Ciclismo: Cannondale-Garmin ha avuto una prima stagione 2015 da dimenticare. Per la prossima stagione, tuttavia, il team statunitense sta affrontando un cambiamento radicale nel personale con undici (!) nuovi piloti, tra cui professionisti promettenti come Rigoberto Uran e Simon Clarke. Cambierà anche il nome della squadra: da questa stagione sarà nuovamente Cannondale Pro Cycling Team.
Panoramica della squadra ciclistica Cannondale Pro
Il Cannondale Pro Cycling Team ha avuto una stagione dura e complessivamente deludente. Penultimo posto nella classifica a squadre WorldTour, tanti secondi e terzi posti senza grandi successi e la conclusione ingloriosa con il test positivo al testosterone di Tom Danielson a fine stagione. Tutto sommato, il 2015 è stato davvero un anno da dimenticare per Cannondale-Garmin, anche se ci sono stati sicuramente alcuni punti positivi.
Il Giro è stato sicuramente uno dei punti positivi della stagione: Ryder Hesjedal è arrivato quinto assoluto e la squadra ha gestito anche una Vittoria di tappa per il giovane Davide Formolo per allietare Gli altri due grandi giri – il Tour e la Vuelta – sono andati come il resto della stagione, vale a dire deludenti per la maggior parte. Andrew Talansky ha dovuto rinunciare alla 17a tappa del tour dare la sconfitta a Simon Geschke e Dan Martin sono stati anche negati ulteriori successi della stagione. I professionisti hanno invece mostrato una buona prestazione ai Mondiali di Richmond. Ramunas Navardauskas ha guidato qui sorprendente al bronzo e gli attacchi dell'eroe locale Ben King hanno continuato a fornire una gradita boccata d'aria fresca per tutta la gara.
Tuttavia, la squadra deve affrontare un grande sconvolgimento nel 2016: Con Ted King, Dan Martin e Ryder Hesjedal, la squadra ha perso tre delle loro figure più influenti. In totale, ben otto corridori lasciano il Cannondale Pro Cycling Team, mentre undici volti nuovi si uniranno al team. Tra i nuovi arrivati spiccano sicuramente Rigoberto Uran, Pierre Rolland e Simon Clarke – c'è un carico pesante sulle spalle del tranquillo colombiano Rigoberto Uran. Le aspettative sono alte, anche se lo stesso Uran non può necessariamente guardare indietro a una stagione da sogno nel 2015.
Con così tanti volti nuovi, il Cannondale Pro Cycling Team è senza dubbio uno dei team più entusiasmanti per la prossima stagione e siamo molto entusiasti di vedere come il team statunitense affronterà questo nuovo sconvolgimento.
Trasferimenti della squadra ciclistica Cannondale Pro
Partenze: Ted King (fine carriera), Daniel Martin (Etixx-Quick Step), Ryder Hesjedal (Trek Segafredo), Matej Mohoric (Lampre-Merida), Nathan Haas (Dimension Data), Norman Lasse Hansen (Stölting Service Group), Janier Acevedo (Jamis), Tom Danielson (sconosciuto)
Aggiunte: Patrick Bevin (Avanti), Ryan Mullen (Chainreaction), Michael Woods (Optum), Pierre Rolland (Europcar), Rigoberto Urán (Etixx-Quick Step), Lawson Craddock (Team Giant-Alpecin), Matti Breschel (Tinkoff-Saxo), Simon Clarke (Orica GreenEdge), Phil Gaimon (Optum), Toms Skujins (Hincapie), Wouter Wippert (Drapac)
Cannondale Pro Cycling Team - bici e abbigliamento della squadra
bici da squadra: Quest'estate, il produttore statunitense e allestitore del team Cannondale ha presentato la prossima evoluzione del suo modello da strada di punta, il SuperSix Evo Hi-Mod. Si dice che il nuovo modello sia più rigido, più leggero e più confortevole: il telaio nudo pesa solo 777 g. Le strade accidentate delle classiche saranno probabilmente padroneggiate anche dall'uno o dall'altro ciclista sulla bici da endurance Cannondale Synapse. Come l'anno scorso, la bici da cronometro del team è la Cannondale Slice.
componenti: Anche con i componenti, tutto rimane uguale. Mentre la trasmissione e i freni provengono ancora dal Giappone, ovvero da Shimano, Cannondale-Garmin si affida ancora alla lavorazione francese di Mavic per le ruote nel 2016.
freni a disco: Le cose non sembrano troppo rosee per i professionisti Cannondale 2016 quando si tratta di freni a disco. Mentre Shimano potrebbe fornire i componenti appropriati, purtroppo manca una bici da strada adatta. La bici da endurance Synapse è disponibile in versione disco, ma probabilmente è davvero adatta solo per poche gare. Quindi, sebbene Cannondale abbia dato alla SuperSix Evo un importante aggiornamento per il 2016, manca ancora un telaio per i freni a disco. Una possibilità sarebbe anche nuova Disco Cannondale CAAD12 – ma una bici in alluminio nel gruppo 2016? Sarebbe niente di meno che una sensazione ed è quindi anche altamente improbabile, anche se il telaio leggero del CAAD12 potrebbe rendere possibile un peso di 6,8 kg.