Test: giornate corte, scarsa visibilità, terreno scivoloso - soprattutto in queste condizioni invernali, come ciclista non puoi fare a meno di un'ottima illuminazione. Con il set Meteor 250 / Comet X di Moon, abbiamo esaminato da vicino un set compatto per "quel po' più di luce".
"Vedere ed essere visti" non è importante solo per gli imicki chic, ma anche per coloro che vogliono sfidare l'oscurità che prevale in autunno e in inverno in tempi disumani per proseguire le loro attività all'aperto.
Per avere sempre una visione nitida sia degli ostacoli che dell'ambiente circostante e per essere visti bene dagli altri utenti della strada, esiste una selezione quasi infinita di lampade per biciclette in tutti i formati, fasce di prezzo e livelli di luminosità. Ai produttori piace prometterti la luna e lodare il loro prodotto come il massimo.
Moon non è così invadente e rimane fedele ai fatti e alle cifre sul suo sito web senza giri di parole.
È esattamente così che facciamo con questo test e non ti inondamo di numeri inutili di cui nessuno ha bisogno comunque; ciò che è decisivo è l'effettiva prestazione che viene data durante il giorno o, in questo caso, durante la notte.
Moon Meteor 250 - Luce anteriore
Con una luminosità di 250 lumen, dimensioni compatte e un peso contenuto di poco meno di 70 g, il Meteor è un faro leggero, compatto e ben fatto che può essere montato sia sul manubrio che sul casco.
Nella modalità overdrive, viene in primo piano la piena potenza della lampada, che avevamo anche a nostra disposizione per le 1,5 ore specificate. Premendo nuovamente il pulsante di accensione si rilasciano ancora 130 lumen, l'ultimo livello genera 60 lumen, che però non avevano molto senso in completa oscurità, a seconda dell'area di applicazione. Se si preme il pulsante di accensione due volte in rapida successione, passa alla modalità lampeggiante, incluso il codice Morse opzionale per SOS. In caso di emergenza, questo potrebbe almeno avere un senso, forse anche salvare vite umane.
Se la batteria è scarica, viene ricaricata tramite cavo USB in circa 2 ore. Sfortunatamente, una spina di alimentazione non è inclusa nella fornitura.
La luce non è diffusa in tutto l'angolo, ma ha più una forma a cono stretto. Questo ha perfettamente senso se vuoi essere più veloce di un pedone e dopotutto è la norma su una bicicletta. Pertanto, l'illuminazione per le corse in bici da strada è sufficientemente dimensionata e ci siamo sentiti sempre a nostro agio e al sicuro. La piena potenza non era sempre un "must", perché su strade asciutte e aria limpida anche il livello medio era del tutto sufficiente.
La situazione è un po' diversa sulle strade bagnate: la superficie riflettente divora più luce e quindi è consigliabile utilizzare tutta la potenza - soprattutto se ci si sposta oltre i 25km/h. La potenza era sufficiente anche per i sentieri sterrati, ma per i percorsi più veloci in MTB, la lampada non ha la potenza necessaria per illuminare il suolo già buio della foresta.
Sotto zero gradi, il display dello stato di carica lampeggia dopo pochi minuti nonostante una batteria appena caricata e probabilmente vorrebbe costringerci a ritirarci presto in un luogo caldo. Un po' sorpresi, tuttavia, abbiamo colto l'occasione ed ecco: il tempo di combustione non differisce sensibilmente dai viaggi con temperature più calde. La nostra ipotesi: la potenza di uscita della batteria scende alle basse temperature, il che confonde l'elettronica dell'indicatore del livello di carica. Se lo sai, nessun problema; Ovviamente non è ottimale.
Moon Comet X - Fanale posteriore
Non importa quanto sia buona una luce anteriore, è di scarsa utilità nel traffico se sei difficile o non ti riconosci affatto da dietro. Se all'oscurità si aggiunge il maltempo, si creano rapidamente situazioni pericolose, che purtroppo ogni ciclista conosce fin troppo bene.
A tale scopo, Moon invia in gara il fanale posteriore Comet X. Con varie modalità dalla luce continua alla luce lampeggiante selvaggia, hai una libera scelta - poiché la luce non ha comunque alcuna approvazione StvZO, non sei necessariamente bloccato con la luce continua - nel traffico quotidiano consigliamo comunque di non usare la Luna Comet X in modalità operativa lampeggiante. Se sei un fan delle luci posteriori lampeggianti, puoi scegliere tra tre modalità, che il Comet ricorda anche quando lo spegni. Ciò evita fastidiosi passaggi alla modalità successiva.
Il Comet si distingue per l'ottima resa luminosa e visibilità. L'ampio angolo del fascio è davvero buono, perché sei sempre facilmente riconoscibile di lato. La luce posteriore è montata utilizzando una staffa per tubo sella o opzionalmente disponibile utilizzando una clip che può essere fissata allo zaino. Entrambe le opzioni di montaggio tengono saldamente la lampada al suo posto, anche se il terreno diventa accidentato.
Lo stato di carica viene visualizzato visivamente tramite un LED sul pulsante di accensione, che inizia a lampeggiare molto nervosamente quando la batteria ha fame e vuole di nuovo consumare elettricità.
Da 10 a un massimo di 50 lumen di luminosità e autonomia da 1,3 a 19,3 ore, le 6 funzioni hanno tutto per soddisfare qualsiasi preferenza.
