Spettro: Ieri i ministri dei trasporti dell'UE si sono incontrati a Lussemburgo per discutere dell'importanza e del futuro della bicicletta per e nell'UE. In serata, i partecipanti hanno firmato una Dichiarazione per il ciclismo, che mira a promuovere l'espansione del ciclismo negli Stati membri dell'UE.
Per molto tempo, la Federazione europea dei ciclisti e le singole associazioni statali come l'ADFC tedesca si sono battute per una maggiore attenzione al ciclismo a livello comunitario. Anche l'infrastruttura all'interno degli Stati membri dovrebbe essere promossa dall'Unione europea, principalmente dal punto di vista finanziario. Ora un primo passo in questa direzione sembra compiuto: ieri sera alle 18, a Lussemburgo, i ministri dei Trasporti dell'UE hanno firmato la Dichiarazione per la bicicletta, che intende assolvere proprio a tale scopo. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino al contenuto.
Nel preambolo del documento sono elencati quattro punti o motivi per cui è di grande importanza per l'UE promuovere la bicicletta:
- Innovazione: La bicicletta e l'industria della bicicletta sono un fattore importante per l'economia europea: lo spirito di innovazione continuerà a creare e garantire posti di lavoro in futuro.
- Umwelt: Le biciclette sono il mezzo di trasporto più ecologico di tutti: se si guarda a produzione, manutenzione ed emissioni nel loro insieme, lo zaino ecologico di una bicicletta è molto più leggero di quello di qualsiasi altro mezzo di trasporto.
- Salute: È stato dimostrato che i bambini che vanno a scuola in bicicletta riescono a concentrarsi meglio, i dipendenti sono più produttivi. Inoltre, secondo l'OMS, 100.000 morti all'anno potrebbero essere evitate se tutti passassero solo 15 minuti al giorno in bicicletta.
- Vantaggi finanziari: L'aumento del traffico di biciclette non solo aiuta l'industria, ma promuove anche il comportamento di acquisto individuale e aumenta l'efficienza energetica, che a sua volta rappresenta un sollievo finanziario per molti settori.
L'attuale piano d'azione per la Dichiarazione per la bicicletta comprende un totale di sette punti su tre livelli: non solo viene considerato il quadro a livello dell'UE, ma anche gli Stati membri sono ritenuti responsabili e anche i progetti regionali dovrebbero ricevere sostegno.
quadro europeo
- Includere la bicicletta nei concetti di traffico nazionale e riconoscere l'importanza che i cambiamenti infrastrutturali siano tanto necessari quanto un ripensamento nella società e nella politica
- Ideazione di un documento strategico a livello di UE sul tema delle biciclette. Da un lato, qui dovrebbero essere definiti gli obiettivi ei vantaggi per gli Stati membri, dall'altro, deve essere analizzato il modo in cui la bicicletta potrebbe essere promossa in modo specifico. L'argomento deve anche essere incluso nei concetti di finanziamento dell'UE.
- Nell'Unione europea deve essere creato un punto di contatto centrale in materia di biciclette, che non solo risponda alle domande correlate, ma coordinerà anche la comunicazione tra gli Stati membri e monitorerà l'attuazione dei concetti concordati.
quadro nazionale
- Creazione di un punto di contatto a livello nazionale - analogo all'istituzione di tale istituzione nell'UE. Anche in questo caso la comunicazione all'interno dello Stato in materia di biciclette deve essere coordinata.
- Gli Stati membri dovrebbero garantire che i progetti di trasporto nazionali includano l'importanza della bicicletta, verificare possibili punti di partenza e attuarli se necessario.
quadro regionale
- I progetti di trasporto regionale non dovrebbero più ignorare la questione delle biciclette, come purtroppo accade spesso in questo momento.
- A livello locale, dovrebbero essere utilizzati i punti di contatto precedentemente menzionati e creati a livello nazionale ed europeo per garantire uno scambio vivace.
Il General German Bicycle Club (ADFC) aveva già commentato l'accordo in anticipo ed era scettico, anche se ovviamente è un passo nella giusta direzione. "È positivo che ci sia questa dichiarazione, perché per la prima volta i ministri dei trasporti dell'UE hanno concordato un minimo di promozione della bicicletta. Tuttavia, questo minimo non è sufficiente per la Germania. In quanto nazione ciclistica, in un confronto europeo ci classifichiamo solo nella fascia alta di centrocampo. Con una quota di biciclette di appena il 10 percento del traffico totale, siamo molto indietro rispetto alle nazioni ciclistiche di Paesi Bassi e Danimarca, ma anche dietro Ungheria e Lussemburgo. La Germania ha bisogno di forti investimenti in superstrade ciclabili, reti di piste ciclabili end-to-end e milioni di parcheggi di alta qualità. Se i comuni non riceveranno un sostegno sistematico dall'UE e dal governo federale, allora la Bicycle Champions League continuerà a giocare senza di noi". afferma l'amministratore delegato dell'ADFC Burkhard Stork.
Tuttavia, è indubbiamente importante che l'importanza della bicicletta come mezzo di trasporto sia finalmente riconosciuta dall'UE - la Dichiarazione per la bicicletta, tuttavia, non può che essere il primo passo per il finanziamento - speriamo in ogni caso che il tema prosegua da discutere dopo la firma, continua a parlare.
Dichiarazione completa per il ciclismo (inglese)