Resoconto della gara di Jonathan Reuning / Team Green'n Fit
Rad am Ring quest'anno è la settima gara della Coppa di ciclismo tedesca. Come cinque settimane prima all'Hockenheimring, anche questa volta si trattava di un circuito automobilistico. Questa volta, tutti sono stati attratti dal Nürburgring nell'Eifel. Il percorso conduceva anche sul leggendario Nordschleife, noto come "l'inferno verde". Sabato il sole ci ha accolto con il suo sorriso più bello, che dovrebbe regalarci qualche ora di sole e temperature fino a 30 gradi Celsius. Questa volta la squadra era composta da: Manuela Freund e Marion Wittler sulla lunga distanza (150 km); Stefan Frost, Thomas Frost, Marco Bastiaansen e Jonathan Reuning sulla distanza corta (75 km).
Il percorso impegnativo e attraente è noto per i suoi molti metri di dislivello. La sezione "Hohe Acht" del percorso, con il suo calo del 17%, è la sfida più grande per i corridori. A seconda della lunghezza del percorso, questo passaggio deve essere conquistato da tre a sei volte. Il cannone di partenza per la lunga distanza è stato sparato esattamente alle 12:00. Dopo altri quattro minuti è seguito l'inizio della breve distanza. Il ritmo di entrambe le gare è stato molto alto sin dall'inizio, soprattutto perché i primi chilometri dovevano essere percorsi sul tracciato del Gran Premio. Poi è andato dritto nell'inferno verde, sul Nordschleife. In quella che sembrava una caduta libera, ci siamo gettati nel cosiddetto tubo della volpe. Raggiungere oltre 100 chilometri all'ora non è raro su questo tratto in pendenza del percorso. Ma dove scende, lì risale da qualche parte. Sul breve tratto il ritmo è stato sostenuto anche in salita, tanto che abbiamo perso il contatto con il gruppo di testa. Nel tratto della rotatoria ripida, la cosiddetta giostra, un po' più pianeggiante, ci siamo avvicinati di nuovo alla "tete de la course". Tuttavia, non un chilometro dopo seguì l '"Hohe Acht", dove erano richieste le pulci di montagna. Sfortunatamente, Peter Mertens, il nostro scalatore, non ha potuto partecipare, quindi non abbiamo potuto piazzare nessun corridore nel gruppo di testa. Non appena furono percorsi i primi 25 chilometri e completato il primo giro, il campo di partenza si distese come una gomma da masticare. Siamo stati inghiottiti dall'inferno verde. Si formarono piccoli gruppi di inseguitori, in cui non si era d'accordo sul lavoro di tracciamento. Così, a poco a poco, ci siamo procurati un ritardo maggiore. La stessa cosa in verde è successa nello stesso momento sulla lunga distanza.
Nel secondo giro ho dovuto trovare il mio ritmo e sono riuscito a recuperare alcune posizioni. Purtroppo da circa metà gara ho avuto qualche problema tecnico, quindi ho perso di nuovo posizioni molto combattute. Negli ultimi chilometri sono scattato verso il traguardo con altri due corridori. Anche se sono arrivato solo 39esimo assoluto, sono contento della mia gara in queste condizioni. I miei compagni di squadra hanno preso i seguenti posti: Marco Bastiaansen 52° posto, Stefan Frost 118° posto e Thomas Frost 195° posto nella classifica generale. Le nostre donne forti sono state in grado di dimostrare ancora una volta la loro classe sulla lunga distanza. Manuela Freund si è assicurata un posto sul podio con il 3° posto assoluto. Marion Wittler si è comunque fatta strada fino al 4° posto nella classifica generale. Anche i corridori di lunga distanza hanno dovuto lottare con le temperature calde in seguito. Come nella breve distanza, il campo è stato gravemente decimato, tanto che le due donne hanno dovuto percorrere molti chilometri da sole. Manuela Freund non solo è riuscita a difendere la maglia gialla, ma sta anche ampliando il suo vantaggio sull'inseguitrice.
La gara è altamente raccomandata e sicuramente non ci sarò per l'ultima volta. Oltre alle gare amatoriali, ci sono altri momenti salienti come la gara di 24 ore per ciclisti e appassionati di mountain bike. In programma c'era anche una gara professionistica, che si è svolta domenica, un fine settimana ciclistico perfetto per gli appassionati di ciclismo ambiziosi.
Ora è il momento di rigenerarsi il più velocemente possibile e prepararsi per la prossima gara GCC tra due settimane. Torniamo alla Germania dell'Est, più precisamente a Dresda. Per il team, questo significa ancora una volta un lungo viaggio, poiché la maggior parte dei piloti proviene dalla Westfalia orientale (Bielefeld, Gütersloh), dove hanno sede anche i nostri sponsor principali. Sul circuito stradale tecnico, pianeggiante e veloce sull'Elba, è ora di girare di nuovo a destra e attaccare!
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