alla costruzione di una piattaforma che fosse il più versatile possibile per diverse aree di applicazione. Inizia con il passaggio dei cavi: questi corrono tutti all'interno del telaio, ma numerose aperture sul tubo orizzontale consentono anche il passaggio di un cavo del deragliatore anteriore, un telecomando per l'ammortizzatore e, naturalmente, il controllo di un reggisella telescopico. Il telaio è predisposto anche per dotarlo di un gruppo elettronico Di2.

Molti che rifiutano lo zaino saranno inoltre lieti di notare che c'è spazio per una borraccia nel triangolo del telaio del Trigger: il supporto è fissato al tubo verticale e la bottiglia "si trova" nella zona posteriore ed è facilmente accessibile in ogni momento. Il telaio in carbonio Ballistec è protetto dai sassi volanti da una protezione antiurto sostituibile sul lato inferiore.

Cannondale Trigger 2017: ammortizzatore Fox Gemini - riduzione della corsa con la semplice pressione di un pulsante

Come già accennato, quest'anno l'ammortizzatore Pullshock sarà un ricordo del passato. Al suo posto ora c'è un Float X della FOX, ma ha una misteriosa scritta "Gemini" sopra. Questo si riferisce a un sistema che Cannondale ha sviluppato insieme agli esperti di sospensioni della Fox; Gli ammortizzatori Gemini sono disponibili in due diverse modalità, Hustle e Flow. La modalità Hustle riduce la corsa delle sospensioni riducendo il volume della camera d'aria. L'ammortizzatore rimane attivo, ma il retrotreno diventa più efficiente, ideale per passaggi in salita più lunghi. In modalità flusso, la serranda ha quindi a disposizione tutto il suo volume. L'ammortizzatore è controllato da una leva di comando sul manubrio.

Panoramica del modello Cannondale Trigger 2017

Web

www.cannondale.com