Ciclismo: la squadra tedesca di seconda divisione Bora-Argon 18 ha grandi obiettivi: come ha detto il team manager Ralph Denk durante l'attuale ritiro a Maiorca, vogliono una licenza WorldTour entro il 2017. Giusto in tempo per l'esibizione ospite del Tour de France in Germania e Düsseldorf. Tuttavia, manca ancora il piccolo cambiamento necessario.
Il capo del team Denk è stato sorprendentemente loquace con l'agenzia di stampa tedesca e ha fornito spunti sulla pianificazione futura di Bora-Argon 18. Il team ProContinental, che è stato lanciato solo la scorsa stagione, punta già alla licenza WorldTour per il prossimo anno. Uno dei motivi dovrebbe essere senza dubbio anche il Grande partenza a Dusseldorf essere dove ovviamente saresti fin troppo felice di iniziare come membro della più alta classe di corse, anche se il Tour poi rallenta il conflitto tra ASO e UCI non sarà più un evento WorldTour.
Tuttavia, i tempi per il progetto sono brevi: i dettagli dovrebbero essere chiariti al più tardi entro settembre. Soprattutto in termini finanziari, la scarpa pizzica. L'attuale budget del team dovrebbe essere almeno raddoppiato: "I team WorldTour calcolano una media di circa 13,5 milioni di euro a stagione", dice pensa. L'attuale sponsor Bora sembra desideroso di sostenere i piani, come riporta Denk: "Il nostro attuale sponsor è disposto a dare un contributo maggiore". Tuttavia, sarebbe sicuramente necessario un altro donatore per poter soddisfare i requisiti dell'UCI. "Stiamo parlando con le parti interessate tedesche", Tuttavia, Denk non vuole che le sue carte vengano esaminate a questo proposito.
Un altro problema potrebbero essere le licenze WorldTour, che sono disponibili solo in misura limitata: in questa stagione, ad esempio, tutte le 18 licenze sono già state prese. Un aumento delle licenze è stato più volte discusso dall'UCI, ma non ci sono state novità al riguardo. Con il Riforme del WorldTour 2017 le licenze sono rilasciate per tre anni, questo garantirebbe sicurezza di pianificazione per la squadra, gli sponsor ei piloti.
È improbabile che il volto della squadra cambi radicalmente con la classe di licenza più alta. Con Emanuel Buchmann e Dominik Nerz sono stati ingaggiati due prospettivi piloti di grande talento, che in futuro potrebbero svolgere un ruolo importante nella classifica generale dei Grand Tour e sono anche figure di identificazione importanti per i tifosi tedeschi (Alla doppia intervista di Velomotion). Inoltre, il giovane irlandese Sam Bennett è sempre pronto per una vittoria in volata.
Quindi le condizioni sono buone: saremmo sicuramente lieti di accogliere una seconda squadra tedesca nel WorldTour.