Ciclismo: parte n. 3 del nostro controllo del team WorldTour. Oggi diamo un'occhiata più da vicino al team statunitense BMC Racing, che ha subito un doloroso addio la scorsa stagione a Cadel Evans, ma ha ingaggiato un nuovo top driver per il 2016 nell'ex pro Sky Richie Porte.
Panoramica di BMC Racing
È stata una stagione 2015 emozionante, commovente e di successo per il BMC Racing Team. Il giovane australiano Rohan Dennis ha fornito la sua Vittoria al Tour Down Under per un botto anticipato, che ha ottenuto anche poche settimane dopo record provvisorio dell'ora mondiale seguito. Inoltre, la squadra e il ciclismo in generale hanno perso uno dei loro prestanome assoluti in Cadel Evans: l'australiano è stato in viaggio solo come ambasciatore del marchio per BMC da febbraio ha appeso le sue scarpe da ciclismo.
La stagione delle classiche è stata deludente per il team statunitense dopo che entrambi gli specialisti delle classiche nei ranghi di BMC - Gilbert e van Avermaet - non hanno avuto fortuna decisiva e hanno anche sofferto di cadute e infortuni sono stati ripetutamente rallentati. In retrospettiva, piloti e responsabili probabilmente guarderanno al Tour de France 2015 con sentimenti contrastanti: la celebrazione del Dennis vince la cronometro di aperturacirca il Successo nella cronometro a squadre e sulla grande prestazione di Tejay van Garderen, che per molto tempo ha corso per i posti del podio, si distingue per la salute ed estremamente amaro Il pensionamento dell'americano opposta a.
D'altra parte, l'USA Pro Challenge nel paese di origine della squadra è stata una storia di grande successo. Non solo Rohan Dennis ha potuto festeggiare la sua seconda vittoria del tour della stagione, ma soprattutto Il ritorno di Taylor Phinney dopo il suo brutto infortunio è stata una grande storia. A fine stagione c'era anche il Titolo mondiale nella cronometro a squadre e una vittoria di tappa alla Vuelta di Alessandro de Marchi.
Per il 2016 BMC va d'accordo l'australiano Richie Porte un corridore enormemente forte che era stato uno dei garanti della vittoria del Tour di Chris Froome in questa stagione. Anche se il 31enne è stato capitano al Giro avuto qualche problema, non vede l'ora di affrontare la sfida in BMC, dove non vede l'ora di assumere maggiori responsabilità per se stesso e per il suo team. Da un punto di vista tedesco, sicuramente terremo sempre d'occhio il giovane Rick Zabel, che la scorsa stagione la sua prima vittoria professionale potrebbe festeggiare affatto.
BMC Racing - Trasferimenti
Partenze: Cadel Evans (ritirato), Campbell Flakemore (ritirato), Klaas Lodewyck (ritirato), Peter Stetina (Trek Segafredo),
Aggiunte: Richie Porte (Team Sky), Loic Vliegen (Neo), Floris Gerts (Neo), Tom Bohli (BMC Development Team)
BMC Racing - bici e abbigliamento del team
bici da squadra: Non sorprende che i professionisti BMC guideranno ancora una volta le biciclette del fornitore svizzero e omonimo nel 2016. La maggior parte delle volte Gilbert, van Garderen e colleghi saranno probabilmente in sella al macchina da squadra SLR01 trascorrere (per un test drive Velomotion). Sulle strade accidentate e sconnesse delle classiche primaverili, potremmo anche trovare l'uno o l'altro pilota sul modello Endurance GranfondoGF01 Vedere. Nella lotta contro il tempo, la bici preferita sarà probabilmente il modello aero macchina del tempo TM01 sein.
componenti: Come negli anni precedenti, tutti i componenti, dal deragliatore posteriore e dai freni alle ruote, provengono da Shimano. Quindi saremo principalmente in grado di guardare il Dura Ace Di2 sulla maggior parte delle bici del team, a meno che uno o l'altro non decida per un gruppo meccanico, dopo tutto.
freni a disco: Mentre BMC ha un partner per le attrezzature in Shimano, che ha già sia i freni che le ruote alcuni modelli collaudati in portafoglio ha, sembra ancora piuttosto male con il telaio. Sebbene la Granfondo GF01 sia dotata di freni a disco per il 2016, il modello endurance dovrebbe essere un'opzione solo per pochi piloti e per poche gare. A questo proposito, probabilmente nel 2016 vedremo ancora la maggior parte dei ciclisti con freni a pattino convenzionali.
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