Mercato: il produttore britannico Momentum Electric promette di aver sviluppato l'e-bike legale attualmente più potente con la sua VIT-S. L'unità progettata da due mega-corporazioni asiatiche è convincente - almeno sulla carta - e anche le altre dotazioni sono impressionanti. Tuttavia, il produttore ha ancora un grosso ostacolo da superare.
All'interno dell'UE, le e-bike hanno limiti molto chiari: oltre i 25 km/h, il supporto del motore deve terminare e anche più di 250 watt di potenza continua sono tabù, se la bicicletta vuole ancora essere una bicicletta. Tuttavia, il produttore britannico Momentum Electric ora si vanta di aver sviluppato e progettato la più potente e-bike legale. Certo - anche con la VIT-S, come dovrebbe essere chiamata la nuova e-bike, la corda del motore viene tirata a 25 km/h e anche la potenza continua rientra nel quadro legale. Tuttavia, vantano non solo un'impressionante coppia massima di 95 Nm, ma anche una potenza di picco fino a 700 watt, che è più di quanto possano raggiungere anche i più recenti e speciali motori E-MTB.
L'e-bike urbana si basa su un motore centrale sviluppato in una joint venture tra Nidec e Itochu. Nidec è uno dei maggiori produttori di motori di precisione, mentre Itochu è una delle società commerciali più influenti del Giappone. L'unità di azionamento non è solo estremamente potente, ma è stato anche possibile ottenere dimensioni estremamente compatte e il peso totale di 3,5 kg è anche nella fascia media inferiore delle unità di e-bike disponibili.
Sulla Momentum Electric VIT-S, questa nuova unità è combinata con una batteria da 380 Wh - che a prima vista non sembra troppo sontuosa, dopotutto, leader di mercato come Bosch, Brose e Shimano ora offrono anche celle di energia con 500 Wh o più . Ma il VIT-S dovrebbe raggiungere un'autonomia fino a 160 km nonostante la batteria relativamente piccola. Il segreto qui sta in molte ottimizzazioni dettagliate che rendono la guida molto efficiente: ad esempio, un sensore di inclinazione rileva le curve e riduce le prestazioni, poiché questo non verrebbe comunque utilizzato in una curva.
Naturalmente, la bici non consiste solo nella sua guida e segna anche in altri punti: il telaio in alluminio ha un design interessante e fresco, la forcella, la manovella e il manubrio in carbonio assicurano un ottimo peso di 20,9 kg. Tuttavia, il manubrio non è solo estremamente leggero, ma una costruzione speciale gli consente di flettersi verso il basso per un maggiore comfort: Momentum Electric parla di "escursione della molla" fino a 20 mm.
E altrimenti? Quando si tratta di attrezzature, si tratta di grandi cose: il mozzo del cambio NuVinci N330 regola il rapporto di trasmissione senza salti di marcia, l'MT5 di Magura è uno dei freni a disco più potenti attualmente disponibili e grazie alla trasmissione a cinghia, l'oliatura della catena è un acqua passata.
Come offerta speciale mattiniera, puoi ottenere il Momentum Electric VIT-S per attualmente £ 2.900, l'equivalente di quasi € 3.500, che è un vero affare data l'attrezzatura in offerta. Se riesci a fare a meno di pedivelle e manubri in carbonio, puoi anche farla franca con 400 sterline in meno e sborsare solo circa 3.000 euro. I successivi prezzi regolari sono significativamente più alti: la versione top sarà disponibile per £ 4.000, il VIT-S Lite senza parti in carbonio per £ 3.500.
Il nocciolo della questione: il finanziamento della nuova e-bike non è stato ancora definitivamente assicurato - per questo motivo è attualmente in corso una campagna Kickstarter per raccogliere le 120.000 sterline richieste.
Tutto sommato un approccio davvero interessante, una guida emozionante e una e-bike molto ben equipaggiata. Seguiremo l'ulteriore sviluppo del Momentum Electric VIT-S.
Web
www.momentumelectric.com
Campagna Kickstarter VIT-S
Berlincrosser dice
esattamente la mia cosa!!!