Mercato: Durante la nostra visita alla fiera del tempo libero di quest'anno a Monaco, ci siamo fermati anche allo stand Centurion. Il produttore di biciclette svevo è da molti anni un attore affermato in questo paese e mostra uno spirito di innovazione con il suo attuale portafoglio.
1996 - quasi 20 anni fa arrivava sul mercato il primo Centurion "No Pogo". Il Fully è sopravvissuto nel portafoglio di Stoccarda fino ad oggi e festeggerà il suo 20° compleanno l'anno prossimo. Ovviamente, nel frattempo, l'uno o l'altro è cambiato, incluso il sollevatore posteriore. La bici single-pivot di un tempo è diventata una moderna bici multi-pivot e la bici non ha molto in comune con il suo predecessore del 1996 da un punto di vista puramente tecnico - a parte la gamma ancora molto ampia di applicazioni per il 150 mm completamente: dai tour rilassati al trail bang pesante in discesa, il No Pogo dovrebbe essere ovunque.
Anche se il Centurion Gigadrive Disc non ha una storia così lunga come il No Pogo introdotto in precedenza, non rende la ruota meno notevole. La Gigadrive Disc è una di quelle moderne bici da strada che, con i freni a disco e la maggiore distanza tra gli pneumatici, dicono addio al ristrettissimo raggio di utilizzo delle precedenti bici da strada. La bici è anche un piacere visivo: i cavi e i cavi completamente instradati all'interno (anche sulla forcella) assicurano un aspetto ordinato e semplice, mentre il peso ridotto e l'attrezzatura costantemente buona dovrebbero garantire molto divertimento sulla strada.
Come quasi tutti gli espositori di f.re.e di quest'anno, anche Centurion si dedica completamente alle e-bike e ai pedelec. Ciò che ha colpito allo stand, tuttavia, è stato che oltre alle solite bici da città e da trekking motorizzate, c'era anche un'ampia selezione di e-mountain bike. Un vero colpo d'occhio è ovviamente il Numinis.E, che è stato introdotto solo quest'anno: un E-Fully con un moderno triangolo posteriore VPP (Virtual Pivot Point - ammortizzatore flottante) e un aspetto massiccio. Coloro a cui piace più classico troveranno anche un hardtail motorizzato nel portafoglio con Backfire.E. Quando si tratta di guida, Centurion si affida ovviamente al suo vicino svevo Bosch. Il nuovo display NYON è già utilizzato sui modelli di punta.
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