Ciclismo: la magica regola dei 6,8 kg dell'UCI cadrà nel prossimo futuro? Da 15 anni la regola 1.3.019 del regolamento UCI stabilisce che la bicicletta di ogni professionista deve pesare almeno 6,8 kg. L'origine della regola risiedeva nei problemi di sicurezza, che ora sono molto lontani dalla realtà grazie a processi di produzione migliorati e materiali ottimizzati. In un'intervista con il portale ciclistico australiano Cycling Tips, il capo della tecnologia UCI Mark Barfield ora mette in dubbio questo limite.
In realtà, l'intervista con il nuovo uomo per la tecnologia dell'UCI doveva riguardare l'argomento numero uno, vale a dire l'introduzione dei freni a disco in Peloton dal 1° gennaio. Ma quasi casualmente, torna un argomento che più volte ha fatto discutere negli ultimi anni, ovvero la 'regola dei 6,8 kg' dell'UCI. Quando sono stati introdotti verso la fine del millennio, l'obiettivo era impedire ai produttori di sacrificare la sicurezza per un peso inferiore. Sebbene questa linea di pensiero avesse certamente una sua giustificazione all'epoca, oggi sembra un po' antiquata, soprattutto perché anche il numero stesso - 6,8 kg - è rimasto invariato negli ultimi 15 anni.
“C'è la volontà di cambiare la regola. È una reliquia di tempi passati e non ha alcun senso di questi tempi". Barfield spiega la sua visione delle cose in modo sorprendentemente aperto: la maggior parte dei team e dei corridori ora devono portare le loro biciclette al peso minimo necessario con l'aiuto di piccoli pesi - non è mai stato questo il punto, e anche l'UCI lo sa: "[La regola] non fa più ciò che era originariamente previsto".
In questo caso si cerca un cambiamento, tuttavia la regola non dovrebbe essere cancellata senza sostituzione, ma sostituita da un'altra che garantisca nuovamente il significato originale, vale a dire la sicurezza per tutti i conducenti. “Osserviamo gli attuali standard di sicurezza e vediamo se qualcuno di essi è adatto ai nostri scopi. Se così fosse, sarebbe sicuramente una soluzione elegante e allo stesso tempo semplice”. Ma con tutto il coraggio di cambiare, ci vorrà ancora del tempo prima che il limite di 6,8 kg cada: "Questo non è qualcosa che accade dall'oggi al domani e può funzionare solo se coinvolgiamo l'industria".
Tuttavia, è stato fatto un inizio, quindi dopo i freni a disco, avremo forse la prossima rivoluzione dei materiali nel gruppo di professionisti per la stagione 2017? Vedremo - perché come tutti sappiamo, le ruote dell'UCI macinano lentamente.