Spettro: secondo l'ADFC Travelbike Radanalyse 2017 recentemente pubblicato, il cicloturismo in Germania sta crescendo in modo più dinamico rispetto alla maggior parte degli altri segmenti di vacanza, con un aumento del 16%. Lo studio, condotto per la prima volta quest'anno con il partner Travelbike, mostra 5,2 milioni di tedeschi come vacanzieri in bicicletta. Nonostante lo sviluppo positivo, anche i ciclisti hanno visto margini di miglioramento.
Il crescente cicloturismo in Germania ha naturalmente un impatto positivo sul bilancio di CO2. Un ciclista su cinque inizia la propria vacanza in bicicletta proprio davanti alla porta di casa, un terzo usa il treno per viaggiare da e per la meta delle proprie vacanze. In confronto, la media di tutti i viaggiatori che utilizzano il treno è un ridicolo 5%. Solo il 5% dei cicloturisti sale in aereo per le vacanze. Il cicloturismo è quindi giustamente considerato una delle forme di viaggio più rispettose dell'ambiente.
Interessanti anche le previsioni per il 2017. Secondo il sondaggio online rappresentativo di 7.000 cittadini tedeschi, l'84% ha in programma uno o più viaggi in bicicletta quest'anno. La Germania è molto popolare qui con il 61% - 36% dei cicloturisti che vogliono andare in altri paesi europei e solo il 3% all'estero. Anche qui il saldo del vacanziere medio rispetto a una vacanza in Germania è nettamente peggiore al 30%. Cifre che confermano il cicloturismo come un fattore molto importante per l'industria del turismo in Germania.
La maggior parte dei vacanzieri in bicicletta ha un'età moderata – la media è di 48 anni. Mediamente i cicloturisti percorrono 65 chilometri al giorno, il numero di tappe preferito è compreso tra sette e otto tappe con cambio alloggio. Positivo anche il numero crescente di donne cicliste. Rispetto all'anno precedente, la percentuale di donne è aumentata dal 33,5% al 42%. La pista ciclabile a lunga percorrenza più popolare è la pista ciclabile dell'Elba, seguita dalla pista ciclabile del Weser e dalla pista ciclabile della valle della Ruhr al secondo posto. La pista ciclabile del Reno è al terzo posto. In termini di regioni, la Baviera, il Münsterland e il Lago di Costanza sono in cima alla scala della popolarità.
Gli intervistati dell'ADFC Travelbike Radanalyse 2017 vedono la necessità di agire in termini di segnaletica e una rete coerente di piste ciclabili analoghe al traffico automobilistico. Ci sono problemi anche nel traffico quotidiano, perché la bicicletta purtroppo gioca ancora un ruolo subordinato in Germania, anche 200 anni dopo l'invenzione della bicicletta senza pedali di Karl von Drais.