Dopo un perfetto team building con tanto divertimento e grandi esperienze, domenica è iniziata la maratona Achensee. Come i giorni precedenti, pioveva a dirotto e inizialmente la mia motivazione era piuttosto limitata. Ma secondo il motto "prenditi, tieni duro" non c'era modo di tornare indietro e così siamo entrati in formazione il più vicino possibile alla partenza e abbiamo iniziato l'impresa sul bagnato e sul freddo insieme ad altri 250 piloti.
Ho sfruttato i primi metri per guardarmi intorno per vedere chi fosse effettivamente partito e ho subito notato che almeno Andy Traxl probabilmente si era tirato indietro. Altrimenti tutto quello che avevo sul conto in qualche modo. Sono stato l'unico dei top rider che ha deciso di indossare pantaloni lunghi da pioggia perché avevo un grande rispetto per il freddo e il tempo di attesa e la discesa nella Valle dell'Inn. Ma è andato tutto liscio, solo alla rotonda di Wiesing e poi nei primi chilometri pianeggianti è stato frenetico perché mi sono fatto passare troppo indietro.
Bene - e logicamente il gruppo decisivo è partito proprio qui e il campo principale è stato spento. In gara non avevo idea di chi o quanti fossero davanti, almeno c'erano probabilmente 4 o 5 piloti e la gara era già decisa. Quindi siamo appena arrivati a Innsbruck, dove ho dovuto fermarmi e liberarmi. Il field si è concluso immediatamente e la corsa per recuperare è sembrata un'eternità dopo che il field era significativamente più piccolo rispetto agli anni precedenti. Sono appena tornato sui binari, ho attraversato le vittime della caduta e poi l'ho ripreso.
A Kranebitten an der Labe mi sono liberato velocemente dei pantaloni antipioggia, dopotutto volevo provare alcune cose sulla salita finale e vedere com'era il livello delle prestazioni. L'uno o l'altro dei capi poteva ancora essere catturato, pensai. Ulrich era ancora abbastanza motivato e insieme volevamo davvero spingere di nuovo sull'acceleratore fino a Buchen. Sfortunatamente, non è arrivato a questo, perché vicino a Eigenhofen ho colpito una pietra appuntita con la ruota anteriore e ha iniziato a sibilare. Quindi ricaduto nella speranza di ottenere un sostituto - nessuno - così via da solo - il campo sempre in vista.
In fondo alla salita, ci siamo fermati brevemente con il nostro team di catering, abbiamo consegnato i vestiti superflui, abbiamo oziato un po' e abbiamo iniziato la salita senza troppa frenesia. La gara era finita e sono rimasto stupito di essere ancora in grado di accedere a un wattaggio così elevato. Con un costante 300-350 sul cerchio piatto, siamo andati in salita, abbiamo chiacchierato brevemente con i conoscenti mentre guidavamo e abbiamo incontrato un certo numero di amici e corridori della squadra. Poi ho preso una nuova ruota in cima e sono andato con i miei compagni di squadra al punto di ristoro a Leutasch.
Lì dovevamo riscaldarci, fare uno spuntino e aspettare insieme - dopotutto, gli autobus turistici che l'organizzatore aveva appositamente organizzato non erano un'opzione per noi. Eravamo già bagnati, quindi siamo tornati ad Achenkirch. Tutti insieme, perché anche Eberhard non si è fatto fermare dall'accompagnarci. Il viaggio insieme è stato molto rilassato - tutti erano di ottimo umore e quindi il nostro fine settimana si è concluso davvero bene quando abbiamo liberato l'alloggio dopo essere arrivati al traguardo, ci siamo ripresi e ci siamo uniti alla cerimonia di premiazione al lago.
Anche se le cose sono andate così bene in termini di sport oggi, sono stato totalmente contento del fine settimana e del team building. Tutti erano di ottimo umore, abbiamo fatto innumerevoli cose insieme, alcuni dei piloti si sono visti per la prima volta e si sono conosciuti bene. Rispetto allo scorso anno, posso sentire ancora più vigore e motivazione quest'anno e questo mi dà la conferma, a volte necessaria, che sono sulla strada giusta.
Ora tocca a me pianificare concretamente l'evento di calcio d'inizio a Füssen il 16 maggio, che sarà poi il nostro inizio ufficiale della stagione, compreso un servizio fotografico e una presentazione della squadra. Spero che ci saranno quanti più piloti possibile e sono sicuro che ci sarà tanto divertimento come all'Achensee!
Quindi a presto a Füssen e catena a destra!
il tuo Stefano
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