Eurobike / Mercato: con la crescente popolarità e la gamma in costante crescita, anche il mercato delle e-bike sta diventando sempre più confuso. Da nessuna parte questo fatto è stato più chiaro che all'Eurobike di quest'anno. Tuttavia, lo specialista tedesco di materie plastiche Rehau è riuscito a distinguersi da questa massa di e-bike e pedelec alla sua prima in fiera. Il progetto e-bike "name:e" continua ad attirare sguardi curiosi, per molte ragioni. Vorremmo presentarvene brevemente alcuni.
Motivo 1: plastica come materiale del telaio
Mentre ai bei vecchi tempi i telai delle biciclette erano realizzati esclusivamente in acciaio, oggi c'è solo l'imbarazzo della scelta: alluminio e carbonio dominano il mercato, c'è ancora scelta per gli amanti dell'acciaio e i telai in bambù o addirittura in legno stanno diventando sempre più comuni . Forse la selezione sarà ancora più ampia in futuro: il telaio nam:e di Rehau è costituito interamente da un materiale composito, si potrebbe anche dire plastica.
Non è un caso: il produttore tedesco Rehau è uno specialista in questo campo e da molti anni produce componenti in plastica per l'industria automobilistica, aeronautica e delle costruzioni. Un telaio per bicicletta è quindi un nuovo territorio, ma il know-how tecnico è senza dubbio disponibile. Inoltre, con Storck Bicycles, è stato coinvolto un noto produttore, che ha portato la propria esperienza dal settore delle biciclette alla progettazione.
Il nome è emerso da un progetto finanziato dal governo federale per sviluppare strutture di telaio integrative per e-bike utilizzando innovazioni di materiali e processi. In caso di dubbi sulla stabilità di un "telaio in plastica", Rehau risponderà con un carico massimo fino a 280 kg, oltre il 99% delle biciclette attualmente disponibili realizzate con materiali convenzionali.
Motivo 2: concetto di struttura modulare
La decisione a favore della plastica come materiale del telaio apre numerose nuove possibilità per sviluppatori e designer. Il concetto di telaio modulare è particolarmente interessante: ad esempio, un portapacchi o un seggiolino per bambini possono essere fissati al telaio con un solo clic. Le possibilità qui sono quasi illimitate, anche perché, grazie al processo di produzione, è possibile reagire molto più rapidamente ai desideri e alle esigenze del cliente - questo include anche richieste di design come struttura superficiale e colore.
Rehau chiama anche il suo nome:e un "corpo" per e-bike, ovvero un portapacchi di base che può essere ampliato con numerose parti aggiuntive. Altrettanto poco è stato risparmiato su soluzioni di dettaglio intelligenti, ad esempio c'è un piccolo scomparto chiudibile a chiave nel telaio direttamente davanti al tubo sterzo, in cui è possibile riporre uno smartphone, un portafoglio o simili. Naturalmente anche la batteria e l'azionamento sono completamente integrati nel nam:e.
Motivo 3: Completamente prodotto in Germania
Ultimo ma non meno importante, è davvero straordinario che Rehau voglia produrre il nome interamente in Germania. Ciò è del tutto contrario alla tendenza attuale, nel corso della quale anche i produttori tradizionali decidono sempre più di esternalizzare la produzione di telai a Taiwan. Vogliono anche affermare che oggi è ancora possibile produrre in Germania o in Europa e rimanere competitivi.
La nostra impressione
Con il nome:e, Rehau ha realizzato un progetto davvero estremamente entusiasmante e non vediamo l'ora che venga lanciato sul mercato. Il semplice fatto che il telaio sia realizzato in plastica e i vantaggi associati ti fanno sedere e prendere nota e potrebbero causare ondate nel settore delle biciclette. Con Storck hanno anche scelto un partner che può contribuire con la loro pluriennale esperienza nella costruzione di biciclette. Quindi le condizioni sono davvero ottime e vi terremo informati sul Rehau nam:e.