Mercato: in Shimano sta succedendo qualcosa nel segmento stradale entry-level. Il nuovo gruppo Shimano Sora R3000 riceve alcune caratteristiche dai gruppi più costosi, ma rimane il rapporto di trasmissione a 9 velocità. Presentate anche nuove ruote di fascia media con perno passante da 12mm e nuovi freni a disco meccanici.
In passato, il conveniente gruppo Shimano Sora non era necessariamente la prima scelta per gli appassionati di fascia alta e i contrabbandieri di peso - e rimarrà tale nell'anno di prodotto 2017. Tuttavia, con alcune caratteristiche di gruppi più costosi e un design completamente nuovo, il gruppo entry-level Shimano diventa un'opzione ancora più attraente per i ciclisti orientati al tempo libero e al fitness. L'unico aspetto negativo è che quest'anno la cassetta avrà ancora un rapporto di trasmissione a 9 velocità.
A prima vista si nota ovviamente il nuovo design: con la finitura bicolore nero-grigio e l'alternanza di superfici spazzolate e lucide, il Sora R3000 ha un aspetto elegante che ricorda i gruppi più costosi da Ultegra a Dura-Ace. La pedivella è ora disponibile con rapporto di trasmissione a 2 velocità (FC-R3000 50/34) o con tre corone per chi non vuole perdere un'ampia gamma (FC-R3030 50/39/30). Il deragliatore posteriore è ora compatibile anche con la cassetta ampiamente graduata da 11-34 t: in combinazione con la pedivella a 3 velocità si ottiene un'autonomia enorme.
Ci saranno ancora leve del freno e del cambio per le corse e manubri standard. I freni del nuovo gruppo Sora sono stati completamente riprogettati e si dice che siano in grado di offrire prestazioni di frenata aumentate del 20% rispetto al loro predecessore. I componenti dello Shimano Sora R3000 saranno disponibili da aprile - al momento non ci sono informazioni sui prezzi.
Ruote Shimano WH-RX31 con perno passante e nuovi freni a disco meccanici
Le nuove ruote Shimano WH-RX31 si collocano nella fascia media e sono dotate del sistema di perno passante E-Thru di Shimano con un diametro di 12 mm. Sempre più produttori di telai utilizzano ora gli assi passanti fuoristrada di lunga data anche su strada. Il sistema offre una rigidità notevolmente maggiore e rende l'installazione e la rimozione molto più semplici, soprattutto in combinazione con i freni a disco.
A proposito di freni a disco: anche qui c'è qualcosa di nuovo per la prossima stagione. I BR-RS305 sono freni a disco meccanici senza gruppo di livello Sora e sono compatibili con tutte le STI e le leve dei freni per bici da strada. Per alcune persone questo potrebbe essere un modo economico per passare ai freni a disco o testare il nuovo sistema frenante senza grandi esborsi finanziari.